Щітка склоочисника, або в просторіччі "двірник" - з самих що ні на є витратних матеріалів. Якщо, скажімо, гума автопокришок у бережливого господаря може прослужити до 6-7 років, то гумка "двірника", буває, не витримує і двох-трьох місяців.
"Двірники" - товар виключно ліквідний, тому виготовленням його зараз хто тільки не займається. А творча думка конструкторів щіток безмежна як океан. Як не заблукати в цьому достатку?
Графіт і приятель його силікон
Основна деталь "двірника" - гумова смужка, яка, власне, і чистить скло. Вона і бере на себе всі тяготи експлуатації, тому все залежить від якості матеріалу, з якого вилито ця смужка.
Необхідно, щоб гумка не «дубела" на морозі, що не сохла на сонці і витримувала міську "хімію". Крім того, виробники "незамерзаек" для омивання скла, щоб не здорожувати продукцію, не завжди враховують хімічну активність своїх рідин до гуми.
Про абразивний знос "двірників" і говорити нічого - вся пил, бруд і пісок з дороги прямують потоком повітря саме на "двірники". Деякі водії ще й нехтують взимку очищенням лобового скла від криги, скрібши нещасними "двірниками" по гострому рельєфу льоду.
Сучасна гумка - виріб зі складним профілем, відлита зі спеціальної суміші і з різним напиленням, найчастіше - графітовим. Деякі виробники (наприклад, японські) наносять на графітове напилення ще шар полімеру, а замість гуми використовують натуральний каучук з додаванням силікону і барвників. Відмінна річ. Ось тільки вартість комплекту таких щіток може перевищувати півтори тисячі рублів.
Дизайнери заводів-виготовлювачів теж не байдикують. В результаті в магазинах можна зустріти наворочені дворядні щітки або щітки з спойлерами.
Спойлер - річ непогана, він призначений для надійного прилягання щітки до скла на високих швидкостях при потужному зустрічному потоці повітря. Але знову ж таки - потрібен вам спойлер?
Експериментально доведено, що спойлер гарний тільки при швидкості понад 110 км / ч. А часто ви взимку досягаєте такої швидкості?
Останній писк прогресивної думки - "двірники" безкаркасні, без скоб і шарнірів багато автолюбителів порівнювали зі справжньою технічною революцією. Ще б! Адже гумку притискає до скла незбиране коромисло, що забезпечує рівномірний притиск по всій поверхні. Однак ціна нових щіток охолодила запал. А випробування в аеродинамічній трубі показали: якість очищення каркасних і безкаркасних щіток в режимі звичайної експлуатації - однакове.
Вітчизняні щітки перед імпортними виграють в ціні. Однак більшість їх зроблено з тонкого металевого профілю, має люфти в клепаних з'єднаннях і одношарову монолітну гумку. Вартість комплекту щіток, наприклад, для ВАЗ-2108 коливається в межах 150 рублів. Вони скриплять з першого дня і дряпають скло. Тому термін їх служби - місяць-два.
Імпортні щітки. Найпоширеніші: "Чемпіон" - ціна від 200 рублів і "БОШ" від 500 рублів за комплект. Конструкція зібрана з товстого профілю, клепка точна і без люфтів, а гума дво- і тришарова. Укомплектовані щітки, як правило, набором кріпильних елементів, що дозволяє використовувати їх на різних машинах. Термін експлуатації залежить перш за все від того, які ви щітки - оригінальні або китайські - купили.
Що потрібно пам'ятати при виборі "двірників"?
- Китайський "БОШ" легко відрізнити від оригінального - за ціною. Якщо цінник -150 рублів, то це точно не "БОШ", навіть не спокушайтеся.
- Звичайно, дешеві щітки начебто економлять гроші. Але треба пам'ятати, що через низьку якість вони поступово (але неухильно) псують лобове скло, роблячи його матовим. Цю "матовість» не очистять вже ніякі щітки, і скло доведеться міняти.
- Дорогі "двірники" оснащують спеціальним датчиком - смужкою фарби, що сигналізує через певний проміжок часу про те, що щітка вимагає заміни. У лабораторних умовах при роботі з чистою водою "сигналізація" починає проявлятися через період часу, приблизно відповідає одному року експлуатації - 100 000 циклів. Скільки буде в реальних умовах - залежить від клімату, експлуатації та багатьох інших складових.
Андрій Немирівський, кандидат технічних наук, консультант мережі магазинів автозапчастин Москви:
- Років зо три тому, коли тільки з'явилися у продажу нові безкаркасні щітки, ми провели їх випробування спільно з вченими столичного НАМИ. Великої різниці між безкаркасними і каркасними в результаті експериментів виявлено не було. Хіба що при швидкості близько 150 км на годину перші, оснащені спойлерами, очищали скло трохи краще каркасних. За інших швидкісних режимах якість очищення було ідентичним.
Звичайно, безкаркасні щітки виглядають привабливіше каркасних, але навряд чи варто поспішати з їх купівлею. З'ясуйте спочатку, чи підійдуть вони вам, адже такі щітки розраховані на певну кривизну лобового скла конкретної моделі автомобіля.
Відомі бренди випускають комплекти саме під певні моделі.