Якщо дросельна заслінка в повному обсязі відкривається (двигун не розвиває повної потужності) або закривається (підвищені обороти холостого ходу), спочатку спробуйте відрегулювати трос приводу дросельної заслінки. Якщо регулюванням приводу дросельної заслінки неможливо домогтися повного відкривання або закривання дросельної заслінки або привід заїдає, замініть трос приводу.
ПЕРЕВІРКА І РЕГУЛЮВАННЯ троса
Вам будуть потрібні пасатижі з вузькими губками.
2. Для візуального контролю переміщення дросельної заслінки послабте хомут кріплення і від'єднайте повітропідвідному рукав від патрубка дросельного вузла (див. «Очищення системи вентиляції картера»).
3. При повністю натиснутій педалі акселератора (виконує помічник) перевірте стан дросельної заслінки - вона повинна бути повністю відкрита.
Після регулювання встановите стопор впритул до гумової втулки 2.
Якщо трос відрегульований правильно, прогин його гілки між наконечником оболонки і сектором дросельного вузла від зусилля руки повинен бути не більше 3 мм.
заміна троса
Вам будуть потрібні: викрутка з плоским лезом, пасатижі з вузькими губками, бокорізи.
2. Для заміни троса приводу дросельної заслінки зніміть з сектора дросельного вузла запобіжну скобу, підчепивши її викруткою
