Раніше основною небезпекою у володінні автомобілем я вважав можливість його викрадення, і заспокоював себе думкою, що моя машина рідкісна і непопулярна, а значить мені це не загрожує.
Після цієї події я витратив деякий час на те, щоб вникнути в тему, і склав перелік необхідних дій для захисту автомобіля від будь-яких злочинних посягань, не пов'язаних з викраденням, який тепер і публікую для ознайомлення.
Основні загрози
- крадіжка речей з салону через вікно
- крадіжка речей з салону з використанням код-граббер
- крадіжка речей з салону «барсеточників»
- крадіжка коліс і колісних дисків
- крадіжка доступних зовні легкознімних елементів
Суть будь-яких захисних дій
Не думаю, що відкрию для когось є секретом, якщо скажу, що законодавчий захист майнових прав в Росії не працює. І запрацює не раніше, ніж наші законотворці прирівняють по тяжкості злочину проти приватної власності до злочинів проти особистості. А таке якщо й трапиться, то явно не в недалекому майбутньому.
Поліцейським вигідніше не ловити злодія (не витрачати на це час), ніж ловити.
А якщо злодія спіймають, то у нього буде сила-силенна можливостей зменшити свою провину. Чи не крадіжка, а знайшов на вулиці. Чи не злом, а хуліганство. Чи не проникнення в чуже авто, а було холодно і сіл погрітися. Чи не викрадення, а заволодіння без мети розкрадання. Перебільшую, звичайно, але суть саме така.
Припустимо, злодія зловлять і засудять. На перший раз він швидше за все отримає умовний термін. При рецидиві, і якщо його знову зловлять, відправиться відпочивати на пару років за ґрати. Працювати в тюрмі він не буде, легально оформленого на нього майна для можливого арешту приставами у нього немає, виселяти боржників з житла за борги у нас забороняє законодавство, тому про якусь компенсацію матеріального збитку можна і не мріяти. Не кажучи вже про шкоду моральному.
Загалом, якщо сподіватися на один лише закон, то потерпілий гарантовано понесе збитки. Матеріальні, часові (а час це теж гроші), та й душевні страждання від події нікуди не діваються.
Мріяти про скорочення кількості дрібного злодюг і творяться ними діянь теж не доводиться: з урахуванням діючої практики покарань за крадіжку, красти в нашій країні - вигідно.
Тому сенс захисних дій зводиться до того, щоб зробити саме своє майно менш доступним і бажаним для зловмисника в порівнянні з іншими доступними для нього варіантами.
Рішення 90% проблем
Злодій не буде на око прикидати вартість конкретно вашого копійчаного реєстратора, якщо ваша машина - єдина в окрузі, де він не знятий під час відсутності водія. Він спочатку вкраде його, а потім буде розбиратися. І навіть якщо він виручить за нього кілька сотень рублів - з урахуванням мізерних трудовитрат на саму крадіжку його це цілком влаштує.
Якщо немає гаража, то парковка - це те, на що ніколи не слід намагатися заощадити. Збиток від однієї єдиної крадіжки навіть з недорогого автомобіля може спокійно перевищувати річну вартість такої парковки.
Темрява і непомітність - кращі друзі злодія
При неможливості користування парковкою слід ставити автомобіль на добре освітлені місця і уникати місць затишних і малолюдних.
Тихі і затишні місця здаються такими затишними і комфортними. Але саме такими вони є і для потенційного злодія, якому буде дуже комфортно возитися з чужим автомобілем в затишному куточку, де мало світла і куди не заглядають випадкові перехожі.
Захист від проникнення в автомобіль через вікно
Проникнення в автомобіль з розбиттям одного з бічних вікон - найпоширеніший і доступний спосіб.
І самий неприємний для власника, оскільки вартість заміни скла може набагато перевищувати вартість викрадених речей.
Зловмиснику-то без різниці, що заміна розбитого ним скла коштуватиме 10 000 рублів, в той час як вкрав він копійчаний реєстратор вартістю тисячі в півтори. Для нього це в будь-якому випадку прибутково.
Трохи про те, як б'ються автомобільне скло
Дилетанту може здатися, що биття автомобільного скла - це дуже гучне і помітне заняття.
Дзвін осколків, виття сирени, все роззяви обертаються і дивляться в упор на невдалого злодія ... Як би не так.
В руках злодіїв слюсарний кернер стає знаряддям для тихого биття автомобільного скла
Більш розумні зловмисники надходять по-іншому. Вони просто підходять до автомобіля і ненароком спиратися на нього, тримаючи в руці якийсь предмет з тонким і гострим кінчиком (наприклад - кернер) і давлячи цим предметом в одну точку на склі. Тихий хлопок - і скло лопається, вкриваючись сіткою з безлічі тріщин. Після чого досить легкого дотику рукою, щоб акуратно продавити його осколки всередину салону. Сигналізація при цьому не спрацьовує, а поведінка злодія не кидається в очі з боку. Все виглядає тихо і цивільно.
Ще один популярний у злодіїв спосіб розбиття автомобільного скла - це кинути в нього дрібним керамічним осколком, наприклад, від роздавленою свічки запалювання. Або вистрілити керамічним осколком з рогатки. Вимагає більшої вправності - не завжди скло розбивається з першої спроби, все залежить від правильної сили кидка. Але зате дозволяє перебувати на безпечній відстані від машини і спокійно спостерігати за ситуацією.
Загалом, скло - слабке місце будь-якого автомобіля. Здається, що закриті вікна забезпечують безпеку і роблять внутрішній простір автомобіля захищеним від зовнішніх зазіхань, але насправді обізнана людина може розбити скло не привертаючи уваги практично в будь-якій обстановці - навіть при світлі дня на парковці ТЦ або офісної будівлі.
Моє ставлення до тонування раніше було негативним. Є одиниці автомобілів, на яких тоновані стекла виглядають дійсно красиво. До краси же основного більшості автомобілів тонування не додає нічого, а на деяких виглядає занадто помітно й зухвало, видаючи під власника дешевого позера і любителя бандитської естетики з 90-х.
Ну а найактивніших адептів «тонера кругом» з їх смішними аргументами в дусі «не хочу сидіти як в акваріумі» я вважав і продовжую вважати зашореними гопниками, комплекс через дисонансу між власність не значною зовнішністю і манерою поведінки на дорозі.
Проте, в справі захисту автомобіля тонування є дуже корисною річчю.
Як відомо кожному автовласнику, автомобільне скло зроблено таким чином, що від удару воно відразу ж йде тріщинами по всій площі і обсипається дрібними осколками. Це зроблено з метою захисту людей в авто при ДТП: щоб осколки не посікло особа, і щоб через розбите вікно можна було вибратися назовні в разі клина двері.
Тонувальна плівка клеїться на скло з внутрішньої сторони і навіть після його розбиття продовжує утримувати осколки в зібраному стані, не даючи їм обсипатися всередину. Хоч це і не забезпечує стовідсотковий захист, але, тим не менш, ускладнює злодієві проникнення всередину і збільшує витрачається на нього час.
Крім того, тонування заважає бачити, що знаходиться в салоні авто. І це теж корисно в плані захисту. Злодій не стане ризикувати просто так. Він не полізе в машину, не знаючи напевно, що в ній є чим поживитися. Йому вигідніше витратити додатковий час, але доглянути машину, в якій гарантовано є що брати.
Загалом, перше, що варто зробити для забезпечення допонітельной захисту свого автомобіля - це затонировать всі стекла.
Але що робити з передніми вікнами? Як відомо, за новим регламентам в РФ їх не можна тонувати. Як чинити в такій ситуації - вирішувати кожному індивідуально.
Перший варіант - затонувати машину наглухо по колу, незважаючи на заборону. Зрештою, як-то ж такі машини примудряються їздити по вулицях міст.
Другий варіант - знімна тонування. Являє собою добре переносить згини плівку, яка кріпиться на склі за допомогою електростатики і може необмежену кількість разів зніматися і вдягатися. Тобто кріпимо плівку і їздимо з нею, при зупинці співробітниками ДІБДР «усуваємо порушення на місці», після чого від'їжджаємо і кріпимо її знову.
Третій варіант - подвійне скління. У двері монтується другий стеклопод'емник і друге скло - тоноване. Таке рішення коштує дорожче, зате повністю автоматизовано, а також більш безпечно при їзді в сутінках, коли тонування дійсно заважає оцінювати дорожню ситуацію. З подвійним склінням досить натиснути на кнопку, щоб «розтоновувати» передні вікна.
бронеплівка
Бронеплівка на вікна - ще одне рішення для захисту автомобіля з розряду «must have». Якщо тонування наноситься на автомобільне скло зсередини, не перешкоджає їх розбивання і тільки тримає на собі осколки, то бронююча плівка клеїться зовні і захищає скло від зовнішніх впливів, в тому числі від спроб їх розбивання.
Бронеплівкою мають різні класи міцності, найміцніші з них здатні захистити скла навіть від пострілів з травматичного і дрібнокаліберної вогнепальної зброї.
Краще не бути дріб'язковими і вибрати найбільш міцну плівку з доступних. Якісні бронюють плівки випускаються під брендом Armolan.
Бронеплівка хороша як сама по собі, так і разом з тонуванням. При поєднанні бронюючої плівки зовні і тонировочной плівки зсередини виходять такий собі сендвіч зі склом посередині. У такому випадку, навіть якщо скло і розіб'ється, йому просто нікуди буде подітися, а спроби його продавлювання в салон авто займуть у зловмисників неадекватно велику кількість часу і швидше за все призведуть до спрацьовування сигналізації.
Захист від код-граббер
Єдиний надійний спосіб захиститися від перехоплення коду з брелка сигналізації - не робити ставку в захисті своєї машини на те, що піддається управлінню за допомогою брелока і радіоканалу.
Ніякої злодій з код-граббер не зможе відкрити вашу машину, якщо центральний замок на ній замикається і відмикається механічно, поворотом ключа в личинці.
Безпечний, але не найзручніший варіант - замикати машину на ключ, після чого включати сигналізацію з брелка. Сам модуль сигналізації не повинен мати підключення до центрального замку. Тоді перехоплення коду з брелка нічого не дасть зловмисникові: він зможе відключити сигналізацію, але не відкриє двері.
Більшість людей не буде використовувати цей варіант, тому що занадто розбалували можливістю замикати і відмикати машину натисканням всього однієї кнопки. В такому випадку як мінімум потрібно уникати залишення в машині цінних речей - причому не тільки в салоні, але і в багажнику, адже у перехопив код сигналізації злодія буде доступ і до нього.
Ну і не втрачати пильності: якщо в якомусь людному місці, на зразок парковки ТЦ, машина не ставиться на сигналізацію з першого разу або брелок відповідає якимось нестандартним писком, то це вірний сигнал, що тут щось не так.
Захист від крадіжки коліс і колісних дисків
Захиститися від крадіжки коліс можна одним способом - заміною стандартних болтів кріплення на болти-секретки з нестандартною головкою.
Болти-секретки бувають двох видів: ті, що «про людське око» і ті, які реально захищають.
Ознака якісних «секреток» - неможливість використовувати клин або плоскогубці для відкручування. На якісних «секретки» капелюшок прокручується при спробі відкрутити гвинт плоскогубцями, а вставити клин немає можливості.
Хороші болти-секретки випускаються німецьким брендом McGard (МакГард). Кожен комплект їх «секреток» має індивідуальний ключ для відкривання, тобто якщо зловмисник купив би собі макгардовскіе «секретки» заради отримання ключа, то все одно не зможе відкрити своїм ключем чужі «секретки» цього бренду. У той же час власник комплекту «секреток» при втраті або поломки ключа може замовити копію у представників бренду - для цього йому потрібно повідомити серійний номер свого комплекту, видрукуваний на його упаковці. У цьому номері закодована інформація, що використовується для розшифровки параметрів потрібного ключа.
Болти-секретки, незалежно від обраної моделі і бренду, можна кріпити і знімати тільки ручним способом, без використання пневматичного болтоверта. Інакше можна «вбити» головку. Це єдиний недолік таких болтів.
Захист від барсеточників
Захист від барсеточників може бути тільки активна.
Тобто, постійно бути напоготові. Тримати двері в салон замкненими. Класти речі так, щоб їх важко було вихопити через відкрите вікно або непомітно відкривши опинилася незамкненими двері. Уникати перевезення цінних речей в задній частині салону - або тримати їх на передньому пасажирському сидінні під наглядом, або перевозити їх у багажнику.
Закривати машину, виходячи з неї навіть на хвилину (наприклад, на заправці).
З підозрою ставитися до будь-яких спроб «заговорити» вас або під якимось приводом виманити з салону.
Захист від крадіжки легкознімних елементів
Захист від крадіжок легкознімних елементів може створюватися тільки в індивідуальному порядку, виходячи з відомих «слабких місць» конкретної моделі автомобіля.
Наприклад, передні фари на старих поколіннях VW Touareg, Porsche Cayenne і деяких Volvo кріпляться так, що їх можна витягнути зовні, при включеній сигналізації і без доступу в підкапотний простір. Власники цих автомобілів знають про таку особливість і мають уявлення про способи захисту.
На інших машинах, особливо старих моделей, потрібно приділити увагу захисту капота - щоб не можна було відкрити його з вулиці, швидко скинути клеми акумулятора щоб не заволала сигналізація, а потім стягнути сам акумулятор або щось ще.
Практично неможливо убезпечитись від крадіжки автомобільних шильдиков, якщо залишати машину без нагляду в місцях, де ніхто не помітить і не злякає колупати її викруткою людини.
Чек-лист щодо захисту автомобіля
Коротко підсумувати все вищеописане можна за допомогою чек-листа:
- Вся суть захисних дій зводиться до того, щоб зробити своє майно менш доступним і бажаним для зловмисника в порівнянні з тим, що він може знайти де-небудь по сусідству
- Внутрішній простір автомобіля повинно бути приховано від сторонніх очей
- Процес отримання доступ всередину автомобіля повинен бути утруднений і затягнуть у часі наскільки це можливо
- Пасивний захист: не залишати автомобіль без нагляду, не паркуватися в затишних і безлюдних місцях, по можливості користуватися охоронюваними парковками
- Захист від проникнення через вікно: тонування і бронепленка
- Захист від код-граббер: відв'язав від сигналізації центральний замок, особиста пильність, відсутність цінних речей в салоні і багажнику
- Захист від крадіжки коліс і дисків: якісні болти-секретки
- Захист від барсеточників: транспортування цінних особистих речей в багажнику замість салону і особливо задньої його частини, особиста пильність
- Захист від крадіжки легкознімних елементів: індивідуально, в залежності від слабких місць конкретного автомобіля
висновок
Існує думка, що вартість комплексу захисних заходів не повинна перевищувати вартості об'єкта, що захищається, тому читаючи цей довгий пост власники недорогих авто можуть задатися питанням «навіщо воно мені треба?».
Вирішувати кожному для себе.
Мені здається, що спокій і захист від неприємних несподіванок варті того, щоб трохи переплатити.