Ручне гальмо є важливою частиною гальмівної системи, тому не можна ставитися до нього посередньо, так як неякісна робота ручника може привести до небезпечної ситуації на дорозі і принести шкоду вашому здоров'ю.
Що таке ручник і навіщо він потрібен?
Ручне гальмо - це частина гальмівної системи, як ми зазначили вище, ручник блокує колеса щодо рухової осі, тобто надає стійкість автомобілю на рівній поверхні, а також при положенні під ухилом. Ручник використовують не тільки під час стоянки машини, але і в русі на спортивних автомобілях із заднім приводом під час різких поворотів. Крім основних своїх призначень ручне гальмо є запасний аварійною системою, тому що повністю повторює гідравлічну робочу систему.
Пристрій ручного гальма
Ручник складається з гальмівних механізмів і з гальмівного приводу. В основному в системі гальма стоянки використовується механічний гальмівний привід, що забезпечує передачу зусилля водія до гальмівного механізму. Зазвичай пристрій ручного гальма є важіль, розташований праворуч від водія, між передніми сидіннями, якщо говорити про ліворуких машинах. Ручний важіль оснащений вимикачем контрольної лампи гальма стоянки, яка з'являється при роботі гальма стоянки і храповим механізмом, який фіксує гальмо стоянки в робочому положенні.
Зусилля передається за допомогою тросів до гальмових механізмів від важеля, зазвичай використовується 1-3 троса, але найчастіше в конструкції присутній три троса - два задніх троса і один центральний передній трос, який з'єднаний з ручним важелем, а два задніх з'єднані з гальмівними механізмами.
З'єднання тросів з елементами ручного гальма відбувається за допомогою регульованих і нерегульованих наконечників. Можна міняти довжину проводу за допомогою регулювальних гайок на кінцях тросів. Важливо пам'ятати, то ручним гальмом потрібно користуватися регулярно, щоб він не розгубив свої функції, і щоб не сталося закисания проводів, особливо коштувати на це звернути увагу на автомобілях з автоматичною коробкою передач.
У багатьох сучасних легкових машинах використовується електропривод стоянкового гальма, де електродвигун безпосередньо контактує з дисковим гальмівним механізмом, така система називається-електромеханічний гальмо стоянки.
Що стосується барабанного гальмівного механізму, то при стоянці гальмування відбувається за допомогою спеціального важеля, з'єднаного з одного боку з гальмівною колодкою, а з іншого боку заднім тросом. Коли відбувається спрацьовування гальмівного механізму, переміщення важеля відбувається за допомогою троса, який штовхає в свою чергу веде гальмівну колодку і провідну гальмівну колодку до гальмівного барабану, в результаті чого блокуються колеса.
Якщо машина оснащена дисковими гальмами, то в цьому випадку використовується кілька схем стоянкового гальмівного механізму - це барабанний, кулачковий і гвинтовий:
- барабанний механізм в дисковому гальмовому механізмі з декількома поршнями. Це як би окремий гальмівний механізм зі своїми гальмівними колодками, і в якості барабана застосовується внутрішня поверхня гальмівного диска, за те саме така конструкція механізму допомагає зробити в разі необхідності екстрене гальмування, а також дозволяє стійко зафіксувати автомобіль на поверхні, якщо відмовив ножні гальма;
Ручне гальмо дуже важлива річ в пристрої автомобіля, але не можна взяти його за основу постійного гальмування, також не рекомендується різко натягувати ручник, щоб уникнути занесення машини. Діагностику ручника бажано проводити раз на місяць. Робиться це просто, потрібно забратися на круту гору і сильно затягнути гальмівний важіль, якщо машина не скотилася під ухилом і встояла, значить все в порядку.
Несправності, які потребують регулювання ручника
Як ми помітили вище, якщо діагностика на схилі показала, що ручник не тримає, в цьому випадку необхідно його відрегулювати. Також, можна перевірити, чи потрібна регулювання, по-іншому: натягуємо повністю на себе ручне гальмо і стежимо, чи продовжує машина рухатися в цей час, якщо рухається або слабо гальмує, в цьому випадку точно потрібна регулювання ручника або навіть його ремонт. Найчастіше причиною такої поведінки, може бути ослаблі натяг гальмівного троса.
Інші причини, які також вимагають регулювання ручника - це, наприклад, між колодками і барабанами з'явився великий зазор або зносилися накладки. Щоб усунути перераховані вище несправності краще звернутися в автосервіс, але можна спробувати самостійно усунути проблеми. Якщо ви маєте хоча б початкові знання про те, як потроєний автомобіль, то для вас це не скласти особливих труднощів.
Перед тим, як приступити до усунення неполадок, потрібно в інструкції по експлуатації транспортного засобу уточнити, яка саме система у вашій машині.
Процес регулювання ручного гальма
Для початку потрібно знайти зручне місце для проведення роботи. Для регулювання вам знадобитися домкрат і опора. Коли ми машину зафіксували, піднімаємо важіль гальма. Потім шукаємо контргайку регулювального пристрою і послаблюємо її. Загортаємо гайку і стежимо, щоб натягнувся трос гальма. Якщо після проведених вами дій не відбулося натяг троса, тоді цю деталь потрібно буде замінити і найкраще звернутися до фахівців.
Якщо ж у вас все вийшло, можна продіагностувати важіль, натягнувши його на себе. Також перевірте заднє колесо, задні колеса не повинні крутитися без докладання зусиль. Якщо все нормально, можна затягувати контргайку. Потім опустіть важіль і знову перевірте колеса, тепер вони повинні без зусиль обертатися, можна ставити машину на землю. Якщо всі дії зроблені правильно, то можна їздити, але, якщо ви не володієте достатніми знаннями, краще не ризикувати, а звернутися до професіоналів.