huanhe був 2 години тому
добрий вечір сіерроводи! хочу розповісти трохи поділитися своїм досвідом від карбюраторів солекс на Сієрра. стояли у мене Вебер як рідний так і від двушки ... жоден з них не їздив краще ніж солекс.
перший свій солекс ПЕКАР 21073 я купив років 4 тому ... не вдалий був досвід виробник був пекар і метал лиття його було гавно! але він зробив свою справу він навів мене на думку що я йду в правильному направленіі.авто з ним поїхало!
другий досвід був уже з заводським карбом ДААЗ 21073 карбюратор відрізнявся якісним литтям і самим металом ... але і його на довго не хватіло.задрочіл я його своїми руками експериментами на зниження витрати палива подвійних носиків кулачків різних типів ... та іншої хренью де була потрібна постійно знімається кришки. в загальному цього карбу прийшла хана ... але і цей досвід не пройшов безслідно! експериментальним шляхом стало ясно що дифузори 24-24 завеликий для мотора 1,6 і не плучает зменшенням тарувального числа жиклера паливного знизити витрату топліва.машіна починала сіпатися і вимагала додати паливо! в загальному цей карб розрахований на ниву з її 1,7 мотором і що б тупо лазити під навантаженням ... на двушку цей крб але не на мій дригатель 1,6
в загальному два карба за 4 роки це для мене занадто навіть враховуючи той досвід що я поимел з них ... стояв вибір або шукати все ж рідний вебер від мотора 1,6 або ставити солекс але вже 21083 ... поміркувавши і прикинувши все мій вибір зупинився все ж на Солекс 21083 (восьмерочний)
чому він? тому що він простий як сатинові труси.вторічка відкривається механічно ... в загальному цей карб зарекомендував себе отлічно.все ж ліцензійна копія франзузкого солекса.діффузори 21-23 проти нивских 24-24 ... жиклери первинки повітря 165 паливо 97,5 (95 малий для мого мотора) ...
в загальному поставив я сьогодні солекс 21083 на своє місце завів і приємно посміхнувся я зрозумів що це саме те що я хотів домогтися від карба.ровний х, х і бадьорість на перегазовках без натяку на провали. але рано радіти попереду виїзд з гаража ...
виїзд показав що авто чуйно слухається педалі газа.на третин швидкості машину зриває в букс.понімаю що зима що гума не гуд (Кордіант) .але з нівського з його дифузорами 24-24 (проти того що маємо зараз 21-23) .Так НЕ було! постійно було відчуття що неправильна паливо повітряна суміш і тримають авто за жопу!
зробив звичайно я деякі дороботкі якщо можна так сказати.
1 прибрав штатний кулачок номером 7 і поставив номер 4
2-прибрав подвійний носик і поставив нівського
3-НЦУ і по дрібниці))))
підсумок цього басні.на мотор 1,6 форд Сієра з Солекс ідеально підходить 21083 ...
всім позитиву і рівних доріг!
приємний момент чистоти і девственннності))