Капітальний ремонт - лінійна частина - магістральний трубопровід
У вітчизняній і зарубіжній практиці існує більше 20 технологічних схем виробництва робіт з капітального ремонту лінійної частини магістральних трубопроводів з прив'язкою до конкретних природно-кліматичних умов і за технічним оснащенням окремих ремонтних підрозділів. У справжню класифікацію включені найбільш узагальнені і часто використовувані на практиці методи виконання робіт. [17]
Облік цих факторів значно полегшить виробництво всіх робіт, пов'язаних з підготовкою і виконанням капітального ремонту лінійної частини магістральних трубопроводів. [18]
Викладені особливості ремонтно-будівельних робіт на магістральних трубопроводах підтверджують необхідність більш глибокого вивчення і дослідження питань виробництва капітального ремонту лінійної частини магістральних трубопроводів. [20]
Пог враховує ступінь використання Календарного часу для кожного періоду (місяць, квартал, рік) проведення капітального ремонту лінійної частини магістрального трубопроводу в залежності: від числа днів з несприятливими погодними умовами. До несприятливих погодних умов, що уповільнює або зупиняє провадження ізоляційно-укладальних робіт, відносяться опади у вигляді дощу і снігу, що випадають в цілому протягом 4 год або більше в робочий час доби, сильний вітер (зі швидкістю 10 м / с і більше), сильна спека (температура, повітря 35 С і вище), сильний мороз (температура повітря. [21]
Після завершення підготовки приступають до виробництва основних видів робіт (від розтину трубопроводу до засипки відремонтованої ділянки і його випробування) з капітального ремонту лінійної частини магістральних трубопроводів. якість і надійність яких в значній мірі залежить від чіткості і повноти здійснення заходів щодо організаційної підготовки. [22]
Крім зазначених проблем і особливостей в умовах експлуатації магістральних трубопроводів на території Республіки Башкортостан, останнім часом у зв'язку з економічними труднощами в країні, ю через фінансову скруту підприємств, помітно знизилися обсяги капітального ремонту лінійної частини магістральних трубопроводів. резервуарів, насосних і компресорних станцій. Повільними темпами ведуться роботи по телемеханізації лінійної частини магістральних трубопроводів і забезпечення надійного зв'язку. Особливу тривогу викликає те. Велику небезпеку для безпечної експлуатації представляють і розкрадання кольорового металу, при якому проводиться руйнування діючого устаткування, засобів електрохімзахисту та зв'язку. [23]
Крім зазначених проблем і особливостей в умовах експлуатації магістральних трубопроводів на території Республіки Башкортостан, останнім часом у зв'язку з економічними труднощами в країні, через фінансову скруту підприємств, помітно знизилися обсяги капітального ремонту лінійної частини магістральних трубопроводів. резервуарів, насосних і компресорних станцій. Повільними темпами ведуться роботи по телемеханізації лінійної частини магістральних трубопроводів і забезпечення надійного зв'язку. Велику небезпеку для безпечної експлуатації представляють і розкрадання кольорового металу, при якому проводиться руйнування діючого устаткування, засобів електрохімзахисту та зв'язку. [24]
Роботи з підйому і укладання трубопроводу щоб уникнути пошкодження виробляються в строгій відповідності з прийнятою технологією і в присутності технічного персоналу, відповідального за проведення робіт. При капітальному ремонті лінійної частини магістральних трубопроводів підйомно-очисні роботи включають в себе: підйом розкритого ділянки трубопроводу і насадка очисної машини; очищення його від старої ізоляції і візуальний огляд труби; укладка на лежання і відбраковування труб для виробництва зварювально-відновлювальних робіт. [25]
Рішення організаційних і управлінських питань, пов'язаних з капітальним ремонтом, ускладнюється тим, що в веденні одного ремонтно-будівельного управління (ділянки) знаходяться трубопроводи, що мають неоднакові конструктивні рішення (підземний, надземний, наземний, прокладений з частковим заглибленням), різні діаметри і разнук давність прокладки. Нарешті, технологія, організація угравленіе капітальним ремонтом лінійної частини магістральних трубопроводів не регламентовані загальносоюзними нормативними документами. [26]
Викладене IB повною мірою відноситься до виробництва робіт при капітальному ремонті лінійної частини магістральних трубопроводів, де час є найважливішим фактором, і, природно, для скорочення втрат часу застосування поточного методу має першорядне значення з точки зору вдосконалення організації ремонтно-будівельних робіт. Очевидним є те, що в основу поточного виробництва робіт при капітальному ремонті лінійної частини магістральних трубопроводів повинна бути покладена синхронізація виробництва всіх видів робіт щодо ведучого процесу. [27]
З огляду на, що сума зближень між потоками входить в загальну тривалість ремонту, встановлення їх оптимального значення з точки зору зменшення терміну ремонту трубопроводу в цілому також має важливе значення. Очевидно, в методичному відношенні для безперервної і рівномірної організації виробництва робіт при капітальному ремонті лінійної частини магістрального трубопроводу необхідно це завдання вирішувати в такій послідовності: встановити організаційну структуру об'єктного потоку; виявити провідний вид робіт і встановити темп виконання роботи; відповідно до темпом провідного виду робіт встановити єдиний темп для всіх інших видів робіт; встановити оптимальне зближення між окремими видами робіт. [28]
Проектна документація на проведення ремонтних робіт лінійної частини ділянки магістрального трубопроводу розробляється і узгоджується не пізніше, ніж за два місяці до початку основних робіт. Для якісного складання проектної документації необхідний наступний приблизний перелік вихідних матеріалів: перспективний план капітального ремонту лінійної частини трубопроводу (по ділянках); наповнювальні креслення на спорудження трубопроводу; квартальні та річні звіти про стан експлуатованого трубопроводу; профіль траси трубопроводу з нанесеними на ньому змінами і перетинами будь-якого роду, здійсненими за час його експлуатації; календарний термін капітального ремонту лінійної частини магістрального трубопроводу на кожен рік; дефектна відомість і кошторис на ділянки трубопроводу, що підлягають капітальному ремонту; акт обстеження технічного стану трубопроводу (дані статистичного обліку пошкоджень і дані корозійного стану трубопроводу); рекомендації, технологічні правила та інструкції на виробництво капітального ремонту лінійної частини магістрального трубопроводу, розроблені науково-дослідними організаціями відповідних міністерств і відомств; типові схеми виконання робіт на малі переходи через балки, болота, залізничні й автомобільні дороги (для неспеціалізованих організацій), які можуть знайти застосування; спеціальні матеріали і документи, відповідні глави та розділи будівельних норм і правил, положення про проведення планово-попереджувального ремонту споруд; матеріали по техніці безпеки, охорони праці та пожежної безпеки виробництва капітального ремонту магістральних трубопроводів. [29]
Проектна документація на проведення ремонтних робіт лінійної частини ділянки магістрального трубопроводу розробляється і узгоджується не пізніше, ніж за два місяці до початку основних робіт. Для якісного складання проектної документації необхідний наступний приблизний перелік вихідних матеріалів: перспективний план капітального ремонту лінійної частини трубопроводу (по ділянках); наповнювальні креслення на спорудження трубопроводу; квартальні та річні звіти про стан експлуатованого трубопроводу; профіль траси трубопроводу з нанесеними на ньому змінами і перетинами будь-якого роду, здійсненими за час його експлуатації; календарний термін капітального ремонту лінійної частини магістрального трубопроводу на кожен рік; дефектна відомість і кошторис на ділянки трубопроводу, що підлягають капітальному ремонту; акт обстеження технічного стану трубопроводу (дані статистичного обліку пошкоджень і дані корозійного стану трубопроводу); рекомендації, технологічні правила та інструкції на виробництво капітального ремонту лінійної частини магістрального трубопроводу. розроблені науково-дослідними організаціями відповідних міністерств і відомств; типові схеми виконання робіт на малі переходи через балки, болота, залізничні й автомобільні дороги (для неспеціалізованих організацій), які можуть знайти застосування; спеціальні матеріали і документи, відповідні глави та розділи будівельних норм і правил, положення про проведення планово-попереджувального ремонту споруд; матеріали по техніці безпеки, охорони праці та пожежної безпеки виробництва капітального ремонту магістральних трубопроводів. [30]
Сторінки: 1 2 3