Погана якість вітчизняного пального вкрай негативно позначається на стані паливних систем. Як кажуть фахівці, що експлуатуються в вітчизняних умовах автомобілі повинні проходити повне очищення інжектора через кожні 15-20 тисяч км. пробігу.
Трохи краща ситуація з автомобілями російського виробництва. Однак, забувати про обслуговування системи упорскування на них все-таки не варто. Наприклад, чистка інжектора на Пріорі повинна проводиться кожні 20-25 тисяч км. Тільки в це випадку можна забезпечити нормальну працездатність системи упорскування і всього двигуна.
В якості профілактики для паливної системи фахівці рекомендують використовувати ряд спеціальних присадок. Такі препарати додаються в бак і ліквідують накопичені в системі забруднення. Варто відзначити, що скоротити візити на СТО і продовжити експлуатаційний ресурс системи упорскування за допомогою таких присадок можна тільки за умови їх постійного застосування.
Читайте також інші статті мого блогу:
Як правильно крутити двигун пріори щоб відчувати міць?
Поговоримо про витрату масла на Пріорі б / у, і ще про ТСА.
несправності на Пріорі Унаслідок високої складності робіт чистка інжектора пріора може проводиться за двома методиками: за допомогою ультразвуку і спеціальних присадок. У першому випадку все найважливіші вузли паливної системи розбираються і очищаються на спеціальному ультразвуковому стенді. Такий підхід дозволяє довести стан системи практично до ідеалу. При очищенні за допомогою присадок демонтаж паливної системи не проводиться. В цьому випадку до автомобіля підключається спеціальний стенд, який має резервуар з очисними присадками. Після відключення паливного бака і насоса двигун машини запускається і працює певний час на присадки з стенду. На думку фахівців, в цьому випадку з системи віддаляється не більше 50-60% накопичених забруднень, а сама методика очищення за допомогою присадок може використовуватися лише в якості профілактичного.
У сучасних машин, в основному - це іномарки, впорскування палива виробляється в форсунки, так звані інжетором.В ньому утворюються продукти згоряння, ну і в інших частинах автомобіля відбуватися дане забруднення, але в основному в першу чергу забруднюється інжектор.Вне залежності від якості бензину, в будь-якому бензині хоч і в малих дозах, спостерігається з'єднання бензолу, сірки та інших.
Забруднене інжектор слабо продуктивний, форма і напрямок факела розпливання не збігається з нормою, і тим самим погіршується робота двігателя.В особливості, з цієї причини страждають вітчизняні виробники інжекторів Ваз.Срок служби каталізатора і лямбда-зонта.Двігатель ставати кволим і мало потужним.
Якщо чистити форсунки, то тільки снімая.Дает реальний результат який можна своїми очима побачити (якість розпилу і продуктивність) .Перевірити стан ущільнюючих кілець, але не можна використовувати чистку в ультразвукової ванночке.Так як ультразвук руйнує форсункі.Чістку роблять приблизно раз на 70 000км.
Почитайте також наступні цікаві статті
- Пріора на запчастини, як непотрібна і застаріла машина, не розбиратиметься ніколи
- Салон пріора люкс мої очікування і реальність
- Слабкість двигуна 16 клапанної пріори це ремінь грм, доведено дядьками з форумів.
- Решітка радіатора з сіткою робить Пріору оригінальніше!
Подобається Пріора. Вступайте в наш клуб Чорної Пріори!
