Колісну «грижу» не завжди вдається діагностувати з першого разу, якщо вона невеликого розміру. Іноді «шишку» легше відчути пальцями, ніж помітити. Про освіту здуття на покришках передніх коліс свідчать такі симптоми:
- биття керма;
- поштовхи машини при їзді на невеликих швидкостях.
Відчувши ці ознаки, потрібно підняти машину за допомогою домкрата і руками прокрутити колесо. Цей метод дає можливість навпомацки відшукати здуття автопокришки. Якщо, виконавши зазначені маніпуляції, ви не знайдете опуклість, то проблема може бути пов'язана з неправильною балансуванням.
Причини виникнення здуття на поверхні автопокришок
Виникнення «грижі» може бути спровоковано наступними причинами:
Пошкодити кордовий шар можна і іншими діями, наприклад, самостійною установкою шин на колісні диски без застосування відповідного обладнання.
Чи можна експлуатувати автошини з «грижею»?
- збільшення швидкості пересування машини;
- зростання завантаженості автомобіля;
- виконання екстрених маневрів або гальмування;
- під час повторного потрапляння колеса в яму;
- при їзді по нерівному дорожньому покриттю.
Якщо «шишка» на боковині автошини утворилася, під час пересування автомобіля по заміській трасі, а «запаска» відсутній, то щоб дістатися до найближчого шиномонтажу, виконайте наступні дії:
- встановіть пошкоджену шину на задню вісь автомобіля;
- трохи знизьте тиск в шині з «шишкою»;
- виберіть швидкість, при якій ви зможете моментально зупинити автомобіль, якщо пошкоджена шина розірветься;
- уникайте влучень пошкодженого колеса в яму, різких ударів об бордюри і так далі;
- періодично зупиняйте машину і дивіться, не збільшується чи місце здуття.
Роботи по відновленню автошин
Відремонтувати покришку з «грижею» можна не завжди. На можливість проведення відновлювальних робіт впливає розмір пошкодження. Більшість майстрів шиномонтажу не погодяться робити ремонт «шишки» при великій ділянці здуття.
Ремонт «грижі» на шині виконується в наступній послідовності:
- майстри знімають покришку з колісного диска;
- пошкоджену ділянку з внутрішньої сторони шини вирізують, потім затирають наждачним папером або бормашинкой;
- вибирається армована латка більше за розміром ділянки пошкодження на кілька сантиметрів;
- ділянку ушкодження наповнюють сирої гумою і вулканізіруют;
- після вулканізації покришці дають охолонути;
- вулканізованої поверхню зачищають, далі наносять знежирюючий засіб;
- клеять латочку з внутрішньої і зовнішньої сторони автошини, потім її притискують спеціальними роликами і простукують для кращого прилягання.
Експлуатувати відновлену шину можна через добу.
висновок
Під час експлуатації не варто піддавати відновлені колеса великих навантажень використовувати екстремальний стиль водіння. Відновлену гуму краще прибрати з передньої осі машини, її можна використовувати як «запаску» або встановити на задню вісь транспортного засобу.
Ремонтувати колеса з «грижами» або купити нові автошини, залежить від уподобань водія. Тут економія відбувається за рахунок безпеки. Так само, потрібно враховувати умови експлуатації машини: якщо авто часто їздить по дорогах з дуже поганим покриттям, піддається великим навантаженням, то термін служби відремонтованих коліс буде не довгим.
Подивіться ще статті по цій темі:
Ремонт бічних порізів шин Герметик для шин - дієвий метод усунення проколів Як розм'якшити гуму? Як встановити шипи на зимовій гумі своїми руками? Манометр для вимірювання тиску в шинах, який краще вибрати?