Автомобіль потрібно підтримувати в хорошому стані.
У деяких нових автомобілях немає датчика температури на приладовій панелі. Щоб її дізнатися потрібно пошукати в бортовому комп'ютері. Але це не означає, що сучасна машина не може перегрітися.
Автомобіль потрібно підтримувати в хорошому стані. Це стосується всіх систем і вузлів. Одна з найчастіших причин перегріву двигуна - вихід з ладу термостата або радіатора.
Якщо радіатор можна візуально оглянути, то з термостатом цього не вийде. Навіть якщо його зняти - не відразу можна зрозуміти, що він справний. Виявити, що термостат не працює - спробувати на дотик радіатор. Якщо двигун нагрівся, а радіатор залишається холодним - термостат несправний. Але це може бути і причиною потрапляння повітря в систему охолодження.
Пропонуємо 7 рад, щоб не перегріти двигун в спеку.
Профілактика. Мінімум раз на рік слід міняти рідину системи охолодження. Також потрібно перевіряти патрубки на наявність повітря в системі. Перевірку можна зробити самостійно - на дотик можна визначити де в патрубку рідина, а де її немає.
Перевіряйте радіатор. Якщо рідина сочиться з радіатора - то при високих температурах вона буде витікати швидше, а в далекій дорозі може взагалі закінчитися. Також потрібно перевіряти щоб канавка радіатор брудом - тоді не буде доступу повітря.
Огляньте шланги охолоджуючої системи на місцях з'єднання. Як і з радіатора, з них може сочитися рідина. Найчастіше таке трапляється на місцях, де шланги з'єднуються з термостатом, радіатором.
Переконайтеся, пробки радіатора і розширювального бачка щільно зафіксовані. Вони не повинні хитатися. Ущільнювачі повинні бути без тріщин. Якщо пробки погано зафіксовані - з системи буде витікати тосол.
Слідкуйте за рівнем охолоджуючої рідини. У розширювальному бачку видно рівень рідини, яка охолоджує двигун. Вона може випливати з різних місць. Якщо калюжа назбиралася під машиною під час стоянки - потрібно залити води і відправитися до майстра.
Якщо ви найчастіше їздите на короткі відстані - перевірте роботу вентилятора. При коротких поїздках двигун не нагрівається до такої температури, щоб включався куллер. Якщо він не справний - це стане неприємною несподіванкою при довгих маршрутах. Часта причина несправності - проблеми з електрикою. У деяких Lada один запобіжник і на вентилятор, і на клаксон. Тому якщо не працює сигнал через відсутність запобіжника - куллер не включається при потрібній температурі.
Якщо температура мотора занадто висока, а поблизу немає майстерні - можна включити піч. щоб остудити двигун. Тоді частина тепла з системи охолодження буде йти в салон. Температура двигуна трохи нормалізується. Але від такого способу може втратити свідомість водій, тому краще почекати, поки мотор охолоне.
Перейдіть вниз щоб перейти до наступної новини