Порадували ходові якості, мінус був лише в сприйнятті машиною зимових доріг - точніше їх відсутність (Застрявав всюди, виходом стало підкладання залізних ґрат під задні колеса, а в подальшому придбанням шиповану гуми). В іншому машинка шустра і поводиться слухняно.
З витрат за три роки експлуатації і більш 100 тис. Пробігу:
1. Був несправний спідометр і свистів тросик. Офіціали зарядили вартість одного тільки спідометра в 4500, придбав в одній конторки (ctlmotors) його за 1200р. взяв відразу і тросик. Міняв сам, тросик залив маслом, щоб не грівся і не шумів, допомогло, не турбує вже більше 2-х років.
2. В процесі експлуатації виявив загнутий ролик натяжителя ременя компресора, що рвав ремінь, замінив - 800р.
3. Через якийсь час помер генератор, новий не став брати, поміняв обмотку з піврічною гарантією, зараз і не пам'ятаю ціну, але вийшло в кілька разів дешевше, ніж покупка нового.
5. Нещодавно - циліндр зчеплення 650р. і шланги системи охолодження масла 1500 за пару, кажись.
Зараз потрібно дивитися ручник - закис і не фуричіт і передню підвіску - скрипить.
В іншому немає потреби постійно колупатися в машині, воно і зрозуміло, з таким доступом до моторного відсіку.
Загалом надумав міняти, а шкода, накатав близько 200 000км, а особливих проблем не бачив і зазначені витрати не залишили осаду тому як відбувалися планомірно і так далеко один від одного, що навіть до ТО їх не зараховував, хоча і їх проводив планово.
Головне З / Ч не купувати у офіціалів і дещо робити в машині самому.