Hyundai Porter (в пер. З англ. Носій, вантажник, кор. 현대 포터) - легкий комерційний вантажний автомобіль. вантажопідйомністю до 950 кг. Porter - типовий компактний азіатський міської вантажівка, призначений, в першу чергу, для забитих машинами вулиць і щільного транспортного потоку. Поєднує в собі комфорт і керованість легкового автомобіля з споживчими характеристиками невеликої вантажівки [1]. Тримісна кабіна розташована над двигуном, агрегати змонтовані на жорсткій багатосекційній рамі із сталевого профілю, коротка база, мінімальна ширина. У корейського Porter'а (або H100 - вантажівка з тим же індексом, що і мікроавтобус) є і більш важка модифікація вантажопідйомністю 1250 кг з двосхилим ошиновкой і задніми колесами зменшеного діаметра.
Бортова платформа, бортова платформа з тентом, платформа c маніпулятором, платформа c міні-підйомником, заводський промтоварний фургон, фургон загального призначення, фургон на подовженому шасі, ізотермічний фургон, фургон для перевезення морозива, фургон для перевезення хлібобулочних виробів, фургон аварійної служби і безліч інших варіантів компоновки кузова, що зазвичай для корейського підходу до виробництва і продажу автомобілів [2]. Існують також версії півтора і двох -кабінние, ТагАЗовскій Porter - однокабіннік.
М'який пластик оббивки, зручні та доступні органи управління. У максимальній комплектації Porter оснащується кондиціонером і електросклопідйомники, також передбачена радіопідготовка. У базовій комплектації гідропідсилювач рульового управління. Трьохспиці рульова колонка з регулюванням кута нахилу не затуляє комбінацію приладів. Всі три кабінних сидіння оснащені ременями безпеки. Диваном ці крісла не назвати - з комфортом в кабіні зможуть перебувати лише двоє (проте на далекі відстані на цих сидіннях зручніше ніж, наприклад, в Ford Transit). Водійське сидіння регулюється в горизонтальній площині і по куту нахилу спинки, в максимальній комплектації є регульована поперекова підтримка. Доступ до двигуна - з салону: пасажирське сидіння піднімається і фіксується упором. Стандартний набір циферблатів добре читається, хоча і не найсучасніший - комп'ютерів і дисплеїв тут немає. Приємне доповнення - підсвічується замок запалювання. Якість збірки і звукоізоляція салону на стандартно високому рівні, що дуже важливо для щоденної експлуатації [3].
Турбований рядний чотирициліндровий верхнераспредвальний восьмиклапанний дизель D4BF, розташування переднє поздовжнє, з електронним ТНВД (збірка Таганрог) Екологічний стандарт Euro 3. При обсязі 2,476 літра і ступеня стиснення 21 має потужність в 80 л. с (59 кВт при 3800 об / хв). Забезпечує крутний момент в 24 кг · м, що гарантує не тільки чудові тягові зусилля, але і достатню прийомистість.
За основу двигунів серії D4B * взято поширений двигун компанії Mitsubishi - 4D56. На внутрішньому корейському ринку також поширений двигун з механічним ТНВД (110 к.с.).
Підвіска, гальмівна система, рульове управління
Передня підвіска - незалежна, торсіонна, на поперечних важелях, з гідравлічними телескопічними амортизаторами і стабілізатором поперечної стійкості. Задня підвіска - залежна, ресорна, з гідравлічними телескопічними амортизаторами. Гальмівна система - гідравлічна двоконтурна з діагональним поділом на контури, з вакуумним підсилювачем. Гальмівні механізми передніх коліс - дискові вентильовані, задніх - барабанні. Опціонально можлива АБС. Рульовий механізм типу «шестерня-рейка», рульовий привід оснащений ГУР.