Індикатор напруги в бортовій мережі автомобіля на цифровий мікросхемі
Пристрій, схема якого показана на малюнку, дозволяє визначати чотири стану напруги в бортовій мережі автомобіля: від 4 до 9 В - двоколірний світлодіод світиться жовтим кольором (червоний + зелений); - світлодіод світиться червоним світлом; від 13 до 15 В - світлодіод світиться зеленим світлом; вище 15 В - світлодіод блимає червоним і зеленим світлом.
Основним елементом схеми є мікросхема серії 511 (HLL-H102, FZH261). Вона обрана з умови безпосереднього харчування борту від мережі автомобіля. За ГОСТ 3940-84 це напруга становить від 10,8 до 15 В. За паспортними даними на мікросхему допускається напруга живлення від 10,8 до 20 В. Мікросхема цієї серії має більшу перешкодозахищеність за рахунок застосування в електричній схемі самої мікросхеми діода Зенера з порогом напруги 6 В, а також вихідна ланцюг спеціальної конфігурації виключає викид струму на виході схеми при зміні вихідної напруги від рівня лог. "0" до рівня лог. "1". Схема пристрою складається з дільника напруги і резисторів R1, R2, R3. Резистори R4, R5 є обмежувачами струму для світлодіодів, конденсатор С1 є времязадающей елементом генератора при напрузі, великим 15 В. Діод служить для того, щоб не допустити переполюсовкі, стабілітрон - для захисту схеми від перенапруг.
Елементна база: резистори R1, R2, R3 типу С2-29В 0,125 В; резистори R4, R5 типу ОМЛТ 0,25 Вт; діод VD1 типу КД209, стабілітрон VD2 типу КС522В з напругою стабілізації 20 В, конденсатор С1 типу К50-35 або іноземного виробництва ємністю 100 мкФ на 16 В. Від ємності цього конденсатора залежить частота перемикання червоний-зелений. Світлодіод HL1 типу LHG3392. Прилад можна встановити або в комбінацію приладів, або поруч з нею вивести лише лінзу світлодіода для візуального спостереження.
Індикатор напруги в бортовій мережі автомобіля на ОУ
Робочою напругою бортової мережі автомобіля з 12 вольта акумулятором вважають діапазон значень від 11,7В до 14В. Вихід за межі цього діапазону ЧЕРЕВАТИЙ проблемами, т. К при падіння напруги нижче 11,7В відбудеться різкий розряд акумулятора, а при перевищенні 14В почнеться його перезаряд. Для контролю бортової мережі автомобіля пропоную зібрати простий індикатор складається з двох компараторів виконаних на одній мікросхемі LM393 і трьох світлодіодів.
Поточне напруга, знімається з дільника напруги, побудованого на опорах R2, R3, R4 і порівнюється з опорним, на стабілітроні VD1). Нормальна напруга - горить зелений світлодіод, більше 14В - червоний, і жовтий світлодіод загоряється якщо напруга опуститься нижче 11,7В
Багаторівневий індикатор напруги на ОУ
Це схема також використовується для контролю за станом бортової мережі і дозволяє продовжити термін експлуатації акумулятора, не допускаючи її розряд більш ніж на половину. Даний індикатор з дуже високою точністю контролює рівень напруги батареї та інформує водія про її стан.
Схема пристрою виконана всього на одній вітчизняній микросборке К1401УД2А і складається з чотирьох компараторів на операційних підсилювачах, які за допомогою світлодіодів HL1. HL4 повідомляють водієві про поточний рівень напруги в одному з інтервалів. За одномоментного горіння відразу двох індикаторів (або їх "перемаргіванію") можна точно обчислити момент знаходження напруги акумуляторної батареї на кордоні між інтервалами.
Якщо жоден з світлодіодів не горить, то це говорить тільки про те, що напруга акумулятора нижче 11,7В. Світіння HL1 підказує водієві про проблеми в роботі регулятор напруги - генератор - так при працюючому двигуні генератор повинен постійно заряджати акумулятор, але напруга з стабілізатора не повинно бути вище 14,8 В. Якщо ж світиться світлодіод HL4, це говорить про те, що батарея розряджена більш ніж на 50% і її потрібно зарядити.
У конструкції використовуються ємності С1 типу К10-17, С2, С3 типу К73-9 на 250 В, підлаштування малогабаритне опір R5 типу СП3-19а, інші опору С2-23 (або Анологічние малогабаритні).
Індикатор напруги автомобільного акумулятора на К1003ПП1
Пристрій дозволяє контролювати напругу бортової мережі в чотирьох інтервалх. При напрузі батареї нижче 11 вольт світиться червоний светодіод- VD1, при нормально заряженнойі акумуляторі від 11,1 до 13,2 вольт світиться зелений світлодіод VD2, в інтервалі від 13,4 до 14,4 вольт світиться жовтий світлодіод - VD3, і при перенапруженні понад 14,6 вольта загориться червоний світлодіод VD4.
Регулювання схеми полягає в підстроювання змінним резистором 10К діапазону нормально зарядженого акумулятора (12-13,8 В). Фототранзистор управляє яскравість світіння світлодіодів в залежності від рівня зовнішнього освітлення. Можна його і зовсім виключити, тоді яскравість буде максимальна.
Індикатор напруги 12 вольт на триколірному RGB светодиоде
Поки напруга на акумуляторної батареї лежить в інтервалі від 12 до 14 В, то горить зелений світлодіод, з'єднаний через опору R5 і R9 і стабілітрон VD3. Біполярний транзистор VТ2 при цьому замкнений, а VТЗ - закритий.
Якщо напруга знижується нижче рівня в 11,5 Вольт (регулюється потенціометром R4 і стабілітроном VD2), транзистор VТ2 закривається, а транзистор VТЗ наооборот відкривається, при цьому починає світитися синій світлодіод. Він відображає низьку напругу. Підвищена напруга (вище рівня 14,4 В, задане потенціометром R2) показує червоний світлодіод.
Друкована плата в форматі sprint layout і фотографії в зборі, дивись в архіві за посиланням вище.
Індикатор напруги бортової мережі автомобіля на LM3914
Пристрій зібрано на базі операційного підсилювача LM3914, в його складі десять компараторів Вхідний сигнал надходить на інверсний вхід кожного компаратора. до іншого входу якого приєднаний дільник опору. За допомогою цього відбувається порівняння вхідного сигналу з заданим і загоряється потрібну кількість світлодіодів. Індикатор показує напругу акумуляторної батареї за допомогою десяти світловипромінюючих компонентів. В даному варіанті схеми відсутні під'єднуються послідовно з світлодіодами опору для обмеження струму, що протікає, т.к виходи входять до складу ОУ LM3914 компараторов представляють собою генератори впадає струму.
Схема отримує живлення від бортової мережі транспортного засобу, тому відсутня необхідність приєднання зовнішнього джерела живлення. Максимальна робоча напруга такого вимірювального пристрою становить 15 В. Схему зібрану на друкованій платі можна розмістити поруч з панеллю приладів, щоб завжди бачити стану заряду акумулятора.
