Головний секрет безпеки при маневрах на слизькій дорозі - м'які і плавні дії кермом і педаллю акселератора.
Особливо вразливі передні керовані колеса. Якщо влітку можна підвищити керованість за рахунок штучного завантаження передніх коліс вагою автомобіля, то взимку ефект такого прийому мінімальний і різкі повороти на великий кут повинні бути обмежені або взагалі виключені з практики. Повністю відпущена педаль "газу" при маневрах і в поворотах - це помилка. Невелика і строго дозована тяга допоможе при будь-яких маневрах.
Коли автомобіль в повороті починає зісковзувати передніми колесами (ситуація "знесення"), потрібно подолати бажання довернуть кермо, а навпаки зменшити кут повороту коліс і зменшити тягу.
Реакція водія на занесення передбачає різкі "вибухові" дії руками, а не перебирання його з невисокою швидкістю.
Реагуючи на занос, не забувайте, що є особливості кожного приводу. Передній - потрібно збільшити тягу. Задній - потрібно припинити тягу. Повний - потрібно зменшити тягу або відпустити педаль і знову натиснути.
При серії екстрених маневрів на слизькій дорозі автомобіль може потрапити в ситуацію "ритмічного заносу", розмахуючи задньою віссю як двірник мітелкою. Щоб стабілізувати автомобіль, потрібно застосувати серію ривкових дій руками, протівонаправленних коливань автомобіля.
Якщо автомобіль розгойдав на дорозі і почалося некероване обертання, утримайтеся від гальмування з повним блокуванням коліс, інакше ви перекладете його в бічне ковзання на зустрічну смугу або на узбіччя.
Якщо вашої майстерності досить і голова ще не перегрілася від стресу, допоможіть автомобілю довернуть на 360 градусів, щоб продовжити прямолінійний рух.
У зимових слизьких умовах на машинах з автоматичною коробкою передач рекомендується пересуватися на фіксованих передачах. Це дозволить використовувати ефект "гірського гальма", тобто гальмування двигуном.
На повнопривідних автомобілях на слизькій дорозі бажано включити блокування міжосьового диференціала.
Встигайте в складних умовах руху спостерігати за своїми сусідами, щоб вловити їх дефекти і спрогнозувати власну поведінку відповідно до ситуації на дорозі, радить видання Car-rev.ru.