Трохи пізніше на базі цього автомобіля зробили динамічне купе Colt Galant GTO, вельми високотехнологічне на ті часи, з двохвальним двигуном і диференціалом.
Colt Galant став родоначальником цілого сімейства високоякісних і престижних автомобілів, які згодом отримали численні перемоги в ралійних змаганнях і неодноразово отримували призи "Автомобіль року" за високі споживчі якості.
У 1976 році побачив світ третє покоління Galant, також відоме як Galant Sigma. У США автомобіль продовжував продаватися під ім'ям Dodge Colt. В Австралії машина проводилася на заводі Chrysler в Clovelly Park під ім'ям Chrysler Sigma. У 1976 році з'явилося нове купе для заміни Galant GTO, відоме в Японії як Galant Λ (Lambda). З цим поколінням Mitsubishi ввела нові двигуни MCA-Jet зі зниженим забрудненням навколишнього середовища. Галант третього покоління став автомобілем року в Південній Африці 1977 [3]. У 1981 році став автомобілем року Нової Зеландії.
У травні 1980 року відбувся дебют четвертого покоління Galant. Автомобілі пропонувалися з новими двигунами сімейства Sirius, вперше на пасажирських легкових автомобілях стали встановлювати дизельні двигуни. На бензинові двигуни встановлювалася нова електронна система вприскування палива. З 1982 по 1983 року Австралійські Galant Sigma експортувалися до Великобританії під маркою Lonsdale, обходячи обмеження квоти імпорту, встановлений японськими автовиробниками. Однак автомобіль не був успішним, і в 1983 і 1984 роках був уже із позначкою Mitsubishi Sigma до закінчення імпорту. Купе було перероблено в 1981 році і продавалося аж до 1983. Четверте покоління було відомо як Mitsubishi Scorpion в Австралії, і Dodge Challenger і Plymouth Sapporo в США.