1. Встановити в середній частині картера коробки передач зовнішнє кільце лівого підшипника диференціала.
2. Змастити болти кріплення направляючої втулки вичавного підшипника герметизирующим засобом "Loctite Frenetanch", кромки ущільнювача - мастилом. Вставити направляючу втулку вичавного підшипника разом з новою прокладкою в передню частину картера (картер зчеплення) і пригвинтити її болтами.
3. Встановити в передній частині картера коробки передач зовнішнє кільце правого підшипника диференціала.
4. Встановити в передню частину картера чотири втулки, центруючих проміжну плиту підшипників.
5. Встановити вузол важеля вибору передач в передній частині картера, вставивши внутрішній важіль разом з віссю вузла важеля всередині картера, прокладку і зовнішній важіль зовні картера, після чого зафіксувати вузол важеля шплинтом, що з'єднує вісь із зовнішнім важелем вибору передач.
6. У передню частину картера коробки передач вставити диференціал, шплінт і пружину блокування задньої передачі.
7. Поверхня з'єднання проміжної плити підшипників з поверхнею передньої частини картера коробки передач змастити клеєм "Loctite Scelmetal".
8. Встановити проміжну плиту підшипників на поверхню передньої частини картера коробки передач, змастити болти кріплення проміжної плати силіконовим герметизирующим засобом "Loctite Frenetanch", затягнути болти моментом 50 Нм і прибрати надлишки клею.
9. Вузли шестерень разом з обома валами докласти до вузла вилок з їх осями і вставити в картер коробки передач.
10. Вставити селектор в обойму, а потім встановити обойму таким чином, щоб одночасно палець селектора увійшов в вирізи вилок, і обойма зачепилася зубами з внутрішнім важелем вибору передач.
11. Стиснути пружину осі селектора з її двома шайбами і вставити зовні між обоймою селектора і маточиною осі селектора проміжної плити.
12. На вісь селектора надіти прокладку і вставити зовні вісь селектора послідовно в отвори: зовнішньої маточини осі селектора проміжної плити, пружини з тарілками, обойми селектора з селектором і внутрішньої маточини осі селектора проміжної плити. Встановити шплінт кріплення селектора на його осі.
13. Вставити вилки задньої передачі і втиснути вісь вилок задньої передачі до упору.
14. Вставити шестерню задньої передачі в виріз вилок задньої передачі, вісь шестерні задньої передачі і втулку.
15. Знежирити поверхню з'єднання передньої і середньої частин картера коробки передач і змастити її тонким шаром силіконового герметизирующего кошти (наприклад, "Framet Autojoint").
16. Установити середню частину картера на передню і затягнути болти кріплення моментом 17,5 Нм.
17. Установити дві пластинки, що фіксують підшипник вторинного вала, загвинтивши по два гвинти кріплення.
18. На кінець первинного вала встановити шестерню 5-ої передачі (НЕ підпираючи картер коробки передач), а також встановити пружинну прокладку і кільце ущільнювача.
19. На вторинному валу встановити шестерню 5-ої передачі разом з біговою доріжкою, голчастий підшипник і опорної підкладкою.
20. На кінці вторинного вала встановити вузол синхронізатора (маточина-змінна втулка) 5-ої передачі разом з виделками.
21. Включити 5-у передачу, перемістивши втулку синхронізатора, і ще якусь іншу передачу для фіксування валів коробки передач.
22. Затягнути гайку з шайбою на кінці вторинного вала моментом 137,5 Нм.
23. Переключити коробку передач в нейтральне положення (вимкнути передачі).
24. Вбити шплінт кріплення 5-ої передачі.
25. Установити задню кришку картера, затягнувши болти моментом 17,5 Нм.
26. Установити приводний валик спідометра, пригвинтивши болт його кріплення до картера коробки передач.
27. У передній частині коробки передач встановити вижимний підшипник зчеплення.
28. Установити кільця ущільнювачів піввісь в картер коробки передач. Перед установкою піввісь ущільнювальні кромки кілець слід покрити мастилом.