Безінових двигун краще або на газу? Суперечка між прихильниками цих видів палива триває досить довго. У тих і у інших є переконливі докази, що підтверджують їх правоту. Ми ознайомимося з думками обох сторін і зробимо свої висновки щодо доцільності установки на автомобілях газобалонного обладнання (ГБО).
Газ і бензин: конкуренція на століття
Напевно не всі знають, що газовий двигун старше бензинового. Перший двигун внутрішнього згоряння (ДВЗ), що працює на газовому паливі, був винайдений бельгійським інженером Жаном Етьєном Ленуаром в 1860 році.
Прабатько сучасних газових двигунів буквально «жер» газ, видаючи на-гора ККД всього в 4%.
Його конкурент, який працює на рідкому паливі, з'явився на світ через два десятка років. Німецький конструктор Готтліб Даймлер створив одноциліндровий бензиновий двигун, що перевершив газовий по потужності.
Подальший розвиток двигунів внутрішнього згоряння відбувалося на основі бензинових двигунів, і до кінця минулого століття вони залишалися безумовними лідерами. Однак подорожчання бензину змусило задуматися про застосування більш дешевого виду палива, і погляди автомобілебудівників знову кинулися в бік більш доступного газу.
Переваги та недоліки двигуна на бензині
Ми зібрали і узагальнили думки досвідчених водіїв, які мали справу з газовими та бензиновими двигунами. Вашій увазі будуть запропоновані доводи, наведені ними як на користь одного, так і на користь іншого ДВС.
- Високу потужність, результатом якої стає відмінна динаміка розгону і велика швидкість. На світлофорі ви будете "рвати" з місця, а на трасі легко йти з максимальною швидкістю.
- Низький знос клапанів. Бензин змиває з них гар, яка може стати причиною порушення їх контакту з сідлом і прогорання. Це значно збільшує ресурс двигуна і подовжує йому життя.
- Низька витрата палива. В середньому він на 15% нижче, ніж у двигунів, що працюють на газі, тому і на заправку доводиться заїжджати не так часто.
Однак у бензинових ДВС є і маса мінусів:
- Висока вартість палива. Бензин вдвічі дорожче газу, тому навіть при меншій витраті в порівнянні з газом витрати на рідке паливо будуть більше. Залежно від марки авто і регіональних цін на ПММ заправка бензинового движка з розрахунку на 100 тис. Км обійдеться дорожче газового на 40-60%.
- Підвищений знос циліндрів двигуна. Бензин утворює на них плівку, що перешкоджає їх нормальної мастилі, без якої термін служби мотора значно скорочується.
- Низька якість палива. На АЗС стало загальноприйнятою практикою додавати в бензин різні присадки, які засмічують двигун, скорочуючи його вік.
- Тим часом, капремонт або заміна движка - задоволення не з дешевих.
- Загроза навколишньому середовищу. У вихлопних газах автомобіля, навіть якщо він відповідає стандарту євро-4, спостерігається висока концентрація окису вуглецю. СО2 екологи називають головним руйнівником озонового шару атмосфери, а медики звинувачують в згубному впливі на здоров'я людини.
Переваги та недоліки газового двигуна
Працюючі на газі двигуни мають ряд привабливих характеристик, які змушують водіїв робити вибір на їхню користь:
Щоб уникнути закидів у необ'єктивності згадаємо і про недоліки газових двигунів:
- Дорога установка ГБО. Сьогодні фахівці вже ставлять ГБО п'ятого покоління, що дозволяє автомобілю мінімізувати втрати потужності і максимізувати економію палива. На інжекторні двигуни ставлять газове обладнання починаючи з третього покоління, ціна якого коливається від 300 до $ 400. Встановлення більш сучасного ГБО обійдеться в $ 1500. - 1700.
- Складнощі з пуском двигуна в мороз. Фахівці змогли вирішити цю проблему, створивши симбіоз газового і бензинового моторів: з ранку і в холодну пору року заводитеся на бензині, а їздите на газі.
- Зменшення обсягу багажника. Найчастіше газовий балон розміщують в багажнику легкового авто, тому корисного місця для перевезення речей і продуктів стає менше, та й запаску доводиться прилаштовувати в іншому місці.
- Низька тяга. У порівнянні з бензиновим паливом газ «забирає» у двигуна від 7 до 15% потужності. Ви не зможете «вичавити» на трасі максимальну цифру на вашому спідометрі, та й старт на світлофорі буде не таким швидким.
- Висока робоча температура. До неї особливо чутливі поршні, тому доведеться пильно стежити за їх справністю, а заодно за роботою системи охолодження ДВС.
Протиугінні пристрої - реальний захист або уявне самозаспокоєння?
Через високу теплоємності згоряння газу фахівці радять виважено приймати рішення про встановлення ГБО на автомобілях з японськими двигунами. Парадоксально, але факт: причина криється в досконало мотора японського виробника.
Володіючи високими показниками питомої потужності, такий двигун працює практично на межі і має мінімальний запас міцності. Підвищена теплове навантаження на камеру згоряння і клапани призводить до швидкого зносу механізму і виходу з ладу.
Інформації щодо небажаності переобладнання інших марок автомобілів під газове паливо ми не зустрічали.
Двигун, перероблений під газ, потребує більш пильної уваги і догляду, ніж бензиновий. Готуйтеся до того, що доведеться частіше міняти мембрану редуктора (кожні 100 тис. Км) і зливати конденсат (кожні 10 тис. Км).
Думки з приводу вибухонебезпечності автомобілів, обладнаних ГБО, роздвоюються. З одного боку, у вас в машині знаходиться газовий балон, який може вибухнути. З іншого - статистика ДАІ фіксує поодинокі випадки подібних аварій. При деформації у балона спрацьовує запобіжний клапан, який випускає частину газу в повітря і понижуючий його тиск.
ДАІ вимагає перереєструвати транспортний засіб, якщо воно було переобладнано ГБО. Вас змусять документально підтвердити факт наявності у фірми, що займалася установкою оснащення, дозволу на подібний вид діяльності і подавати висновки експертизи про безпеку ГБО. А це час, нерви і гроші.
Встановлюючи газове обладнання, користуйтеся послугами спеціалізованих СТО, рівень підготовки фахівців яких дозволяє провести якісну налагодження обладнання і виключити надалі можливі поломки.
Кому вигідний двигун на газі
Давайте підрахуємо, чи вигідно оснащувати авто газовим двигуном. Припустимо, в день ви долаєте відстань в 120 км, відповідно в рік - 43 800 км. При витраті бензину 10 л на 100 км і ціною в $ 1 за 1 л заправка вам обійдеться в $ 4380. Газ при тому ж пробігу «потягне» на $ 2518,5. З цифр видно, що вже протягом першого року ви перекриєте витрати на установку обладнання.
Якщо ви їздите мало, скажімо, 20 км в день. Оплата бензину вам обійдеться в $ 730, а газу - в $ 419,75. На те, щоб окупити переобладнання машини під ГБО, вам знадобиться більше 5 років.
Висновок: оснащення автомобіля ГБО вигідно тим, кому доводиться багато їздити. Якщо ви таксист, водій маршрутки або комерційної "газелі", газ принесе вам значну економію. Якщо ж ваш щоденний маршрут пролягає від будинку до роботи і назад, то шкурка вичинки не варта: бензиновий двигун це ваш варіант.
В деталях. ГБО 4 покоління (H-Auto):
Забирай собі, розкажи друзям!