Як не дивно це звучатиме, але більшість автомобілістів не дивлячись на солідний водійський стаж, допускають "дитячі" помилки під час керування своїм "чотириколісним конем". Так, переважна більшість автолюбителів, управляють своїм авто, перебуваючи при цьому в неправильній позі, простіше кажучи - неправильно сидять за кермом.
Почати, мабуть, варто з того, що правильно сидіти за кермом - це не вимога ПДР або інспекторів ДАІ, це - ваша безпека. Так, так саме безпеку, т. К. Через неправильну посадки можна зробити масу фатальних помилок, наприклад:
- Управління "на витягнутих руках" під час маневру. Через неправильну посадки ви можете не впоратися з керуванням. Якщо ви любите управляти машиною "на витягнутих руках" або "напівлежачи", в разі необхідності зробити різкий маневр ви просто не встигнете дотягнутися до керма, в прямому і переносному сенсі, щоб уникнути ДТП. Кермо - це орган управління автомобілем, а не трамвайна ручка, за нього не триматися потрібно, їм треба управляти. Якщо в повороті ваше тіло нахилиться вправо або вліво, руки автоматично будуть триматися за кермо як за точку опори, особливо це проявляється в автомобілях, сидіння яких не мають вираженої бічної підтримки. Різкий маневр в такому випадку може завершитися плачевно для вас та інших учасників дорожнього руху.
- "Прямі ноги". Деякі автомобілісти неправильно сприймають надлишок простору в автомобілі, намагаючись максимально його використовувати. Вони відходять максимально назад, практично дотягуючись до педалей "газ, зчеплення і гальмо".
- "Поза таксиста" або так звана "поза новачка" - часто зустрічається помилка, якої припускаються багато автомобілістів як сильного, так і слабкої статі.
З особистого досвіду. Одна моя знайома, яка, до речі, непогано водить, завжди дотримується правил дорожнього руху, завжди сидить саме в такій позі, її тіло повністю нахилений вперед, кермо майже стосується грудної клітини, а п'ята точка знаходиться десь там, позаду. На моє зауваження про неправильну посадці вона відповіла, що так їй зручніше управляти, та й до того ж так, вона краще бачить дорожню обстановку.
Насправді, ці аргументи не більше ніж відмовки, які просто дозволяють виправдати людини і приховати цю шкідливу звичку. Доведено, що в такій позі водій не тільки гірше справляється з управлінням, а й наражає себе на небезпеку, в разі аварії, така посадка за кермом може коштувати життя. Подушки безпеки. якими оснащені практично всі сучасні транспортні засоби, вистрілюють з великою силою і швидкістю, і розраховані вони саме на те, що ви сидите за кермом правильно. При правильній посадці з ременем безпеки, ваше тіло трохи подається вперед і від удару об кермо вас захистять саме ці подушки. Однак, якщо ви сидите в безпосередній близькості до цієї подушці і просто-таки заповнюєте собою місце для її розкриття, то ви повинні розуміти, що замість захисту ви можете отримати від подушки серйозні травми.
На додаток до всього, в "позі новачка" у вас дуже швидко втомляться руки, поперек, та й вся спина дуже скоро стане "кам'яної" через невластивою для неї пози. Вигнуті шийні хребці будуть перешкоджати нормальному притоку і відтоку крові, в результаті чого вже дуже скоро у вас може початися головний біль.
Як же все-таки правильно сидіти за кермом?
Правильна посадка за кермом - руки трохи зігнуті в ліктях, ноги трохи зігнуті в колінах. Чому? Тому, що зігнуті кінцівки, по-перше, набагато краще приймають удар, а по-друге - в такому положенні і управляти зручніше, і втоми практично не відчувається.
- Першою підганяється "подушка". Знову встановіть праву ногу на гальмо, а ліву впріть в педаль зчеплення, якщо є. Якщо у вас АКПП. то ставимо ногу на майданчик для відпочинку. Далі рухаємо сидіння вперед, після чого ви отримаєте необхідний вигин в нижніх кінцівках.
- Тепер необхідно відрегулювати кермо. Запам'ятайте: кермо ні в якому разі не повинен виконувати функцію ручки, за яку ви будете триматися або про яку ви будете спиратися. Повторюся - кермо служить для того, щоб з його допомогою управляти машиною. Щоб перевірити "для чого вам служить кермо", проведіть невеликий експеримент: сядьте в крісло і підніміть ноги з підлоги, а руки приберіть з керма, якщо тіло нахилиться вперед або ви відчуєте недолік опори - ваш кермо служить вам для того, щоб ви в нього упиралися. Це неправильно, обов'язково зафіксуйте його керма і сидіння.
- Спинка сидіння. Упріться ногами в педалі (або в місце біля них), потім спробуйте випрямити ноги. Якщо ви відчули, що корпус почав зміщується по спинці вгору або принаймні хоче це зробити, необхідно зробити спинку більш вертикальної. Якщо ж при цьому ви впираєтеся в спинку і ваше тіло не видавлює вгору - у вас правильна посадка. Ноги на педалях в колінному суглобі повинні утворити кут рівний 120-150 °.
- Як знайти правильне, оптимальне положення керма? Відповідь на це питання не знають багато автомобілістів, можете перевірити. Насправді все дуже просто: правильним розташуванням керма по висоті вважається становище, при якому між низом керма проходить ваша долоню, поставлена на ребро.
- Яке відстань повинна бути до керма? Тут також все дуже просто: покладіть долоню на верх керма, правильним буде вважатися відстань, при якому зап'ясті буде лежати на ребрі керма. В такому випадку, коли ви візьметеся за кермо долонькою ваші руки будуть напівзігнуті.
- Підголівник повинен бути встановлений таким чином, щоб він не допускав рух голови назад. Середня частина підголівника повинна упиратися в ваш потилицю.
Ось власне всі основні моменти, які необхідно дотримуватися при регулюванні сидіння, що називається "під себе". Всі інші не критичні налаштування ви можете підігнати, як то кажуть, на свій смак і розсуд. Дякую всім за увагу, вибачте, якщо що упустив, буду радий за будь-яку конструктивну доповнення. На цьому мене все, сідайте зручніше, бережіть себе і будьте уважні на дорогах.