Розливи нафти - страшна біда. Більше всіх від них страждають морські птахи і звірі. Саме цій проблемі було присвячено міжнародну конференцію "Вплив нафти на диких тварин", що пройшла в Гамбурзі, на яку зібралися представники 17 країн з усього світу. Їм було що обговорювати, адже береги Старого і Нового Світу були свідками сотень нафтових аварій, серед яких пам'ятні трагедії танкерів "Ексон Валдіс", "Еріка" і "Престиж".
Особливо небезпечні нафтові пастки для птахів. У багатьох державах організовані спеціальні служби, озброєні обладнанням для лову птахів і реактивами для очищення пір'я, створені стаціонари для реабілітації пернатих страждальців, де вони отримують необхідну ветеринарну допомогу. Завтрашній день російської економіки, немислимий без освоєння нових родовищ енергоносіїв, велика частина яких розташована на морському шельфі, змушує і нас задуматися: а як будемо діяти в подібних випадках ми?
"На наше щастя, поки в морях, що омивають північ Росії, нафту не видобувають, а інтенсивність судноплавства у нас далеко не та, що в густонаселеній Європі, - підкреслила в розмові з нами учасниця Морської програми Всесвітнього фонду дикої природи WWF Наталія Ніколаєва, яка представляла на цьому форумі Росію. - Можна сміливо сказати: в російському секторі Арктики місць, де птахи потребують таких же заходах, поки немає. І так само немає сумнівів в тому, що вони неминуче з'являться. те, що на північному шельфі нафту добувати будуть - це вже не питання, а лише справа ча мени ".
Проте наша співрозмовниця зазначила, що, згідно з існуючими планами, будуть розроблятися родовища Прирозломного нафтове в Печорському морі, в Баренцевому морі - Штокманівське газоконденсатне, в перспективі - велике нафтове родовище біля Нової Землі і кілька дрібніших біля узбережжя Мурмана. Крім того, в Кольському затоці недалеко від Мурманська і в Печорському морі в Варанди повинні бути побудовані гігантські термінали для перевантаження нафти. Через прибережні води Терського берега Білого моря збираються прокладати нафтопровід. З кожним з цих ділянок пов'язані свої побоювання.
Родовище Приразломное знаходиться прямо посеред акваторії, через яку проходить магістральний пролітний шлях водоплавних птахів з гнізд із Західного Сибіру на західноєвропейські зимівлі. Якщо щось трапиться аварія навесні або восени під час пташиних міграцій, і Європа може втратити чималої частини качок, гусей і куликів, яких там так плекають. У районі острова Довгого поруч з цим родовищем розташовані багаті запаси бентосу - донних безхребетних, яких використовують в їжу не тільки птахи, але і риби, тобто існує ще одна небезпека - втрата кормових угідь важливих промислових риб. Родовища біля північного берега Кольського півострова несуть небезпеку для знаменитих на весь світ пташиних базарів. На Новій Землі гніздяться сотні тисяч кайр - птахів, особливо вразливих перед обличчям нафтової загрози. У Норвегії, наприклад, був випадок, коли з-за порівняно невеликого розливу загинули 20 тис. Кайр, а в разі великої аварії або хронічного забруднення ми можемо втратити значну частину Баренцевоморского популяцій двох видів кайр. Існуючі місця перевантаження нафти хвилюють нас вже сьогодні, оскільки в них виникли осередки хронічного нафтового забруднення, ще більш небезпечного.
Але що робити, якщо птахи все-таки постраждають?
"Перша турбота рятувальників - відловити забруднених птахів і доставити їх до місця обробки, - пояснює Наталія Миколаєва. - Там губками і зубними щітками зі спеціальними засобами чистять кожну ділянку тіла птахів, потім ретельно відмивають, забруднена нафтопродуктами вміст з травної системи виводять катетером. Вимиті птахів поміщають в невеликі басейни на 10-15 особин, де під наглядом ветеринарів вони проходять курс оздоровлення. Повний курс може займати до року, поки птахи не перелинявши і не вберуть в нове, чисте оперення " .
Але незважаючи навіть на такий догляд, у природне середовище в залежності від інтенсивності забруднення повертається від 10 до 70% виловлених птахів.
Погодні умови в північних морях дуже суворі. Взимку більшу частину часу там темно, шторму, льоди. З одного боку, це збільшує ризик виникнення аварійних ситуацій, а з іншого - перешкоджає проведенню рятувальних заходів. Ловити птахів при двометровому хвилюванні - а це середня висота, звичайна для Баренцева моря, - майже неможливо. Якщо нафта потрапить на лід, то течії рознесуть її разом зі крижинами по великій території, так що і масштаб рятувальних операцій буде набагато ширше. Тому російській службі належить розробити нові способи порятунку птахів від нафтового забруднення.