Масляний насос - шестерний, з шестернями внутрішнього зачеплення і редукційним клапаном. Привід здійснюється від носка колінчастого вала. Провідна шестерня (меншого діаметра) встановлена на двох Лиско на передньому кінці колінчастого вала. Граничний діаметр гнізда під провідну (велику) шестерню при зносі не повинен перевищувати 75,10 мм, мінімальна ширина сегмента на корпусі, що розділяє провідну і відому шестерні - 3,40 мм. Осьової зазор не повинен перевищувати 0,12 мм для провідної шестерні і 0,15 мм - для відомою.
Зазвичай насос знімають при ремонті двигуна, рідше при поганій продуктивності насоса.
Знімаємо датчик положення колінчастого валу, для цього:
- ключем на 10 відвертаємо болт кріплення датчика - виймаємо датчик з отвору в припливі на корпусі масляного насоса- Знімаємо шків приводу генератора (див. «Заміна ременя ГРМ»)
- Знімаємо піддон картера
1. Голівкою на 10 відвертаємо шість болтів кріплення масляного насоса до блоку циліндрів.
2. Піддягаємо викруткою корпус насоса за припливи 3. Знімаємо масляний насос 4. Знімаємо ущільнювальну прокладку масляного насоса 5. Затискаємо насос в лещата з накладками губок з м'якого металу. Шестигранником на 8 відвертаємо пробку редукційного клапана (ущільнюється алюмінієвим кільцем). 6. Витягуємо пружину і поршень редукційного клапана. 7. Шестигранником на 5 відвертаємо шість гвинтів кріплення кришки до корпусу насоса.Знімаємо кришку насоса і витягаємо провідну і провідну шестерні.
Промиваємо деталі масляного насоса і перевіряємо їх технічний стан - діаметр гнізда під ведену шестерню, ширину сегмента на корпусі, осьові зазори шестерень. Збираємо насос в зворотній послідовності, попередньо змастивши моторним маслом шестерні, корпус в зоні шестерень і поршень редукційного клапана. Шестерні встановлюємо фасками на вершинах зубів всередину корпусу насоса.Перед установкою очищаємо привалочних поверхні корпусу насоса і блоку циліндрів від залишків старої прокладки, бруду і масла. Встановлюємо масляний насос з новою прокладкою в зворотній послідовності. При установці насоса поєднуємо лиски на колінчастому валі з виступами в отворі провідної шестерні насоса.