В ході будівельних робіт перфоратор служить незамінним помічником. Але, як відомо, ніщо не буває вічним, і перфоратор теж іноді ламається. В основному, нічого страшного, просто приходить час замінити щітки для перфоратора. При такій поломці у перфоратора падає потужність. Що ж це за щітки?
Вони є провідником струму на колекторі якоря. Це невід'ємна частина ланцюга при включенні електродвигуна. Під дією електромагнітного поля якір безперервно обертається, тому немає нерухомого з'єднання, як в статорі. Тут допомогли шматочки графіту, що ковзають по пластин колектора. Саме таким чином, на обмотку якоря подається струм.
У секціонірованной якірної обмотці, в свою чергу, створюється магнітне поле. У ньому протилежні полюси починають притягатися, і виникає рух якоря.
Щітки є найслабшими місцями в колекторному електродвигуні, так як швидко зношуються, а частинки, що зруйнувався графіту потрапляють в сам колектор, засмічуючи його.
Будова щітки для перфоратора не дуже складне. Вона складається з контактної клеми і робочої поверхні, а між ними знаходиться з'єднувальний проводок і пружинка, яка притискає проводок до колекторної пластині.
У перфораторах застосовують струмознімальних щітки в трьох виконаннях:
Графітові щітки міцніші, але це шкодить колектору. Вугільні ж щітки, навпаки, добре контактують з пластинами колектора, але швидко зношуються.
Останнє виконання є альтернативою для перших двох.
Виробник обіцяє, що щітки будуть працювати 70-120 годин. Але, звичайно, ніхто спеціально НЕ засікає час, коли працює на перфоратори. Саме для цього був придуманий індикатор зносу щіток. Це додає зручності при використанні інструменту в тому плані, що завжди можна буде відстежити, коли щітка вийде з ладу і грунтовно підготуватися до заміни. Так само, на сьогоднішній день, відома така функція, як відключення перфоратора при досягненні зносу щіток.
Але навіть якщо в перфораторі відсутні дані функції, то знос щіток можна відстежити по-іншому:
- підвищене виділення іскри в колекторі;
- зменшення потужності перфоратора, зниження оборотів двигуна.
Якщо виявляється хоч один з цих недоліків, слід звернути увагу на стан колектора або щіток.
Тим, хто збирається тривалий час використовувати свій перфоратор, необхідно міняти щітки, коли вони стираються на одну третю свого номінального розміру, або на 8 мм.
Зазвичай, перфоратор має дві робочі щітки, і при більшому истирании однієї з щіток, рекомендується замінювати обидві. Не потрібно забувати і про колектор, і чистити його від нагару і графітового пилу. Чистка проводиться бензином для запальничок або етиловим спиртом.
Під час заміни, щітки притираються до колектора, що зменшує іскріння при його роботі. І, згодом, це добре позначається на потужності двигуна, а так само позитивно впливає на роботу самого колектора. На колекторі закріплена м'яка наждачний папір, за допомогою якої робиться притирання. Коли якір обертається, нерівності щітки згладжуються наждачним папером.
- Щітки краще вибирати одного виробника з перфоратором;
- При заміні щіток, уважно поставитися до стану пружини в її складі. Якщо пружина слабенька, рекомендується її замінювати. Інакше, це може привести до підвищеного іскріння, або потрапляння пружини в працюючий механізм, що призведе до серйозної поломки;
- Одна іскристий щітка може говорити про те, що згорів статор. Для визначення причини, потрібно заміряти опір обох обмоток статора. При однаковій кількості Ом - проблема не в статорі.