Всім привіт, дорогі читачі)
Знайшлося вільний час, вирішив зайнятися Тормозилки.
Передісторія: Практично з моменту покупки машини був присутній докучливий скрип при відпуску педалі гальма. Весь час здавалося що скрип виходить від передній частині авто. Припускав що проблема з вакуумник (або десь поруч). Пізніше помітив закономірність - в мокру погоду скрип пропадав. Зрозумів що можливо справа знаходиться ближче до землі! У підсумку попросив батька послухати звідки виходить звук. Висновок: задні колеса! При затягуванні ручника скрип або пропадав або був ледь помітний.
Що б побачити очима причину несправності потрібно природно розібрати барабани.
Робиться зовсім легко. Насамперед знімаєте колесо! Без цього ніяк ;)
Перед вами ось такий болтик під викрутку.
Відкручує його. І в обидві дірки (з якої викрутили болтик і з іншого боку) вкручують болтики з різьбленням М8. Сильно старатися не треба, але і натяг бажано зробити хороший (не бійтеся, нічого не зламаєте). Якщо барабан сам не зістрибнув, то постукивайте молотком між шпильок (я б рекомендував через деревинку, що б не лопнув барабан, хіба мало). Далі руками рівномірно стягуєте барабан на себе (у мене сліз досить таки не важко).
Усередині звичайно повний траур) Всі шалено брудна.
Що я зробив далі? Всі розібрав на детальки. У кратце по пунктах:
1. Зняв пружинку тримає тріскачку для розлучення колодок.
2. Зняв саму тріскачку.
3. Зняв в самому низу пружинку тиснучу колодки.
4. Витяг фіксатори колодок (не знаю як правильно називається. ПЛАСКОГУБЦІ повертаєте шпильки і ззаду барабана витягаєте їх. За місцем все зрозуміло).
5. Взяв в руку колодку (яка не кріпиться до троса ручника) і відвів її в сторону впираючись в циліндрик і вибрав механізм яким розлучаються колодки.
6. Цю ж колодку стягуєте з циліндрика і відчіплюватися від неї пружинку довгу.
І ось що у вас виходить:
Далі відчіплюватися тросик ручника і проводите чищення всього що можливо почистити!
Всі детальки я рясно змочив ВД-40 і почистив як тільки міг! Сам барабан (обидві частини) почистив дротяними щіткою. А місця де прилягають колодки ще притер наждачним папером що б прибрати задирки і іржу. Загалом все почистив, протер на сухо ганчіркою і зібрав назад!
Збирати в зворотній послідовності.
АЛЕ ОДИН ВАЖЛИВИЙ ЯК ПО МЕНІ МОМЕНТ!
(Перед цим трошки підтягнув трос ручника в салоні. Я потребував, а так це індивідуально)
Після того як накинув барабан на місце. Завів машину. Прокачав гальма (раз 30-40). Будуть чується клацання - розлучаються колодки (Важливий момент! Механізм повинен працювати ідеально!). Далі я зняв знову барабан! Взяв дві викрутки і ще розсунув колодки на пару клацань (4-8). Поставив назад але вже важче (невелика вироблення заважає). Виконав це з двох сторін.
Вивішував на домкраті обидві сторони - нічого ніде не чіпляє, не тре, накат колеса повинен бути ідеальний! Одне клацання ручника - колесо різко припиняє обертання (до цих всіх процедур воно просто трохи швидше ніж зазвичай уповільнювало хід).
Тепер "три клацання" - спокійно можна залишити машину на великій схилі! Раніше доводилося 5-6 вичавлювати ... щас 5 з великими труднощами натягнути можливо, 4 ще варіант але зайве і важко.
І що найголовніше через зменшення ходу колодок - скрип пропав! За педалі гальма так само відчувається більш короткий хід. Ручник тримає на 5 +.
з.и. НІЧИМ НІЧОГО НЕ змащувати! У барабані все було сухо - сухо і залишив! Вважаю що краще туди мастило не додавати.
Дякуємо за увагу. )
Ціна питання: 5 грн