По конструкції педаль газу практично не відрізняється від педалі зчеплення, час робить свою справу і з педаллю газу. Через певний період часу педаль починає не так працювати, давлячи на газ нам доводиться втискати педаль в підлогу, що б сталося хоч що то або навпаки, хід педалі занадто малий і як тільки ми торкаємося до педалі газу починається швидкий набір оборотів. І той і інший варіант дуже незручний для нас, адже ми звикли до чогось середнього. Так легше управляти автомобілем в уже розробленому роками стилі. Адже незалежно від заводу хід педалей у всіх автомобілів різний, навіть якщо порівнювати 2 абсолютно однакових авто, управління ними буде різним. Тому водії звикли їздити в одному стилі і з одного чутливістю машини хочуть зберегти це почуття і перенестися разом з ним в інший автомобіль.
Але трапляються і такі випадки, при їзді відпускаєте педаль, а двигун тримається на своїх оборотах, нуль реакції, дуже неприємна річ. Трос дросельної заслінки має властивість іржавіти, і він починає застрявати, не даючи двигуну скинути оберти, в такому випадку вам доведеться замінити його і в наступних випадках не давати заіржавіти і змащувати його.
Обережно при монтажі троса, він дуже чутливий до загину, не обходимо уважно і акуратно встановити. Перегин або злам в подальшому може призвести до розпаду його на частини. Швидше за все, це станеться на ходу, коли будете натискати на педаль газу. Це дуже небезпечно.
Як встановити трос?
Я розповім вам, як замінити трос дросельної заслінки на автомобілі ВАЗ 2110. Для цього вам потрібна викрутка (плоска), новий трос, бокорізи і пасатижі з плоскими губками. Насамперед знімаємо пластикову захист двигуна. Потім знімаємо захисну скобу з сектора дросельного вузла, піддягаючи її викруткою. Потім витягуємо наконечник троса з паза і від'єднуємо трос. Після чого знімаємо пассатижами пружинний стопор (рис 3).
І висмикуємо наш трос з прорізів власника (рис 4). Перекушуємо пластиковий хомут, який міцно затиснув наш трос до шлангу вентиляції газів (рис 5). Далі зрушуємо оболонку троса вперед (рис 6). Витягуємо з передка демпфер оболонки троса (рис 7). Від'єднуємо трос в салоні під педаллю газу (рис 8)
Все, тепер можемо витягти трос і замінити його на новий, проробляючи всі операції в зворотному порядку. Не забудьте закріпити трос до шлангу вентиляції газів пластиковим хомутом.
Останнім етапом настройки буде регулювання дросельної заслінки.
Регулювання дросельної заслінки
Для регулювання нам знадобляться всього лише пасатижі. Приступаючи до регулювання, насамперед знімаємо пластиковий кожух двигуна. Далі від'єднуємо повітропідвідному рукав від патрубка дросельного вузла. За тим помічник повністю утискує педаль газу в підлогу, в такому положенні дросельна заслінка повинна бути повністю відкрита. Відповідно при опущеною педалі дросельна заслінка повинна бути повністю закрита.
В інших випадках має бути регулювання дросельної заслінки. Для регулювання знімаємо пружинний упор (рис. 3). Переміщаємо оболонку троса (1) і регулюємо вільний хід троса. Коли закінчимо цю операцію, встановлюємо стопор щільно до гумової втулки (2) (рис. 4).
На цьому всі налаштування педалі газу завершені.