1.Козловие і мостові крани
2.Железнодорожние колієукладачі і крани на залізничному ходу
3.Ленточние конвеєри і лебідки
Гальма встановлюються у вертикальному положенні (з горизонтальним розташуванням осі гальмового шківа) на механізмах, що працюють в пожежовибухобезпечної середовищі.
При установці на механізмах, що працюють на відкритому повітрі, гальма повинні бути захищені кожухом від попадання атмосферних опадів і дії сонячної радіації.
1. Основні технічні дані і характеристики
Основні технічні характеристики, габаритні і приєднувальні розміри наведені в таблиці 1 і 5, і на малюнку 1.
Основні параметри гальм з електрогідравлічними штовхачами.
2. Умови застосування виробу
2.2. Гальма можуть експлуатуватися в наступних умовах:
- температура навколишнього повітря від -40 до + 40оС;
- відносна вологість повітря 80% при 20 ° С;
- навколишнє середовище не повинно містити парів або газів, що руйнують метал і гуму.
3. Склад вироби і комплектність
3.1. До складу гальма входять важільний механізм штовхача і електрогідравлічний штовхач.
3.2. комплектність:
- гальмо в зборі - 1 шт.
- паспорт на гальмо - 1шт.
- паспорт на штовхач - 1шт.
- технічний опис та інструкція з експлуатації
штовхача - 1шт.
3.3. На замовлення гальма можуть поставлятися без штовхача.
4. Пристрій і принцип роботи
4.1. Гальмо складається з механізму важеля гальма і електрогідравлічного штовхача Важільний механізм гальма складається з наступних основних частин: підстави на якому встановлені важелі (4,5,6) з колодками (7), регулювальних ексцентриків (10), штока (9) і пружини (2 ).
4.2. При непрацюючому штовхачі під дією стислої пружини важеля притискає колодки до поверхні гальмівного шківа.
4.3. При включенні штовхача його поршень висуває шток вгору, важелі, звільнившись від дії пружини, розходяться, растормаживая шків. Розгальмовування закінчується при досягненні штока штовхача крайнього верхнього положення.
4.4. Режим роботи електрогідравлічного штовхача, допустиму кількість включень, марка масла для різних температур навколишнього середовища визначаються даними штовхача, встановленого на гальмі.
5. Вказівки заходів безпеки
5.1. Всі роботи по підготовці гальма до роботи, його монтажу, випробування та експлуатації повинні проводитися відповідно до «Правил технічної експлуатації електроустановок споживачів», «Правилами техніки безпеки при експлуатації електроустановок споживачів», «Правил будови і безпечної експлуатації вантажопідіймальних кранів» і паспортами на гальмо і штовхач.
5.2. Під час роботи гальма не допускається:
- заливка робочої рідини в штовхач;
- підтягування болтів;
- завмер відходу колодок і виходу штока штовхача;
- регулювання гальма;
- змазування шарнірів.
5.3. Перед установкою опорні поверхні підставки і місце установки гальма повинні бути зачищені до металевого блиску.
5.4. Гальма повинні відповідати вимогам ГОСТ 12.2.007-0-75 і ГОСТ 12.2.007.1-75.
5.5. Гальма повинні бути заземлений або занулений відповідно до ГОСТ 12.1.030-81.
6. Підготовка гальма до роботи
6.1. Гальмо встановлюється на гальмівний шків, що задовольняє наступним вимогам:
- діаметр шківа має бути виконаний з відхиленням h11;
- робоча поверхня шківа, виготовленого зі сталі, повинна мати твердість не менше 30HRC і шорсткість поверхні не нижче 1,25 мкм.
6.2. Регулювання гальма полягає в регулюванні нормального ходу штока штовхача, регулюванню рівномірного відходу колодок і регулюванню пружини.
6.2.1. Для установки нормального ходу штока штовхача необхідно поставити шток штовхача в крайнє верхнє положення, потім опустити його на величину, зазначену в табл. 2, і в цьому положенні зафіксувати важелі гайками штока (8).
7. Технічне обслуговування
7.1. Гальма поставляються з штовхачами, заповненими робочою рідиною - трансформаторним маслом.
7.2. Зміну масла в штовхачі рекомендується проводити один раз на рік.
7.3. При досягненні штоком штовхача граничної величини ходу внаслідок зносу накладок гальмо повинен бути знову відрегульований.
7.4. Накладки повинні бути замінені при наступному зносі:
- до 1/2 початкової товщини в середній частині
- до 1/3 початкової товщини в крайніх частинах
7.5. Шарнірні з'єднання гальма підлягають періодичній мастилі під час регламентних робіт.
7.6. До числа швидкозношуваних деталей відносяться накладки, виготовлені з азбестового фрикційного матеріалу відповідно до табл.4.
Таблиця 4.
Кількість на гальмо, шт.
8. Можливі несправності і способи їх усунення
При включенні стоянки не растормаживается
Відсутність напруги в токоведущий ланцюга до двигуна штовхача.
Вийшов з ладу двигун штовхача.
Неповний підйом штока штовхача.
Сильно затягнута пружина.
Усунути розрив в ланцюзі.
Перевірити рівень робочої рідини.
Стоянки не загальмовує
Поломка замикаючих пружин.
Знос гальмівних накладок.
Знову відрегулювати гальмо.
9. Транспортування і зберігання
9.1. Гальма дозволяється зберігати в закритих або інших приміщеннях з природною вентиляцією без штучно регульованих кліматичних умов, де коливання температури і вологості повітря істотно менше, ніж на відкритому повітрі, при температурі від 40оС до 50оС при вологості повітря до 90% при 25 ° С і при більш низьких температурах, без конденсації вологи.
9.2. Гальма можуть транспортуватися будь-яким видом закритого транспорту на будь-які відстані.
9.3. При навантаженні і вивантаженні гальм дотримуйтесь заходів безпеки: не допускайте кидків, різких ударів, які можуть призвести до пошкодження гальма.
10.1. Гальма на вимогу замовника поставляються упакованими в ящики, що оберігають їх від пошкодження і забруднення в період транспортування і зберігання.
10.2. Перед упаковкою все сталеві поверхні, які не мають постійного захисного покриття, піддати консервації гарматної вуглеводневої пластичним мастилом ГОСТ 19537-83.
10.3. Консервація гальм забезпечує їх збереження до переконсервації на термін до 1 року.
10.4. Допускається транспортування гальм без тари в контейнерах або критих машинах, при цьому паспорт і запасні частини повинні бути упаковані по варіанту ВУ-1 ГОСТ 23216-78.
Консервацію і переконсервацію гальм виробляти в опалювальному і вентильованому приміщенні з температурою повітря не нижче 15оС і відносною вологістю не вище 70% при температурі від 15 до 25оС. Перед консервацією температура гальма повинна бути рівною температурі приміщення, щоб уникнути конденсації вологи на консервуються поверхні.
При консервації та переконсервації гальма все металеві частини необхідно змастити лепьохіна мастилом.
При консервації необхідно стежити, щоб мастило не потрапила на поверхню накладок. Мастило, що потрапила на ці поверхні, повинна бути ретельно видалена.
12. Свідоцтво про приймання, зберігання та пакування.
Гальмо колодкове ТКГ -_______. заводський номер № ______
визнаний придатним для експлуатації, законсервований на підприємстві-виробнику.
Термін захисту без переконсервації - один рік.
Дата випуску __________________
13. Гарантії виробника
13.1. Працездатність гальма гарантується протягом 36 місяців з дня відвантаження споживачеві, при дотриманні правил транспортування, зберігання, монтажу, експлуатації та своєчасної заміни накладок.
13.2. Завод залишає за собою право вносити в конструкцію гальма зміни, які не погіршують його робочих характеристик.