Дружок вчора движку перегрів, каже що по бортовому до 117 показував. (Перед. Карслона згорів, а він не помітив). При цьому він так хвилини 2-3 їхав. Увечері провів ревізію, слідів підтікання тосолу під кришкою не бачити, напевно він все таки не встиг закипіти, рівні масла і тосола в нормі.
Хто знає як ці движки реагірут на такий короткочасний перегрів (за умови що не було закипання ох. Рідини)?
Просто я до цього на Волзі їздив, вона після такого до гаража звичайно доїде, але потім движку треба перебирати. У Самар температурний режим все-таки вище, ось тому і цікавлюся.
PS в пошуку був, не знайшов.
_________________
ГАЗ 3102 -> ВАЗ 21140 -> Ford Fusion
Ви забули один момент - двигун відразу заглушили, так що циркуляції рідини не було, і температура ще підскочила
Так якщо не заглушили б, то і двигун температуру може і не підвищував би, але і не знизив би ну ніяк. А то, що циркуляції тосола (антифризу) не було, так це не біда. Фізику все вчили? Пам'ятайте закон збереження енергії Температура вище підскочити не могла, якщо додаткової енергії від други (зовнішніх) джерел не надходило. Так, що все в поряде. Добре, що движок водою холодною не облили:
Єдиний варіант міг пересувати, якщо вимкнувши запалювання (двигун), пролетіти на швидкості (особливо з горочки) ще пару кіло, повітрям обдуло б радіатор і тосол, який охолов б, потім за рахунок конвекції привів би температуру в норму. АЛЕ. Наскільки я знаю гальма при вимкненому двигуні не працюють Ужась просто якийсь.
Хоча взагалі, якщо людина в пробці не стояло, а їхав, то дивно чому двигун так розігрівся. У мене гріти починає тільки коли в пробці торчу.
_________________
Вільну дорогу кожному.
температура підскочити на кілька градусів може! а відбувається це через те, що вона розподіляється від стінок циліндра, від масла та ін. градіентально, тобто самі стінки і клапана і поршні мають набагато більш високу температуру а до периферії движка все менше і менше. При виключенні двигла відбувається розсіювання тепла по всьому двигуну тобто вирівнювання температури а відведення тепла немає.
_________________
важливо не те, що на тобі, а що ти носиш в собі!
Краще забути слово "тосол" і вивчити слово "антифриз" (хоча це одне і теж). температура обрана з урахуванням екології. а не конструкції ДВС і сплавів. з антифризів хороший варіант "G11" застосовується в автомобілях групи VAG, брати оригінальний не потрібно. можна купити G11 виробництва FEBI
Воно зрозуміло що треба міняти, тільки машинка ще ТО1 не пройшла. Всі заміни плануються пості ТО. Я тому і питаю яка реально температура кипіння заводського тосола?
PS А як температура роботи ДВС пов'язана з екологією? (Можна якусь посилання на побільше тексту мені самому цікаво)
_________________
ГАЗ 3102 -> ВАЗ 21140 -> Ford Fusion
На форумі 13 років
Авто: ВАЗ 2108/87 р.в. Карб.
всім у кого карб рекомендую поставити Дубнинська блок управління карлсоном з регульованим порогом вкл-викл і звуковим сигналізатором перегріву .себе поставив забув що таке датчик вертушка, який залишається в резерві, а раніше він так мізки ширяв.
Що це за звір і де взяти?