Переглянув свої гидрокомпенсатори на х25хе, більшість тверді, але парочка дуже добре стискалася і з каналу для подачі масла вихлюпувався масло. Вирішив розібрати, перевірити на знос якщо все нормально то промити і зібрати назад. Всередині все виявилося дуже пристойно, відмив масляні відкладення, зібрав робочий циліндр і поршень з клапаном (у вигляді Підпружинені металевої кульки), стиснув і натиснувши на кульку страви повітря. Далі лив на клапан масло і поступово відпускав поршень, таким чином повністю заповнивши циліндр маслом. Прокачавши так кілька разів, робочий елемент став твердим, не стискується зовсім, масло нізвідки не труїть. Для вірності перевірив в лещатах - масло тримає. Діставши з корпусу робочого компенсатора робочий елемент заміряв його розмір - 10,5 мм. Мій же перебраний вийшов 11,2мм. Я так розумію якщо я зберу його в такому вигляді, то компресія пропаде тому клапана просто не закриються (компенсується зазор між клапаном і штовхачем распредвала вийде на 0,7 мм більше ніж необхідно). Якщо я максимально стисну робочий елемент гидрокомпенсатора, випустивши з нього масло, то відпустивши його він набере всередину повітря і буде м'яким. Якщо я зберу його в такому вигляді, чи вийде повітря і наповниться він маслом в потрібному обсязі? Або обидва варіант не правильні і потрібно робити якось по іншому? Підкажіть, хто чистив свої компенсатори, як їх потім збирали. Дякуємо!
Коли розбирав, наливав масло тільки в сам корпус, далі вставляв елемент, ставив гідрік в двигун. Після заведення тріск і цокіт, 30 хвилин роботи на холостих і вони самі наповнилися маслом і прокачати.
PacMan Якщо я не помиляюся, там стопорне колечко має бути і якщо воно зламано або відсутнє або просто не встало на місце в момент складання тоді і вийде не правильний зазор.
підкажіть будь ласка по проблемі: часом в двигуні починається стучок на неодружених, по звуку дуже схожий на гідрокомпенсатор, з'являється в основному на гарячу, але не обов'язково. При збільшенні оборотів, звук так само частішає, він не особливо гучний, але після нетривалої поїздки по місту, він вщухає і пропадає, на ходу до речі його не чути, тільки стоячи на місці з відкритим вікном або повільній їзді. Все б добре якщо саме гідрокомпенсатор, але вони зазвичай стукають тільки на холодну, а у мене ж в основному на гарячу. Тиск в двигуні не перевіряв, але лампочка тиску гасне як годиться, в процесі їзди не загоряється і не моргає. Були підозри на вкладиш коленвала, але на мою тоді був би стук гучний і постійний. Підкажіть що ще може стукати і були у кого такі симптоми при поганому гідрокомпенсатор?
втомлені г \ к на гарячу теж починають постукувати, спочатку то так, то немає, потім на постійну починає. у мене так було. візьміть фонендоскоп-дивовижна річ, я з його допомогою навіть вирахував на якому циліндрі скрекоче, але міняти довелося в підсумку все.