Локомотив під час маневрових переміщень, в тому числі під час прямування до складу і від складу поїзда, вночі мають по одному прозоро-білому вогню попереду і ззаду на буферних брусах з боку основного пульта управління локомотивом.
Що повинні забезпечувати і не допускати встановлення ЕЦ?
Пристрої електричної централізації стрілок забезпечують:
1) взаємне замикання стрілок та світлофорів;
2) контроль розрізу стрілки з одночасним закриттям світлофора, що огороджує даний маршрут;
3) контроль положення стрілок і зайнятості колій і стрілочних секцій на апараті управління;
4) можливість маршрутного або роздільного управління стрілками і світлофорами;
5) проведення маневрових переміщень за показаннями маневрових світлофорів і передачу стрілок на місцеве управління.
Пристрої електричної централізації стрілок не допускають:
1) відкриття вхідного світлофора при маршруті, встановленому на зайняту колію;
2) переведення стрілки під рухомим складом;
3) відкриття світлофорів, що відповідають даному маршруту, якщо стрілки не поставлені в належне положення;
4) перекладу входить в маршрут стрілки або відкриття світлофора ворожого маршруту при відкритому світлофорі, що огороджує встановлений маршрут.
Порядок дії працівників у разі раптової відмови радіозв'язку при маневрах.
Маневрові пересування в разі припинення дії маневрового радіозв'язку виробляються по ручним і звуковим сигналам. При поганій видимості, в кривих для дублювання сигналів між упорядником поїздів і машиністом, залучаються в непарному парку - РШДП, в парному парку - сигналіст, які знаходяться в безпечному місці в зоні видимості сигналів машиністом і упорядником. Сигналіст і РШДП зобов'язані чітко передавати ручні сигнали, що подаються упорядником машиністу і навпаки.
Місце знаходження залучаються працівників залежно від кількості вагонів у складі визначається упорядником поїздів в кожному конкретному випадку, що забезпечує видимість машиністом локомотива подаються ручних сигналів.