Нука Нука, сенсей, поясни чопачом
Сильно многа бука.
Якщо коротко, то про пружину торки ні слова, про заміну заднього шківа при установці овера теж ні слова, про заміну Кабра теж тиша, про заміну / доопрацювання пелюсткової знову ж, про установку полнощекого коліна ні слова і т.д. і т.п.. Про настройку цього всього - взагалі окрема трактат писати треба.
_________________
Бореться за демократію опозиціонер ніколи не стане вільним громадянином - він раб боротьби.
masta
скажи, як щита від чого може бути така бодяга - при їзді накатом на холостих ремінь починає плескати всередині там, по кришці і картера, як би розвіваючись як на вітрі я так собі це уявляю, місця на кришці і картері аж відполіровані до блиску
чого робив шоб виправити: міняв варик, міняв ремінь і міняв плату зчепи (хоча зрозуміло що вона непричому)
мої подозренія- тому обидва ременя старі, витягнуті, то це або вони, або як раз центральна пружина яка не дає щічках торки норманьно зійтися і витягнути ремінь наверх, на велике коло, шоб ремінь внатяжку встав.
більше ідей немає
Яку вагу роликів для початку?
_________________
Бореться за демократію опозиціонер ніколи не стане вільним громадянином - він раб боротьби.
На форумі 14 років
а ти шо, в пристрої мопеда теж шаришь. причому добре б мотор, але пристрій торквайдера не кожен знає
дивний ти, американський Црушник виходиш, вельми всебічного просунутий
Пристрій торквайдера я не знаю, але з варіаторами знаком. Суть то там одна і та ж.
НУ тобто я припускаю що справа не в ремені, а з самому торквайдере.
А далі вже треба за місцем дивитися або у спеців питати
_________________
Зберігайте гроші в ощадних доларах.
На форумі 9 років
masta
12 гр, мопед 4Т 150сс
і, на цьому варі і з цим ременем і торком він шість років відкатав, все було гуд, а потім почав мудіть
Додано через 3 хвилини 16 секунд:
Пристрій торквайдера я не знаю,
ну, раз тарілки знаєш значить і торк знаєш, там чо дві тарілки, центральна пружина яка їх здавлює і плата зчепи яка при розкручуванні крутить дзвін
і вся любов