Високооктановий світ "Формули-1" постійно намагається розсунути технічні горизонти. Команди витрачають мільйони на те, щоб конструювати і будувати машини на своїх стерильних заводах. А тут один чоловік зробив все сам, в сарайчику в кутку саду. Набравши деталей з миру по нитці. Його звуть Кевін Томас ...
Зазвичай ті, хто любить "Формулу-1", мріють посидіти в боліді або поїздити на ньому. Але Кевін не такий, як усі. Чотири роки тому він побачив в салоні Renault формульний болід - і прозрів. І вирішив сам побудувати собі такий. У сараї.
- Не знаю, чому, але в той віск-Ресен я просто подумав: "Хочу такий. Хочу болід «Формули-1» ", - сказав нам Кевін. Що ж, мріяти не шкідливо.
Минуло чотири роки і, як бачите, болід у Кевіна є. Хоча це не той, з якого він почав, з мізерним бюджетом. Ні, той автомобіль він збирав набагато довше, але саме з ним він вступив на дорогу слави і проник в світ "Формули-1". Непросто це було, непросто.
"Я немов збирав пазл без картинки. Його шматочки були розкидані по всьому світу ... і жоден не можна було купити ", - розповідає він про перші кроки в будів-ництві боліда. Не можна зателефонувати Берні Екклстоуну і замовити зап-частини за каталогом. Ні, доводиться багато годин шерстити Інтернет, щоб відшукати якусь деталь. Він так і збирав машину, по деталі за раз.
На відміну від тих, хто купує деталі "Формули-1" і виставляє їх у себе в офісі, Кевін хотів перетворити свій карбоновий монокок в повноцінний болід. Амбітно. Ви, напевно, думає-ті, у Кевіна є інженерну освіту? Або що він працює в сервісі? Ні, він і гадки не мав, як і що робити: "Мені довелося вчитися по ходу справи. Я не міг зібрати всі деталі BAR, довелося багато чого майструвати самому ".
Наприклад, панель статі - від машини на рік молодший. Вона не лізла в цей монокок. "Я подивився пару документальних фільмів по телеку про те, як роблять карбон. Купив багато епоксидки і пішов в сарай пробувати. Помилок було повно, але навчився в кінці кінців ... "Кевін часто їздив в Оксфордшир, де базуються багато команд" Формули-1 ". Він купував деталі у колишніх співробітників, яким шматочки болідів дарували на пам'ять.
Кермо не справжній, він від PlayStation
Для втілення мрії не вистачало вирішальних деталей. Мотора, зокрема. І глибоких знань в конструкторському справі. "Мій болід виявився муляжем. Красивий і наворочений, але в русі розвалиться в першому ж повороті. Колеса вже точно відваляться ", - гірко зізнався Кевін. І він став шукати більш життєздатний варіант. І знайшов ще один BAR003, шасі номер 5. Більш-менш цілу машину, без мотора. Але з історією. Вона завоювала перший подіум BAR, перший з двох Жака Вільнева в той сезон.
І де ж вона простояла всі ці роки? У музеї Honda? Ага, як же! Висіла під стелею занюхав нічного клубу в Лідсі, зображуючи багатомі-Ліон тачку.
Якщо у кого є зайва двигун для боліда, позичте його цій людині
"Кров з носа, я повинен був його купити ..." - пристрасно говорить Кевін. Щоб оплатити новий болід, довелося продати зібраний на коліні BAR003 і взяти кредит. Кевін не розповідав подробиць, але судячи по аукціонах і eBay, ця машина обійшлася йому в £ 20 000. "Я хочу повернути його на трасу, щоб він брав участь в гонках. Може бути, хтось позичить мені двигун. Ні, не уявляю, як це може бути. Але чотири роки тому я поняття не мав, як збирають боліди «Формули-1», а тепер я це знаю ".
У команд обладнання на мільйони євро, у Кевіна - два набори інструментів
ТЕКСТ І ФОТО: Роуен ХОРНКАСЛ
ТЖ, за матеріалами Topgearrussia
Схожі пости:
You need to log in to vote
The blog owner requires users to be logged in to be able to vote for this post.
Alternatively, if you do not have an account yet you can create one here.