Як правильно повинен працювати ручної підкачує насос

Такий прилад, як ручної підкачує насос, найчастіше використовується в паливній системі дизельного мотора.

Ручний насос, що підкачує в паливній системі дизельного мотора

Більшість традиційних машин з дизельними двигунами мають крім паливного насоса високого тиску (ТНВД) ще й паливним насосом низького тиску, який забезпечений ручним насосом, що підкачує. Функцією паливного насоса, що підкачує вважається удосконалення заповнення порожнин насоса високого тиску з метою надання стійкої подачі пального після тривалого простою машини.

Принцип роботи приладу при дизельному моторі

При піднятті вгору ручки насоса поєднаної з поршнем, формується розрядка, що відкриває всмоктуючий клапан і пальне прагне в місце під поршнем. При протилежному процесі поршня донизу, збільшує тиск пального закриває засмоктує клапан і в той же час, розкривши напірний клапан, приступає потрапляти до фільтру тонкого очищення. В інших варіантах, якщо простежується утруднений запуск двигуна, в першу чергу водій, зобов'язаний упевнитися в тому, то що в баку машини є пальне. Це просто проконтролювати, якщо в системі харчування є ручний топливоподкачивающий насос, з протидії якого можливо миттєво встановити присутність пального в магістралі при розкритому вентилі фільтра тонкого очищення.

У варіантах потрапляння повітря в паливну систему зривається доставка пального в циліндри, що ускладнює запуск двигуна, а крім того впливає на чіткість роботи мотора. Для того щоб, позбутися від цього повітря, використовують паливний насос ручного підкачування, зібраний на подкачивающем насосі. Роблять прокачування аж до того часу, як не йтиме очищене пальне з зливної труби з відсутністю бульбашок повітря, і потім вентиль прикривають.

Якщо вже після виконання даної операції все таки залишаються труднощі в роботі мотора, в такому випадку здійснюють контроль паливної системи від паливного фільтра аж до ТНВД. Щоб цього домогтися в паливному насосі відкривають пробку з метою виходу повітря і ручним топливоподкачивающим насосом прокачують систему відповідно до схеми розказаної раніше і, добившись найчистішого пального, пробку закручують назад. Вже після виконання даних дій поршень насоса, що підкачує опускають донизу.

Ручний насос, що підкачує в паливній системі бензинового мотора

Бензинові карбюраторні мотори в машинах минулих випусків були обладнані насосами подачі пального в карбюратор з принципом ручної підкачки. Ручне підкачування в даних двигунах, рівносильно як, і у випадку з дизельними апаратами, застосовується власниками автомобілів вже після тривалої (більше 3-х днів) стоянки машини з метою наповнення камери поплавця карбюратора (випаровуваність палива) і запуску двигуна. Ручну підкачування можна застосовувати в разі, якщо з того чи іншого обставині паливо було викачаний аж до порожнього бака і вже після заправки бензином, його потрібно закачати в магістраль, і потім в карбюратор.

Насоси з автоматичним приводом і ручний підкачкою палива в даних двигунах зроблені згідно диафрагменной схеми. Всі без винятку діафрагмові насоси різних видів констатуються в машинах рівні згідно принципу впливу і розрізняються тільки роздільними складовими в конструкції. На найбільш ранніх виходах бензонасос до цього в добавок були обладнані фільтром-відстійником пального, однак з використанням в подальшому достовірних фільтрів тонкого очищення в магістралі, відстійники були прибрані з системи бензонасоса. Конструкція насоса складається з 3-х елементів - середня і нижня частина, кришка. У середній частині цього приладу перебувають вхідний і виводить штуцера, що всмоктує і напірний клапана, і металлосетчатий спеціальний фільтр.

На нижній частині знаходиться грибочок мембрани (нагадує фігуру гриба) складається з 3-х шарів діафрагм і штока, пружини грибка, а серед діафрагм варто дистанційний розділяє коло з полімерного матеріалу. Коло ізолює нижню діафрагму з 2-ух вищих. Крім того в нижній частці є важіль приводу штока від ексцентрика розподільного вала або вала запасних елементів, і важіль ручної підкачки пального. Середня і нижня частки через фігуру мембрани об'єднані болтами по колу. Кришечка бензонасоса закріплюється поверх один болтом до тулуба середньої частки насоса.

Принцип роботи насоса при бензиновому моторі

При натисканні на важіль ручної підкачки мембрана за допомогою електроприводу спускається донизу, утворюючи в порожнині зверху над собою розрідження. Під впливом розрідження розкривається всмоктуючий клапан, і пальне йде в порожнину, над мембраною протікаючи через металлосетчатий спеціальний фільтр. Мембрана при відпуску важеля під впливом пружини піднімається нагору, стискаючи порцію пального. Утворене тиск затуляє всмоктуючий клапан, в той же час, розкриваючи напірний клапан, і пальне прагне через вихідний штуцер по трубопроводу до карбюратора. Процес дії бензонасоса такий же і при роботі мотора, якщо на мембрану діють не важіль ручної підкачки, а шток приводу з ексцентрика до розподільного вала.

Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.

Схожі статті

• Зовнішній підкачує насос палива на