Ви визначилися. Купуєте підтриманий автомобіль. Всі прекрасно розуміють, що придбання нового транспортного засобу, не кожному по кишені, тому відмовляти вас ніхто не буде.
Ми просто хочемо вас застерегти від придбання «шматка заліза», і допомогти купити хороший автомобіль. Серце будь-якого авто - це двигун. Від того як він працює, залежить життєдіяльність машини в цілому. Давайте спробуємо визначити стану двигуна на автомобілі, вік якого перевищує 10 років.
Отже, ви на автомобільному ринку. Перед вами величезна кількість машин. Вам сподобався автомобіль, ви оглянули кузов, перевірили салон, і тепер потрібно перевірити двигун. Як же перевірити двигун, його стан і роботу? Варіантів безліч.
Найпоширенішим в народі способом, є перевірка кришки маслоналивной горловини. Для цього відкручуємо кришку і заводимо двигун. Якщо бризки масла летять на всі боки, значить в двигуні є проблеми. Метод цей хоч і народний, але не завжди виявляє несправності, а враження від автомобіля може зіпсувати.
Насамперед все-таки перевіряємо кришку маслоналивной горловини - вона повинна бути чистою не тільки зовні, але і всередині. Обов'язково загляньте всередину горловини, все що ви там побачите, має бути ідеально чистим або мати відтінок жовтуватого кольору. Якщо на кришці ви побачили густі відкладення, а масло при цьому чорне, знайте, автомобіль довгий час їздив на синтетичному маслі. Якщо синтетику вчасно не поміняти, то вона починає розпадатися на складові, а це вже в свою чергу, може стати причиною виходу з ладу деталей, що труться двигуна.
В середньому, заміна масла і фільтра проводиться через кожні 10000 км. Деякі виробники стверджують, що саме на їх маслі можна проїхати до 50000 км. У такі гасла вірити не варто, так як така економія може призвести до плачевних результатів і серйозних витрат.
Занадто чисте масло в моторі, не менше підозріло, ніж брудна. Зазвичай таке буває, коли в двигуні є витоку і масло потрібно доливати постійно. Необхідно гарненько оглянути двигун. Для цього буде потрібно оглядова яма або естакада, нам потрібно в першу чергу досліджувати нижню частину двигуна. Також, знизу ми зможемо побачити і інші несправності (пошкодження, патьоки гальмівної рідини, корозія кузова і т. Д.).
Якщо ви випадково знайдете звисає вниз шланг, знайте - вентиляція картера не справляється з вихлопними газами, і циліндропоршневая група вимагає серйозного ремонту.
Погляньте на масломірного щуп. Якщо на його трубці ви побачите рясні сліди масла, це теж ознака незадовільною роботи системи вентиляції картера.
Тут свої нюанси. Масло в них темніє набагато швидше, ніж в бензинових. А компресію на «дизелях» варто вимірювати тільки на холодному двигуні. До речі про компресії, не поскупилася і поїдьте на найближче СТО, де вам її заміряють. Норма для бензинових двигунів 12-15 кг / см, а для дизелів 28-35 кг / см. Заодно нехай вам перевірять і тиску масла, послуга копійчана, але вона того варта.
Після того як поїдьте на СТО, приділіть увагу свічок запалювання. Виверніть першу свічку, і придивіться, якого вона кольору. Якщо на свічці ви побачите сліди масла - знайте, заміна маслос'емних кілець не за горами. На справному двигуні, свічка повинна бути жовтого кольору, і на ній не повинно бути кіптяви.
Тепер послухайте роботу двигуна. Не повинно бути ніяких сторонніх звуків (тріску, постукувань). Поки двигун працює, подивіться на колір вихлопних газів. Сизий колір, говорить про те, що в камери згоряння потрапляє масло, а чорний про те, що система уприскування або карбюратор працюють неправильно.
Зверніть увагу і на сезонний фактор. Зазвичай авто з несправними двигунами взимку не продаються. На це є свої причини. Перш за все, проблемний двигун при мінусових температурах дуже важко заводиться. Знайте, якщо автомобіль після зимової нічної стоянки завівся з пів обороту - це вже непоганий ознака.
З усього вище написаного можна зробити певні висновки. Зовнішній вигляд оманливий, проте не всі люди знають все те, що описано в цій статті, тому буквально на наступний день після покупки, з'ясовуються самі неприємні факти. Дотримуючись нашого опису, ви застрахуєте себе від покупки авто з несправним двигуном. Ремонт двигуна - задоволення дуже дороге, в деяких випадках, за нього можна віддати пів вартості автомобіля, тому ризик тут не доречний.
І пам'ятайте, що оглядати потрібно не тільки двигун, а й всю систему охолодження. Витоків бути не повинно. Ходова частина вимагає теж досконального огляду, але ця тема вже для окремої розмови. Будемо, наїдяться, що наші поради та рекомендації допоможуть вам придбати надійний (нехай і підтриманий) автомобіль.