Чи потрібен катамаран рибалці? Так. Тому, що це сама містка конструкція човна.
На превеликий жаль, сам Коноплянцев, не цікавився конструкціями з жорсткими пайолами, але з цікавляться інформацією ділився.
Приклад катамаран "М3". Довжина 3,7 м. Ширина 2м. макс мотор 40 к.с.. Створив його фірмач дуже багато дізнався від Микити, але дещо пропустив повз вуха.
Наприклад "морквина" приклеєна до днища (рассекатель набігаючого повітряного потоку) абсолютно не потрібна, це особисто мені сказав Микита Коноплянцев на виставці пару років назад.
Модель М3 знайшла б свого покупця при правильному позиціонуванні, але маркетинг "М3" був невдалий і виробництво закрилося. У мого приятеля є такий апарат і з 30-ти сильним 2-х тактним мотором Suzuki вийшов досить цікавий комплект. Ми навіть змогли запхати його в автомобіль ДЕУ Нексія (посів цілком заднє сидіння).
А ось стратегія розробки була найцікавішою. Спочатку зробили модель 3,0 м з індексом М1 і на ній відпрацьовували нюанси. Причому покупці не знали, що кожний наступний катамаранчік відрізнявся від попереднього. Вони непогано розкуповувалися і НДДКР не розоряти бюджет фірми.
Характеристики М1:
Довжина 3,0 м, Ширина 1,6 м, діаметр балона 35 см, макс потужність мотора до 8 сил. Ніс злегка задертий.
Потім збільшили розмір і з'явилася модель М2.
Характеристики М2:
Довжина 3,6 м, Ширина 1,9 м, діаметр балона 50 см, макс потужність мотора до 15 сил. Ніс злегка задертий.
Характеристики М3:
Довжина 3,7 м, Ширина 2,05 м, діаметр балона 55 см, макс потужність мотора до 50 сил. Ніс злегка задертий.
Головна відмінність М3 від М2 в подвійних балонах тобто знизу, до основних, були приклеєні спонсони (кільсон, скегі) хто як називає.
З урахуванням вищесказаного виходить, що у нас відсутня величезний сегмент ринку човнів, а саме катамарани надувні швидкісні з жорстким пайолом. Так є китайські моделі "Moon-Marin", але якось вони не по-нашому на ринок заходять, ніби з іншого всесвіту.
За секретним розвідданими деякі фірми Санкт-Петербурга в даний час зайняті розробкою Огроменное надувних човнів.
У мене знайомий працював в ОТК великої фірми, і розповідав, що на сотню замовлених 3,6м доводиться одна пятіметровка ...
Чим "забивати" гроші в розробку шестиметрових А-образних човнів, краще б катамарани для рибалок злагодили.
Основною складністю при проектуванні катамарана є створення достатньо міцності при навантаженні на вигин і одночасному скручуванні. Значить рішенням могло бути створення змішаної конструкції з надувних. пластикових і дерев'яних елементів ... Кузьмич. я тобі ідею видав.
Катамаран довжиною до 4-х метрів спроектований під тридцятку завжди знайде покупця.
Малі катамарани до 2,8 метра для власників 3,5 сильних моторів, теж не залежаться.
А "скласти" чогось 3,6 м під пятнашку сам Бог велів.
Особливо мені подобається, що проти вітру катамаран йде краще ніж з попутним. А місця скільки всередині. Швидкість майже не залежить від завантаження. На берег можна виїжджати вміючи. У катамарана є справжня килеватость, і завдяки цьому приголомшлива маневреність.
Товариші виробники з Санкт-Петербурга покажіть азіатським копировщики, що таке справжня майстерність.
Влад Багров.
Актуальні статті
- Роздуми про надувних човнах
- Роздуми про надувних човнах
- Що треба знати про ПВХ, вибираючи човен
- Роздуми про надувних човнах
- Електромотори MINN KOTA на маломірних судах
