Поспішати не треба
Природно, купувати треба не найдешевшу, а прийнятну по кузову, двигуну і комплектації версію (втім, вона може виявитися і найдешевшої). Але якщо автомобіль доповнено якимось оснащенням понад базового, як з'ясувати, чи не завищена його ціна?
Якщо дана модель продається в кількох фіксованих комплектаціях, вартість кожної з яких вказана в прайс-листі, ситуація досить прозора. Ви звіряє двигун, кузов і оснащення пропонованої машини з прейскурантом, і всі питання знімаються. Будьте на чеку, набуваючи вже виготовлений автомобіль, комплектація якого складається індивідуально, - за такою схемою працюють багато європейських марок. У цьому випадку навіть з тисячі примірників однієї моделі і модифікації може не виявитися двох абсолютно однакових по оснащенню. Відповідно, і ціна у кожної машини буде своя. Якщо дана модель користується попитом, у дилера з'являється велика спокуса додати опцій, скажімо, на $ 2.000, а ціну підняти на $ 3000. Справді, яка різниця - виставити добре нафарширований Audi А6 за $ 64.000 або за $ 66.000? Його все одно куплять. І деякі продавці успішно цим користуються.
Щоб в такій ситуації не переплатити зайвого, вподобану машину треба прогнати по замовленому прайс-листу. У ньому міститься вартість і перелік базової комплектації, а також список додаткового обладнання з цінами. Попросіть продавця відзначити в прайс-листі всі наявні в даній машині опції, потім звірте опис базового і додаткового обладнання з фактичною наявністю.
Після цього, прорахуйте машину в такій же комплектації у інших дилерів, і ви зрозумієте, чи намагалися вас обдурити. Тільки не запрошуйте на роль незалежного кошторисника того, хто ставив галочки в комплектації. Справа в тому, що вартість замовлених опцій не завжди просто складається. Одні можуть пропонувати пакетами, в яких кожна позиція коштує дешевше, ніж поштучно. З вартості інших, віднімається ціна більш дешевих речей, замість яких вони встановлюються. Загалом, калькуляція непроста. Якщо продавець не має наміру вас обманювати, то прорахує машину правильно. Але коли він знає, що ціна даного примірника завищена, то зможе аргументовано довести вам, що $ 1.000 + $ 1.000 = $ 2.000. А насправді має бути $ 1.500.
І не соромтеся проїхати з питаннями по декільком дилерам однієї марки - це їхня робота. В результаті, ви виберете ту компанію і того продавця, які викличуть у вас найбільшу довіру.
Додаткове обладнання
У московських автосалонах взагалі стало модно не продавати автомашини без додаткового обладнання (частіше вже всі машини на майданчику обладнані самими недорогими автосигналізації), особливо це стосується продажу виробів вітчизняного автопрому. Вам скоріше взагалі відмовлять у продажу, ніж продадуть "порожню" машину, але варто зателефонувати до головного підприємства цього автосалону (особливо якщо це мережа автосалонів), як менеджер, який відмовив, тут же ставати "ласкавим і милим". Природно, будуть наполегливо розповідати про зняття з гарантії без їх (автосалону) сигналізації. Якщо вам це не подобається, залиште в "Книзі скарг і пропозицій" зауваження, а її регулярно читають різні державні служби, зобов'язані контролювати автосалони. Вам це скоріше за все не допоможе, але наступним за Вами покупцям буде простіше.
Інші витрати
Крім усього, не забувайте про те, що вам необхідно буде купити і поліс ОСАГО. А це ще як мінімум 200 доларів до тієї суми, яку ви витратите на автомобіль. А адже ще антикор і антікравій, підкрилки, килимки в салон і в багажник ... Це ще близько 800 доларів за автомобіль "середньої руки". Крім того, придбаний автомобіль необхідно зареєструвати в ДАІ. що також обійдеться вам в певну суму.
Переконайтеся, що ціна, яку вам називає продавець, вже включає в себе ПДВ. Якщо немає, то, оплачуючи автомобіль в касі, може виявитися, що вартість його істотно зросте. І ніколи не залишайте завдаток за автомобіль, якщо не впевнені, що документи на нього оформлені правильно. Інакше може виникнути ситуація, коли повернути його вам просто не вдасться, без звернення в міліцію або в інші структури.
Однак віддамо належне порядності доларів - відверто шахраювати, завищуючи ціни, дозволяють собі деякі. А ось відпустити настирного покупця до конкуренту замість того, щоб надати йому невелику знижку, - це по-нашому.
На жаль, знижку можна отримати не на кожну машину. Якщо цікавить вас модель по півроку чекають в черзі, торгуватися марно. Який сенс позбавлятися частини прибутку, коли інші покупці готові покласти в касу повну суму? Тому з надією купити дешевше Logan. Focus, Lancer або Corolla доведеться попрощатися.
Але якщо ту ж Corolla. що називається, "більше однієї в руки не дають", то за дизельним Land Cruiser 100 за $ 72.000 чергу, слава богу, не займають. Тим часом деякі дилери Toyota при продажу такого "Круїзера" не поступляться навіть комплекту зимової гуми. Вони і продавців вчать, щоб ті соромили покупців: мовляв, несолідно торгуватися при покупці такого престижного автомобіля. Не піддавайтеся на дешевий психологічний трюк - йдіть до більш поступливими дилера.
Крім того, дилер, який надав знижку, все одно в програші не залишиться. Наприклад, багато фірм за підсумками року матеріально заохочують дилерів, які продали машини понад певний для них плану. Так що недоотриманий прибуток в результаті окупиться сторицею. Але навіть якщо дана компанія не преміює доларів, між ними завжди існує конкуренція за обсяги продажів. Це обіцяє розташування автовиробника, від якого кожен з них залежить. Тому, серед п'яти упертих продавців точно знайдеться хоча б один далекоглядний, який вважає, що заробити трохи менше планованого - це краще, ніж не заробити нічого.