Як правильно полірувати автомобіль? Питаєте ви себе, роздивляючись дрібні подряпини, залишені гілками дерев. Для того щоб прибрати з кузова сліди ретельного миття, розлучення, відколи автомобіль необхідно правильно полірувати. Але відколи це не єдина ворог лакофарбового покриття. Ще один найлютіший ворог кузова будь-якого автомобіля - це пташиний послід. Всього за кілька днів він здатний «роз'їсти» зовнішні шари лаку.
Правильна полірування автомобіля це не тільки необхідна косметична процедура (Замурзаний і облуплений «пепелац» нікого не прикрашає - зустрічають-то по одягу!), А й необхідна технічна процедура - правильна полірування автомобіля захищає автомобіль від дрібних пошкоджень емалі і лаку, і як наслідок від головною хвороби металевих деталей - від іржі. А це вже не жарти. від цієї хвороби загинув мій велосипед!
Полірування автомобіля можна розділити на два види: абразивную (відновлювальну) і захисну. Повернути стильний, блискучий вигляд Вашому автомобілю, можна за допомогою абразивної поліровки. Правильна відновна поліровка автомобіля або, як ще називають "механіка", відновлює пошкоджене лакофарбове покриття. Абразивні пасти розрізняються за розміром абразивних частинок. При поліруванні автомобіля абразивом загладжується верхній пошкоджений шар лаку. Ефект - супер! Все мікротріщини зникають, дуже глибокі (але все ж не дістають до грунту) подряпини загладжуються. А чи не дуже глибокі зникають. АЛЕ! В результаті обробки лакофарбового покриття легким абразивом, разом з подряпинами зникає найтонший верхній шар лаку, так що постійно балуватися цією справою не варто. Імпортна фарба має товщину в 100 мкр, одна полірування знімає близько 5 мкр (здуру можна і все зняти), таким чином у вас в запасі 20 абразивних поліровок.
Правильна захисна поліровка автомобіля - захищає від поганого впливу навколишнього середовища. Воски та мастики здатні створювати захисну плівку, що дозволяє не тільки надати кузову красивий блиск, але і збільшити стійкість до появи подряпин, потертостей і розлучень при митті.
Тепер поетапно розберемо процес полірування. Для початку потрібно добре вимити і протерти насухо автомобіль. Також для кращого результату рекомендується обробити кузов спиртовмісної рідиною для видалення різних масляних і смоляних плям. За допомогою Уайт-Спірита очищаємо поверхні від слідів гудрону і всього того, що ні відмилося водою. Все - автомобіль готовий. Далі процес краще довірити професіоналам, які застосовують професійну полірувальну машинку, комплект поролонових кіл і три полірувальних пасти 3М (з грубим абразивом, з дрібним абразивом і безабразивних). Причому, правильна полірування автомобіля майстром займає не менше 8 годин.
Зате підхід до нанесення препаратів у профі і любителів відрізняється кардинально. Головний принцип аматорської серії - не нашкодити! Тобто покриття від ваших старань, як мінімум, не постраждає. Звідси - щадний режим впливу. Щоб видалити застарілі оксиди і вивести більшість подряпин, «пройти» всю поверхню з флаконом і ганчіркою доведеться, можливо, не один раз. Благо, алгоритм роботи НЕ обтяжливий - завдав, висушив, стер, Располіровав. Крім цього, різноманітність автокосметики дозволяє вибудувати стратегію догляду за кузовом до душі (щодня, після мийки, щомісяця, посезонно і т. Д.). Відносна трудомісткість компенсується куди більш (на порядок!) Низьким рівнем витрат.
Наступний етап - видалення подряпин. Ось де роздолля для абразивної пасти! Важливий її точний підбір (наприклад, для обвітрених або нових покриттів) - все залежить від ступеня зносу поверхні. Не виключено, що доведеться по черзі використовувати кілька типів полиролей. Аматорської автокосметики зараз повно. Для правильної полірування автомобіля нам знадобиться абразивний паста, за допомогою якої ми прибираємо всі дрібні дефекти ЛКП. Не варто забувати, що не маючи шліф. машини, відполірувати весь кузов не вийде. Цей варіант годиться для поверхневого «ремонту» і локальних ділянок пошкоджень. Для якісного виконання роботи бажано кожну деталь автомобіля (багажник, двері, капот) обробляти окремо.
Тепер пора наносити захист. Це зробити дуже просто: склад наноситься на серветку і рівномірно розподіляється по поверхні автомобіля до повного зникнення. Вибір в магазинах величезний, я зазвичай використовую «Тартл вакс». Триматися вона буде тим краще, чим ретельніше підготовлена поверхню. Але нічого вічного немає - звичайний воскової склад прослужить від місяця до півроку. Термін сильно залежить від умов експлуатації - всього одна поїздка на кілька сот кілометрів по тридцятиградусну спеку напевно оголить кромки капота і даху. Тоді як щоденне ловлення в пробках захист майже не руйнує - візит до косметолога можна відстрочити хоч на рік.
З кузовом ми впоралися, але машина на кузові не закінчується, скажіть ви. І я не можу з вами не погодитися. Залишилися пластикові деталі, шини, диски. як же бути з ними? Так як ми правильно поліруємо автомобіль, то і ці деталі не залишимо без уваги.
Заради чистих дисків теж має сенс витратитися на спеціальний препарат. Наносите на кілька хвилин, засіб розчиняє бруд, потім споліскують - як нове! Шини теж миють. Зазвичай шинний очищувач містить силікон, який покриває поверхню гуми блискучою плівкою, і машина готова до будь-якого параду. Поліролі для шин наносять м'якою ганчіркою або ватою, а можна спеціальним аплікатором (наприклад, «Вакс аплікатор», коштує 30-40 руб.), Однак ця праця багатотрудна, особливо якщо засіб густе. "Кольорові" поліролі здатні приховати дрібні подряпини.
Самостійна мийка і правильна полірування автомобіля - це не дуже складний, але трудомісткий процес, що вимагає акуратності і уважності. Останнім часом стає популярним мити і полірувати автомобіль самостійно, не тому що у водіїв немає коштів, щоб звернутися в автосалон, а тому що, як не дивно, якість самостійної полірування та миття автомобіля іноді буває значно вище.