Виявляється, у CDI індикація роботи свічок (значок спіральки на приладовій панелі) при нормальній їх роботі повинна гаснути після запуску двигуна. Палаючий індикатор після запуску зовсім не сигналізує їх роботу, а говорить про несправності в їх роботі. Для мене це було, гм ... відкриття. Я до недавнього часу припускав, що горя приблизно хвилину після запуску індикатор - це нормально, типу свічки працюють, догріває камеру згоряння, потім вимикаються, індикація гасне типу так і повинно бути.
Виявилося - не зовсім так. Свічки працюють, звичайно ж, якийсь час навіть після запуску двигуна, але індикатор при цьому горіти не повинен, якщо все справно.
Після цього чудесного "відкриття" були замінені всі свічки і блок управління.
Старі свічки розжарювання
За підсумком з 4-х єдина була жива, інші або закорочені, або обрив, а одна взагалі розвалилася в процесі викручування. Дивно, що двигун заводився в -15 без особливих труднощів.
Є ризик заламати свічки при викручування - якщо пробіг великий і вони закокосовалісь. Я вважав за краще звернутися до профі.
Справність свічок можна перевірити мультиметром. Справна свічка має опір близько 0.7 Ом і при своїй роботі споживає струм менше 20 А. При вимірі потрібно мати на увазі опір відповідних проводів - у мене звонятся на "масу" як 1.2 Ом. Дуже зручно робити це на колодці блоку управління - на 6-ти контактному роз'ємі, куди приходять всі 4 дроти від свічок.
Після заміни симптоми не змінилися, індикатор продовжував загорятися. Був замінений блок управління.
Розташування блоку управління свічками