Карочє, робив так: капотіна відкрита, трамблер ослаблений.
гальмо в підлогу 1
тапку в підлогу 2
трамблер крутив на раніше, поки задні колеса літати на асфальті не почнуть і все
щас їжджу на 95-му, а то на 92-му компенсатори довбають, і жере 30КУ на 100ку
на 95-му по місту умудряюся іноді 90км намотати (10 літрів), при наявності заправки нормальної.
був Terrano WHYD-21 VG30E МКПП 5ступ. - продав
тепер Філдер 1,5 передній привід
[email protected]
Повернутись до початку
інтербас: як правильно виставити переривник
1. Завершити з'єднання роз'єм датчика положення дросельної заслінки.
2. Завести мотор, вимкнути всі електроспоживачі.
3. Під килимом у лівої ноги водія вийняти гумову заглушку.
4. Через отвір в підлозі світити стробоскопом на шків коленвала.
5. Мітки на коленвале йдуть через 5 градусів, починаючи від -5 градусів (-5, 0, +5, +10, +15, +20).
6. Послабити корпус трамблера і виставити по стробоскопу +15 градусів.
7. Гвинтом на регуляторі ХХ виставити 700 об / хв.
8. Заглушити мотор.
9. Поєднати роз'єм датчика положення дросельної заслінки.
Повернутись до початку
Iron Felix
Питання щодо цього пункту:
6. Послабити корпус трамблера і виставити по стробоскопу +15 градусів.
в керівництві по rnesse, у якій двигун ka24de, кут запалювання кажуть ставити 20 градусів. Звідки у вас інфа про 15 градусів?
Повернутись до початку
gin. тут як в релігії: або ти віриш, або не віриш. А шукати докази вважаю марною тратою часу.
Добрий день. Відкрийте капот і на ньому повинна бути табличка, де написано, що при 700 об / хв кут випередження запалювання повинен бути 15 гр.
Борюся тут з шаленим апетитом ларгоші (за 30 літрів перевалює). робив діагностику, так один сканер показав, що запалювання стоїть 0, а на іншому показує 15. Так, що думсаю перш ніж крутити трамблер, краще просканувати в різних місцях.
Повернутись до початку
Алексей27ru: один сканер показав, що запалювання стоїть 0, а на іншому показує 15. Так, що думсаю перш ніж крутити трамблер, краще просканувати в різних місцях.
Повернутись до початку