Побачивши вчора в якій температурі має бути жити, як мінімум найближчі 10 днів, я спочатку скис, представивши як тепер доведеться танцювати вранці кожен день навколо машин, але потім все передумав по своєму. Перш за все, вирішивши позбавити себе від несподіванок надалі, і перевірити що у мене і як буде заводитися в настали 30-градусні морози. І від чого саме залежить ранковий запуск - від двигуна або від акумулятора.
Забрав на ніч акумулятор додому і спробував вранці завести простояла 12 годин без прогріву на 30-градусному морозі машину, маючи тільки теплий акумулятор і оброблений 8 місяців тому Роіл двигун з напівсинтетикою 10w40 в піддоні.
Ускладнюється ситуація тим, що саме цей двигун, К6А, крутиться відчутно більше туго, ніж інші - один і той же акумулятор видихається на ньому майже вдвічі швидше, ніж на другому моєму моторі. А, заливши хоч 1 свічку, на те, щоб його прокрутити, їх продув, і знову пробувати заводити - акумулятора на морозі вже не вистачає. Тобто - елемент інтриги взимку нікуди не дівається.
Разом виходить що досить просто і безболісно витратити 1-2 хвилини ввечері на зняття акумулятора і стільки ж - вранці на його установку і запуск авто. Ні 1 палець у мене не встиг замерзнути.