Вам напевно доводилося не один раз чути, як водій того чи іншого транспортного засобу заснув за кермом, що потім спровокувало велике ДТП. На жвавому торговому шляху Москва-Санкт-Петербург не проходить і дня, щоб якась фура він не зможе перевернутись через перевтому далекобійника, який перестав стежити за дорогою. Так що там говорити, кожен водій зі стажем хоч раз так керував автомобілем в стані «терміново потрібна кава!» Скрупульозні європейці вважали, що на їх землях через заснули водіїв відбувається близько 20% всіх аварій. Тому розробники транспортних засобів не сидять склавши руки і щосили намагаються знайти найкращий спосіб якщо не повного усунення, то хоча б часткового вирішення цієї проблеми.
Вона заснована на чутливому датчику, який вбудований в рульовий механізм і в перші хвилини руху оцінює понад 70 параметрів, вивчаючи манеру водіння. У процесі поїздки він постійно стежить за тим, як водій керує своїм автомобілем і розпізнає ситуації, в яких людина може виявитися втомленим. В якості додаткових параметрів система співвідносить манеру їзди до часу доби і тривалістю поїздки.
Отримані дані дозволяють Attention Assist виявити відхилення від норми, які дозволять їй зробити висновок, що водій втомився. В цьому випадку система виведе на екран панелі приладів зображення гарячої чашки кави і підкріпить його звуковим сигналом, мовляв, пора відпочивати. Звичайно, водій може проігнорувати оповіщення, але систему так просто не заткнути: якщо водій буде продовжувати вести машину в тій же сонної манері, то через 15 хвилин попередження прозвучать знову.
Attention Assist працює на швидкостях від 80 до 180 км / год, на відміну від схожого асистента Ford Driver Alert. Американці взяли за основу фронтальну камеру, яка постійно стежить за становищем автомобіля в смузі. Якщо програма запідозрить, що водій втомився, вона видасть йому візуальне а звукове попередження. Причому у «Ford» може бути два попередження - слабку і сильну, які залежать від ступеня оцінки втоми водія. Також особливістю системи є шкала рівня втоми, яку можна подивитися в приладовій панелі і заздалегідь зрозуміти, що «всевидюче око» вже щось запідозрив.
Найчастіше всі ці системи дають збій і сурмлять тривогу як попало. Уникнути помилкових спрацьовувань і зробити справжній прорив в області систем стеження за втомою водія планує шведська «Volvo». Вже на новому поколінні позашляховика XC90 шведи хочуть впровадити систему, засновану на датчиках інфрачервоного світла. Останні будуть інтегровані в приладову панель і зможуть визначити, куди дивиться водій, наскільки широко відкриті його очі, положення і нахил голови. Система «Volvo» буде активна, тобто автомобіль зможе самостійно підрулювати і утримувати себе в смузі, гальмувати і ухилятися від сусідніх транспортних засобів. Ці функції будуть засновані на вже існуючих системах утримання автомобіля в смузі руху, моніторингу «мертвих зон», адаптивному круїз-контроль і так далі. Якщо водій втомився, вони будуть спрацьовувати набагато раніше, ніж в звичайних ситуаціях.
Людина не здатна помітити інфрачервоне світло, а тому ніщо не відверне його від управління, зате система зможе зрозуміти, чи закрив водій очі і в який бік він зараз дивиться. Якщо водій почне засипати, його розбудить сигнал тривоги. Додаткові можливості, які «Volvo» хоче реалізувати за допомогою нової системи, дозволять налаштовувати зовнішній і зовнішнє освітлення машини відповідно до напряму погляду водія. Інфрачервоний датчик навіть зможе дізнатися конкретну людину і заздалегідь підлаштувати під нього сидіння і кермо. Начитавшись новин про стеження за користувачами через пристрої Apple і Google, шведи особливо підкреслюють, що їх система не буде зберігати зображення водіїв та іншу приватну інформацію.