У багатьох містах Росії катастрофічно не вистачає гаражів і багато власників автомобілів, у яких немає гаражів, залишають свої автомобілі на вулиці біля будинку. Залишені біля будинку машини часто піддаються корозії і часто стають жертвами викрадачів. Для викрадачів не складає труднощів зняти практично будь-яку сигналізацію, а у тих, у кого складна сигналізація ставлять свої автомобілі в гараж. Але, на жаль, не у всіх є гараж і, залишаючи свій автомобіль на вулиці біля всіх їх господарів душа не на місці, але будівництво гаражів не встигає за зростаючим числом автомобілів. Так само не у всіх власників автомобілів вистачить грошей, щоб купити дорогий гараж, а ось середній за ціною гараж купити може практично кожен бажаючий. Так чому ж не зайнятися будівництвом середніх за ціною гаражів?
1. Наземний манежний. Це окрема будівля, яке за своєю суттю є багатоповерхової стоянкою. Ця будівля не опалюється і зазвичай в цій стоянці 4-6 поверхів.
2. Наземний холодний боксового. Це теж окремо побудований будинок і в принципі дуже схоже на ту стоянку описану вище. Різниця лише в тому, що кожне місце для автомобіля розділене стінами і є так само ворота.
3. Наземний теплий боксового. Такий же, як і попередньої, але з однією лише різницею. Ця будівля опалюється.
4. обваловано. Цей гараж зазвичай розташований поруч з житловими будинку. Двох'ярусний. Один ярус знаходитися під землею, а інший над землею. Той ярус, який височить над землею він висотою в 1 1,5 метра. Що заощадити місце на даху цього ярусу можуть там висадити зелень. Це буде дуже практично.
5. Механізований. Таку стоянку для автомобілів мер столиці пригледів за кордоном. Це стоянка з вертикальним зберіганням автомобілів. Підйомний механізм піднімає автомобіль на потрібний рівень. Незабаром планується застосувати закордонний досвід в Москві.
6. Підземний. Як видно з назви комплекс знаходитися під землею. Такий комплекс зазвичай будуватися під багатоповерховими будинками, і користуються ним мешканці будинку, під яким побудований комплекс. Даний комплекс може бути так само багатоярусний і його ярусу йде вниз.
Напевно, як ви вже помітили, що поняття стоянка і гараж змішалися. Багато вже вважають, що будь-який капітальна будівля це гараж. І поняття гаража зовсім не заважає, якщо у нього нет не стін, які не дверей. А стоянкою тепер називається те, що будувати зовсім не потрібно, що тільки обгороджено і перебувати під відкритим небом.
З цього на наш погляд найкраще будувати найпопулярніші «наземний манежний» гаражі.
Без кооперативу не обійтися.
Як не крути без гаражно-будівельного кооперативу не обійтися. Тому обов'язково треба в такий вступити, а якщо його немає, то організувати треба буде самому. Зазвичай, ці гаражно-будівельний кооператив створюється для будівництва одного проекту. Зазвичай коли створюється гаражно-будівельний кооператив серед власників автомобілів висувається відповідальний за будівництво. Після того як будівництво закінчено кооператив займається охороною і експлуатацією гаражних комплексів. В одній лише столиці налічується понад триста ГСК, при тому, що багато хто з них існують багато років.
У похід по інстанціях
Подальшим кроком в будівництві стоянці - це збір усіх необхідних паперів, клопоти з виділенням місця під будівництво і робота над проектом. У багатьох великих містах дозволяється будівництво лише за умови, що оренда землі буде довгостроковим. Якщо ж обрана ділянка «пробитий» в державній земельної інспекції потрібного округу, то тільки тоді треба впритул зайнятися проектом.
Ця сума виходить з того, що в середньому одне місце для автомобіля це 14 квадратних метра і плюс до того облік ділянки коридору і, в загальному, сума виходить 18 квадратних метра. Ось з цього виходить ціна за одне автомобільне місце.
Наступним кроком на шляху відповідального від ГСК повинен бути похід в префектуру для подальшого узгодження. Для вибору підрядника є два варіанти розвитку події. Перший - його вибирається сам кооператив, а другий - підрядника знаходить кооперативу префектура. Префектура вибирає підрядника на конкурсній основі. Однак варто вас попередити, що весь процес узгодження може тривати набагато довше, ніж сам факт будівництва.
Скільки коштує гараж побудувати
Коли всі узгодження підійшли до кінця доведеться мати справу з будівельниками. Наприклад, кореспонденту журналу про нерухомість Metrinfo.Ru в компанії «Атлант-проект» повідомили, що багато будівельників-підрядники за свою роботу беруть близько 320 доларів. Але лише приблизні цифри, ціна залежить від фірми, в яку ви звернулися і від міста, де ви проживаєте. З цього випливає, що саме будівництво манежній стоянки без опалення обійдеться близько 5760 доларів за одне місце для автомобіля. Звичайно ж, ця цифра дуже усереднена. Чим менше площа гаражного комплексу, тим вище вартість квадратного метра. До цієї суми коштувати додати витрати на проектування і через це вартість одного місця для автомобіля може збільшитися на 6 тисяч доларів. Втім, одне місце для автомобіля можна продати в два рази дорожче.
Будівельники вам ніколи не скажуть, скільки їм обійшовся один квадратний метр і взагалі одне місце для автомобіля. Оціночні дані говорять, що собівартість одного місця для автомобіля становить десь 1500-1700 доларів. Однак і тут потрібно зробити певні пояснення. Однак не часто, що власники автомобілів беруться за будівництво гаражного комплексу самі. В плюс йому пішло те, що серед лідерів є професійні будівельники, які обіймають керівні посади процесом. Найголовніше в будівництві - це не порушувати проекту, а то до вас можуть причепитися архітектори. Якщо подумати, то чисто теоретично можна продати одне місце для автомобіля в 10 разів дорожче його вартості насправді. Але так само можна не тільки продавати місця для автомобілів, але і здавати в оренду. Наприклад, за $ 2,5-3 тис. На рік. Якщо здавати в оренду місця для машин, то ці місця можуть окупити себе буквально через рік.
Так само можна ще збільшити ціну одного місця для автомобілів. Збільшить його вартість за допомогою побудови поруч, наприклад автомобільної мийки, автосервісу або магазина автомобільних запасних частин. За даними однієї будівельної компанії по закінченню будівництва всіх інфраструктур поблизу гаражного комплексу місця для автомобілів зростали в три рази.
Інвестор, який буде будувати гаражний комплекс, як і будь-який «квартирне пайовик» повинен бути захищений законом. Він якраз і захищений законом № 214-ФЗ «Про участь у пайовому будівництві багатоквартирних будинків і інших об'єктів нерухомості та про внесення змін до деяких законодавчих актів Російської Федерації». З цього випливає, що та людина, яка вклала в будівництво гаража то він вже ставати учасником пайового будівництва. У зв'язку з цим законом повинні полягати всі договори і проводитися всі наступні угоди. Так само слід врахувати, що на шляху інвестора час від часу виникатимуть проблеми різні за величиною. Уникнути проблем не вдасться.
Вельми не маловажним аспектом проведення робіт - це згоди всіх мешканців будинку. В цьому якраз і полягає вся складність. Як говоритися, скільки людей, стільки й думок. Всі власники автомобілів проголосують за будівництво гаражів, але не у кожного мешканця будинку є автомобілі. Саме ці мешканці можуть надати чималу проблему. Однак що б «випросити» дозвіл можна буде пообіцяти побудувати дитячий майданчик, а так само лавки для пенсіонерів. Однак зовсім не факт що і ці обіцянки дадуть результат. Пообіцявши це ви все одно можете не отримати дозволу.
Звичайно, можна зрозуміти, що чим простіше проект, тим менше час будівництва цього проекту.
Багато що так само залежить не тільки від складності проекту, але і від постійного фінансування проекту. Так само варто врахувати, що від початку вкладання грошей в проект і до щасливого переїзду пройде не менше півроку. Півроку це мінімальний термін, однак, були такі випадки, що при будівництві гаражного комплексного з усіма комунікаціями проходило навіть чотири роки. За цей час багато власників автомобілів встигли не раз поміняти свій транспортний засіб.
Як уже згадувалося раніше, що будівництво гаражного комплексу безпосередньо залежить від постійного фінансування будівництва. Якщо протягом будівництва будівельні матеріали можуть подорожчати і грошей може не вистачити. В такому випадку будівництво стане. На який час загальмує стройка залежить від грошей. Компанія забудовник в цьому випадку виходить завжди сухий. З такими речами можна і потрібно боротися і в цьому випадку вам допоможе закон № 214-ФЗ. На жаль не всі працюють в згоді з цим законом.
Так само будівництво гаражного комплексу може відкластися на невизначений термін, так як багато власників автомобілів чули, що готуються державні проекти для будівництва гаражних комплексів. Тому багато автовласників вирішили відкласти будівництво ГСК. Саме через це можуть виникнути деякі труднощі з пошуків однодумців.