Вантажопідйомність стропа повинна відповідати масі найбільшого вантажу, що піднімається з урахуванням кількості віток стропа і кута нахилу їх до вертикалі, а також коефіцієнта запасу міцності (рис. 2). Коефіцієнт запасу міцності стропа приймають не менше 6. Конструкція многоветве-вих стропів повинна забезпечувати рівномірний натяг усіх гілок.
Вантажопідйомність двухветвевого стропа загального призначення вказують при куті між гілками 90 °, а спеціального (призна-. Ченного для підйому певного вантажу) - при куті між гілками, прийнятому при розрахунку. Найбільше зусилля буде при куті 120 °, найменше - при куті 60 °.
При відомою масою вантажу Р натяг S, виникає в кожної гілки, визначають за формулою:
де коефіцієнт т при а-0, 30, 45 ° відповідно дорівнює 1; 1,15; 1,42; п - кількість гілок.
При вертикальному розташуванні гілок стропа навантаження на кожну з них буде дорівнює масі вантажу, поділеної на число гілок. Якщо ж гілки стропа займають похиле положення, то зусилля в галузі буде тим більше, чим більше кут між вертикаллю і напрямом гілки. Якщо кут дорівнює 30 °, то зусилля в галузі стропа зростає в 1,15 рази, при вугіллі, рівному 45 °, - в 1,42 рази, а при куті, рівному 60 °, - в 2 рази.
Залежно від маси і габаритів вантажу, що піднімається застосовують стропи в 1, 2, 4, 6 і 8 гілок. Для безпеки монтажу елементів треба застосовувати стропи з напівавтоматичними захватами (замками), які дозволяють швидко здійснити строповку і розстроповку вантажу, не піднімаючись до місця його установки. Напівавтоматичні стропи застосовують для захоплення деталей, які не мають монтажних петель і скоб, а під вантаж, що піднімається влаштовують інвентарні підкладки, які надягають на стропи.
Яким вимогам повинні відповідати траверси? Траверси - це додаткові проміжні елементи між жене конструкцією і гаком крана. Основне призначення їх - охороняти піднімаються елементи від впливу стискають зусиль, які виникають в залежності від кута між гілками стропів. Їх конструкції повинні бути такими, щоб виключалась можливість самовільного відчеплення їх і забезпечувалася стійкість вантажу під час його підіймання і переміщення.