Вирішив сьогодні спробувати розібратися з індикацією режимів роботи суперселект. Що маємо: не горять взагалі зелені індикатори коліс або іноді горять тільки задні. Передок взагалі не загоряється. Індикатор міжосьовий блокування працює. Задня блокування загоряється і гасне при включенні запалення. На кнопку природно реакції немає.
Для наочності картинка з драйву:
Раніше вже було встановлено обрив проводу з 4 датчика.
Для початку зняв центральну консоль, вирішив пошукати люк для доступу хоча б до частини датчиків. Не знаю з чим пов'язано, з тим що автомат або рестайл але жодних лючков на моїй машині немає.
Ну що робити. Поліз під машину. До 4 датчику доступ ще більш менш зручний, якщо можна називати зручно то що лежиш під машиною на розчепірився в обнімку з карданом)))
Датчик зняв, перематерілся але зняв його роз'єм з кріпильний пластини. Для інформації: заводський компаунд яким залитий контакт датчика дуже легко витягається маленькою викруткою якщо його трохи підігріти запальничкою.
Датчик знятий, контакт очищений, але не продзвонювати. Витягнув контакт з датчика, почистив наждачкою, промив датчик карб клінера, є контакт, стійке спрацьовування. Підпаяв рідний провід.
Епоксидкой вирішив не заливати, раптом ще розкривати доведеться. Залив герметиком.
Поки сіх герметик на першому датчику вирішив викрутити перевірити сусідній, під номером 3. Датчик зняв, провід цілий, контакту немає (((Ну далі по порядку. Розтин, чистка, пайка та збирання.
А ось з датчиками під номером 5, 1 і 2 я зайшов в глухий кут. 1 і 2 взагалі поза зоною досяжності, п'ятий відкрутити можна але роз'єм дуже далеко.
Подумав я подумав ... опускати раздатку з коробкою дуже не хотілося, та й слабо я собі це уявляю без підйомника в гаражі. Загалом взяв я болгарку і спорудив відсутню технологічний отвір)))
Ось тепер стало реально зручно :)))
Були демонтування і перевірені залишилися датчики. 1 і 2 робочі, промив і на місце поставив, 5 немає контакту, відновлюємо.
Всі 5 датчиків перевірені, встановлені на місце і підключені. Момент істини. Раздатка в положенні 2 вд, включаю запалювання, задні колеса горять. Вже непогано))) 4вд, починають моргати передні колеса, так як перевіряю в гаражі на місці нормально, потім перевіримо. Блокування міжосьовим і раніше працювала, натискаю задній блок, насос качає, лапа блимає!
Відмінно.
На цьому поки все, якщо будуть проблеми з датчиками в передньому чи задньому редукторі з ними розберуся пізніше.
Залишилося придумати як поставити на місце заглушку, у кого які думки? Є ідея обточити її та пристосувати гумку від лобового скла жигулів як з'єднання, вийде щільно, герметично і головне при необхідності легко зняти і отримати доступ до датчиків ...