Ознаки зносу поршневих кілець
Серцем автомобіля є мотор, індивідуальний термін служби якого, складається з безлічі показників. Від якості складових його деталей, своєчасної заміни масла, фільтрів, від того у визначений строк проводиться технічний огляд, залежать його виробничі властивості.
В моторі, в першу чергу, зношуються кільця поршня. Внаслідок ігнорування перших ознак зносу таких, з ладу виходять поршня, а потім колінчастий вал, що призводить автомобіль до дорогого ремонту. Виникає питання:
Як визначити ступінь зносу поршневих кілець
Головне заходів, яких треба вжити в даному випадку, подивитися на вихлопні гази, що виходять їх глушника, при заведеній машині, на холостих обертах.
· Поява чорного диму знаменує, що якась частина газів, замість того, щоб здійснювати толкательние моменти поршня, просочилася крізь зношені компресійні кільця, в картер двигуна. В такому випадку, падає тиск в циліндрах, і відбувається втрата потужності двигуна.
· Можливість перезбагачення запальної суміші, також проявляється наявністю чорного диму в глушнику, але супроводжується ударами.
· Дим білого кольору демонструє потрапляння вологи або утворення конденсату, особливо при холодній погоді. На прогрітому двигуні, поява білих хмар з глушника, вказує на знос маслос'емних ковпачків, напрямних клапанів, маслос'емних кілець ПГ двигуна.
· Поява блакитного диму з сизим відтінком, є свідченням попадання масла в камери згоряння, що просочуються через маслос'емниє ковпачки, втулки клапанів або через зношену поршневу групу.
Далі потрібно звернути увагу на свічки запалювання, вірніше на їх стан. Масляний нагар і наявність масла на різьбі свічки, показують про порушення в камері згоряння циклу сумішоутворення, що є зносом поршневих кілець або циліндрів.
Потім необхідно перевірити в якому стані знаходиться повітряний фільтр, уважно оглянути на предмет виявлення масла в його корпусі і відвідний повітря гофре. Наявність ознак його присутності, вказує на знос ПГ.
Слід подивитися місця встановлення сальників, прокладок, ущільнювачів агрегату. Чи немає там патьоків масла. Якщо таке явище виявилося, то це ознака неприпустимого зносу ПГ, внаслідок чого створюється сильний тиск картерних газів в двигуні, і відбувається викид масла.
Слід перевірити систему вентиляції картера. Для цього потрібно зняти шланг виходу газів (сапун) з системи, і подивитися, як виходять відпрацьовані пари і гази з шланга. Якщо вони виходять в такт роботі циліндрів, то в наявності залягання кілець в поршні.
Всі перераховані особливості є ознаками зношеності ПГ двигуна, внаслідок неправильного його використання, перегріву двигуна або тривалої роботи без належної мастила.