Автомобілістів завжди хвилювало три питання: скільки авто використовує палива, його вартість і якість.
Якщо економічність споживання енергоресурсів сьогодні є завданням номер один для виробників автомобілів, то ціна на бензин, на жаль, стає дедалі більше відповідно зі світовими цінами.
Що ж стосується якості цього палива - тут статистика невтішна.
Заправляючи машину на АЗС складно визначити якість палива, і тільки через деякий час виявляється, ніж була заправлена машина.
Основною причиною неякісного палива на заправках є таке поняття як франчайзинг - це коли маленька, починаюча компанія викуповує у великій компанії право на використання їх бренду.
Таким чином, якщо АЗС носить назву великого, розкрученого товарного знака, то це не означає, що паливо на цій АЗС належить саме цій нафтопереробної компанії і є якісним.
З такою ситуацією знайомі багато водіїв і щоденно тисячі з них купують неякісне паливо.
Кожен власник автомобіля знає, що від якості палива безпосередньо залежить стан його «залізного коня».
Експерт ринку енергоносіїв Сергій Куюн вважає, що проблема неякісних нафтопродуктів полягає в поганому регулюванні цього ринку українськими органами влади, а точніше, відсутність регулювання.
Коли за допомогою хабарів і зв'язків «закриваються очі» на невідповідність встановленим стандартам. На деяких приватних автозаправках продається солярка, адаптована під бензин або бензин з добавками-відходами коксохімічних процесів.
У свою чергу, Держспоживстандарт, виправдовується відсутністю фінансування на перевірки АЗС.
На які ж способи обману найчастіше йдуть працівники автозаправних станцій?
Кожен водій знає істинний витрата пального у власного автомобіля. Тому паливо, що закінчилося в заправленому «до повного» баку раніше, ніж завжди, практично на 100% свідчить про недоливі.
Теоретично довести це можна. Необхідно вимагати від працівників АЗС провести контрольну заправку з тієї колонки, з якої заправлялися ви.
Для цієї мети на кожній АЗС існує мірна ємність.
Буває, виходить зловити за руку недбайливих заправників, тоді можна вимагати компенсацію.
Але практика показує, що таке практично неможливо. Якщо тільки вимагати завмер в процесі заправки і виявити недолив.
Якщо ви не хочете що б вас обдурили на бензозаправці, то при заправці виходьте з машини і дивіться на лічильник наливу. При цьому вас обдурити стає набагато важче.
Коли оператор занесе в комп'ютер вид і кількість палива, яке буде заправлено саме вам, ви побачите ці цифри до початку роботи колонки.
Після цього колонка загуде, табло обнулится і на ньому почнеться відлік відпускається палива, ось тут-то і не варто позіхати, а головне, сідати в машину.
Стійте у колонки до останнього, стежте що б в результаті на табло була та сума, яку ви заплатили. Якщо сядете в машину під час наливу, велика ймовірність, що вам не дольют бензин.
Заправка неякісним паливом
Водії зі стажем відмінно знають ознаки неякісного палива.
Практично, відразу після заправки двигун перестає видавати нормальну потужність, автомобіль, що називається, «тупить».
Тисни на педаль газу скільки завгодно, машина все одно буде прискорюватися знехотя і дуже повільно.
А адже це може призвести до виникнення аварійних ситуацій на трасі. А спробуйте рухатися в пробках з двигуном, який глухне на холостому ходу.
Це справжня каторга. У разі, якщо неполадки не пропали після видалення неякісного палива, доводиться звертатися на СТО.
В цілому, понад 50% несправностей системи запалювання або паливної системи пов'язані із застосуванням некондиційного пального.
Основна причина неполадок - це сторонні домішки в паливі.
Визначити неякісний бензин, можна, звичайно, в лабораторії. За октановим числом мало що можна сказати, адже його показник досягається додаванням різних «присадок», а ось за іншими параметрами можна судити про його якість.
Фракційний склад
У бензин входять декілька фракцій з різною температурою кипіння. Рецепт повинен строго відповідати ГОСТу, інакше відразу виникають проблеми з мотором: падіння потужності, димність, скрутний старт, а також підвищений знос.
Сірка і свинець
При згорянні сірка перетворюється на сірчану кислоту і руйнує деталі двигуна, вихлопні системи і каталізатор. А перевищення концентрації свинцю в бензині збільшує токсичність вихлопу, відкладення на свічках і клапанах, поломці каталізатора.
Сильний канцероген для людини і отрута для двигуна, перевищення якого змиває масляну плівку - мотор може загинути навіть з однієї заправки.
Смолисті речовини, перевищення яких швидко приводить до нагароутворення в двигуні.
Сучасні автомобілі іноземних марок, з невеликим об'ємом двигуна, особливо чутливі до якості палива. Тому їх власникам необхідно бути вкрай уважними в цьому питанні. Адже ремонт після «отруєння» неякісним бензином може обійтися в кругленьку суму.
Крім грошей, ви можете на цілий тиждень перетвориться в пішохода, поки автомобіль приводять до тями.
несортовий бензин
Найчастіше на АЗС дешеві сорти палива видаються за більш дорогі.
Визначити це набагато важче, ніж явну «бодягу». Тому дуже важко визначити винну АЗС і претендувати на компенсацію.
Тому не полінуйтеся оглянути споживчий куточок, в якому повинні бути присутніми паспорта якості та сертифікати відповідності всіх видів продаваного палива.
Тобто ви отримаєте інформацію про виробника і про відповідність стандартам.
Якщо законну вимогу водія представити дані документи не виконується, краще знайти іншу точку для заправки машини.
кристалізації дизпалива
Той, хто хоч одну зимову ніч провів, застрягши на трасі, точно знає особливості застосування дизпалива в зимовий період. Парафін, що містяться в солярці, на морозі кристалізуються і забивають паливну систему.
Щоб не допустити цього, в морози необхідно заправляти пальне марки F (Т фільтрованості нижче -20 ° С).
Тільки таке дизпаливо повинно продаватися в зимовий період. Якщо в екстреній ситуації не допомогли ні антігелевой присадки, ні спеціальний размораживатель, необхідно взяти на АЗС пробу палива.
Якщо вона не співпадає з типом дизпалива марки F, а також збережений чек, цілком реально отримати компенсацію.
Розбавити бензин водою теж приходить в голову деяким працівникам заправки.
Зазвичай заправники крадуть бензин і недостачу можуть долити водою. Ємності з бензином звідки подається паливо на пістолети досить великі.
Труба по якій проходить бензин зазвичай вбудовується в стінку ємності, трохи вище днища, що б не засмоктувало в колонку різні опади, іржу та ін. Бруд, яка накопичується на дні ємності. Ємність, якщо вона з плоским днищем, має велику площу (наприклад в маленькій ємності на 6 кубів, 1мм палива дорівнює 5-ти літрів) з цього, якщо труба вище днища хоча б на сантиметр, то залишається величезний запас палива, яке ніколи не продасться і буде завжди залишатися в залишку на заправці.
Ось на цей недоторканний запас бензину і розраховують заправники. Зливають собі каністру бензину, заливають назад каністру води і всі щасливі. Так як вода важче бензину, то вона осідає на дні тонкою плівкою.
І ось коли жадібність працівників АЗС змушує залити ще одну каністру води в ємність, вода починає потроху всмоктуватися в систему і відповідно в ваш бак.
Звичайно, на сучасних АЗС є захист від води в системі, але вона теж потроху пропускає краплі ...
З цього ви не можете бути на 100% впевненим у тому, що з бензином не отримаєте чарку води. Однак, ви можете бути впевнені, що якщо таке станеться, то ви зможете відсудити у АЗС відшкодування збитку.
Для цього у вас, по-перше, повинен бути касовий чек, а по-друге, висновок від СТО, що в бензині була вода. З цими папірцями можете сміливо подавати до суду на АЗС і чекати відшкодування матеріального збитку.
А бувалі автомобілісти стверджують, що можуть і без лабораторного обладнання визначити якість бензину. Наприклад ...
Наберіть бензин в прозору тару і подивіться на світло: не повинно бути ніяких домішок, а колір - тільки блідо-жовтий (виняток - мережеві заправки, на яких бензин підфарбовують спеціальними барвниками для захисту від підробок).
Додайте в бензин крупинку марганцівки, якщо він придбав рожевий колір, значить, в ньому є домішки води.
Якщо бензин пахне не бензином, а нафталіном, сірководнем, «кухонним газом» - це підробка.
Капнути бензином на руку - чистий продукт сушить шкіру, а змішаний з дизпаливом розмазується жирним плямою.
Експрес-індикатором (можна купити через інтернет)
Це смужка паперу приблизно 1х4 см з нанесеним з одного краю спецскладом, що реагує на солі заліза, від яких в першу чергу страждає двигун (їх додають для підвищення октанового числа).
Перед заправкою нею можна провести по заливальної трубці пістолета, де завжди залишаються краплі палива.
Якщо бензин якісний, індикатор залишається світло-зеленим, при неякісному - поміняє колір на темно-зелений. Таким краще не заправлятися.
Дизпаливо теж можна спробувати «проекзаменувати»
За кольором і запахом
Справжній дизель трохи темніше соняшникової олії і має приємний масляний запах, а темний колір і сморід, як від мазуту, - ознака підробки.
За зовнішнім виглядом
Наберіть дизель в прозору тару (пляшка, банка), на дні не повинно бути ознак води або піщинок.
Паливо повинно бути маслянистим і жирним, якщо ні - воно сильно розбавлене бензином.
Так що можете і самі поекспериментувати над цим.
Правда, не завжди обдуреною стороною у відносинах «автомобіліст-заправка» є клієнт. Заправки теж іноді стають «потерпілими».
Існують і такі шахраї, які спеціалізуються на АЗС, намагаються отримати повний бак бензину абсолютно безкоштовно.
Водій просить заправити машину до повного бака, причому так, що б оператор спросоння не встиг попросити заставу. Потім швидко йде до машини, відкриває бензобак і, знявши пістолет, просто чекає, коли оператор запустить бензин.
Після того як заливається бензин, просто вішає пістолет назад, закриває бак і їде не оплатить.
Оператор природно бачить машину і її номер, але нічого зробити не може. У такій ситуації начальство прямо говорить, що якщо людина заправився і поїхав, то платить за втрачений бензин оператор.
Звичайно, ще невідомо, як далеко поїде цей водій на увазі якості бензину на наших заправках. І чи довго він буде тішитися думкою, що у нього повний бак?
А якщо у вас виникають проблеми з кількістю бензину (а не якістю), ось поради, які допоможуть зменшити витрату палива і заощадити на бензині.
1. Частина потужності у двигуна забирає включений кондиціонер або клімат-контроль, так що доведеться на якийсь час забути про комфорт і вимкнути ці пристрої.
2. Намагайтеся рухатися плавно, тобто різко не гальмувати і не розганяти.
3. Мінімальний опір повітря досягається при русі на швидкості 60 км / год, і до того ж це головне правило для економних водіїв.
4. Намагайтеся не використовувати шини широкого профілю.
5. Спущені покришки збільшують витрату палива, тому підтримуйте тиск в колесах на потрібному рівні (2.0).
6. Якщо немає необхідності, не розганяйтеся до високих швидкостей.
7. Так само, якщо немає необхідності, закривайте вікна і люк.
8. Запам'ятайте золоте правило: чим менше маса авто, тим менше витрата палива, тому не возите з собою різні непотрібні речі.
9. Зніміть всі непотрібні пристосування зовні: багажник на даху, саморобні обважування і неправильно встановлені спойлери. Це збільшить аеродинаміку машини, і зменшить витрату палива.
10. Під навантаженням двигун розігріється швидко, тому не витрачайте занадто багато часу на прогрів двигуна.
11. Якщо на дорозі великі пробки, то, по можливості, намагайтеся глушити двигун - це заощадить велику кількість бензину.
Намагайтеся дотримуватися цих порад, і ваші витрати на паливо скоротяться, а їзда на автомобілі буде економічно вигідніше.
Ще один плюс такої економії - вам рідше потрібно буде заправлятися на АЗС. Відповідно, ймовірність бути обманутим стає менше.
Live Journal Facebook Linkedin
