Той факт, що всі автомобілі обладнуються коробками передач, відомий всім автомобілістам. Але, в силу того що на курсах з водіння машини обладнані «автоматом», більшість водіїв, при зіткненні з механікою, відчувають безліч проблем. Давайте розглянемо, як перемикати передачі на механіці.
Але перед тим, як відповісти на головне питання статті, потрібно розібратися, що являє собою коробка передач. Це - спеціальна, частіше механічний пристрій, який призначений для розподілу енергії механічної природи по провідним мостам машини. Легкові автомобілі використовують ручні коробки швидкостей з чотирма, п'ятьма і шістьма ступенями. Звичайно, існують і КПП з великим числом швидкостей. Такими коробками користується будівельна техніка, а так же транспорт спеціального призначення. Зчеплення застосовується для того, що б полегшити включення передачі між двигуном і механікою коробки. Суть полягає в тому, що руховий колінчастий вал обертається безперервно і з ним з'єднується первинний вал коробки швидкостей. Для того, що б шестерні певної швидкості змогли увійти в зачеплення, вал повинен бути припинений. Саме з цією метою в автотранспорті встановлюється зчеплення, яке дозволяє від'єднати КПП від двигуна на деякий час. Саме з натискання зчеплення починається процес перемикання передач на механіці. Розглянемо порядок переходу передач на механіці більш докладно.
- Перевірити розташування важеля перемикання передач. Він повинен розташовуватися в нейтральному положенні. Після цього завести двигун.
- Педаль зчеплення вичавлюється до упору, після чого потрібно почекати пару секунд.
- Чітким і плавним рухом провести включення першої передачі. Тут головну роль відіграє саме плавність включення, а не сила. Сучасні коробки передач не вимагають докладання зусиль - важіль ходить легко.
- Після цього плавно відпускається педаль зчеплення і одночасно натискається педаль акселератора. Пам'ятайте, що тиснути педаль газу до упору не слід. У цьому випадку ваше авто просто сіпнеться, після чого затихне. Але й затягувати з натисканням можна - двигун може втратити достатню для розгону число обертів.
Ось і весь процес роботи механіки при початку руху. Розглянемо ж нижче, як перемикати передачі на механіки в процесі поїздки.
Більшість водіїв вважають за краще не контролювати значення спідометра. Як результат такого відношення - запізнення з перемиканням передач з низькою на більш високу. Якщо уважно відчути свій автомобіль, то він і сам зможе вказати, коли необхідно провести перемикання на механіці. Але краще ж стежити за спідометром і перемикати передачі згідно з його свідченнями:
- До 15 км \ год - включення першої передачі. На цій передачі рушають з місця і проходять момент старту, на якому авто має набрати початкове прискорення. Після того як стрілка спідометра переходить за 15 км \ год виробляють перемикання на другу передачу.
- 15-30 км \ год - друга передача. На ній машина продовжує набір прискорення. На другій передачі можна проїжджати дороги з складною структурою.
- 30-45 км \ год - третя передача. Тут ви швидко швидкостях пересуваються в міських умовах. Але якщо авто вийшло за межі міста, то необхідно провести перемикання на наступну передачу.
- Від 45 км \ год - четверта передача. На КП з чотирма ступенями дана передача ставати крейсерською швидкістю.
Якщо механічна КП містить більшу кількість ступенів, тоді перемикання на них відбувається по черзі після досягнення необхідної швидкості.
Головне правило перемикання на механіці наступне: не слід поспішати! Пам'ятайте, що порядок перемикання досить простий і послідовний. Ні в якому разі не можна плутати послідовність дій!