Робота з подмодмоткой спідометра
Крутілка спідометра призначена для самостійного збільшення пробігу на автомобілі в більшу сторону. Підмотка спідометра ніяким чином не може зменшити пробіг автомобіля!
Підмотка спідометра підключається до діагностичного роз'єму автомобіля OBD2. За міжнародним стандартом діагностичний роз'єм розташовується в салоні автомобіля в радіусі 90см від керма. Найчастіше роз'єм, до якого ми будемо підключати крутилку спідометра. розташовується безпосередньо під рульовою колонкою, іноді в бардачку (Reault Logan, Duster, Lada Priora). Так само роз'єм може бути прихований пластиковими деталями салону.
Щоб почати намотування спідометра на автомобілі. необхідно включити запалювання і вставити прилад для підмотки спідометра в діагностичний роз'єм автомобіля (або ж в спочатку вставити моталку спідометра в роз'єм. потім включити запалювання, послідовність не має значення). Світлодіод на торці крутилки повинен почати моргати раз в секунду. Якщо світлодіод не горить і зміна пробігу не відбувається, то це говорить про те, що в діагностичному роз'ємі вашого автомобіля відсутня живлення 12В. Перевірте запобіжники. Якщо світлодіод горить безперервно, то це означає підмотка не бачить цифрову шину автомобіля, зв'яжіться з менеджером для отримання технічної консультації.
На автомобілях Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato для початку намотування спідометра необхідно завести двигун. Заводити двигун на інших автомобілях так само допускається (на автомобілі Ford Focus 2 намотування при працюючому двигуні приводить до неприємного морганню деяких контрольних лам панелі приладів, для спокою не заводьте, хоча нічого страшного по суті в цьому немає).
Після підмотки спідометра до потрібного значення, вимкніть моталку спідометра і вимикайте запалювання (знову ж таки в будь-якій послідовності).
Тривалий простій автомобіля не шкодить електроніці автомобіля. Якщо ви плануєте тривалу намотування, вимкніть зайві споживачі (кліматичну установку, габаритні \ ходові вогні), щоб уникнути розрядки автомобіля.
Використання крутилки спідометра під час руху автомобіля не забороняється, але і не рекомендується, тому що робота моталки заснована на імітації цифрових повідомлень від блоку АБС (або від ЕБУ), і не відомо як гальмівна система поведе себе в складних дорожніх умовах. Так само на автомобілях з електропідсилювачем керма відзначається зниження зусилля (кермо крутиться важко навіть на малій швидкості, тому що підсилювач думає, що ви їдете швидко). Деякі водії у випадках з великим відставанням пробігу застосовують намотування під час руху. Але ви повинні розуміти, що робите це на свій страх і ризик!