Мінпромторг планує зобов'язати російських автовласників купувати для своїх машин спеціальні пристрої, інтегровані з системою ГЛОНАСС, які в разі аварії автоматично подають сигнал в екстрені служби, повідомляючи координати постраждалих. Про це заявив заступник міністра економічного розвитку Юрій Борисов, пише
Взагалі, можливість якісної роботи таких систем в російських умовах викликає поки сумніви. По-перше, багато що залежить від організації функцій єдиної диспетчерської, що приймає сигнали про ДТП. У Volvo - власний центр, що працює за системою, вже «обкатаній» в Європі. А ось чи буде державна служба ефективної, ще питання. Але головне, при наших відстанях швидкий виїзд швидкої допомоги в будь-яку точку країни фізично неможливий. У Volvo це визнають, і хоча їх система працює в Росії вже третій рік, поки їй можна користуватися лише в Москві і Санкт-Петербурзі.
За шведської статистикою, ефективність цієї системи - у наявності. Стверджується, що на сьогоднішній день її роботу вдалося організувати таким чином, що жоден випадок ДТП за участю автомобілів Volvo не залишається без уваги і допомоги з боку співробітників власної аварійної служби.
І тим не менше, відзначимо, що в Європі не йдеться про обов'язкове вимозі оснастити подібними приладами все машини. Там вважають за краще підвищувати безпеку дорожнього руху прямими методами. По-перше, планомірно пересаджують громадян на більш досконалі з конструктивної точки зору моделі. Так, наприклад, на Заході вже багато років не продаються модифікації без АБС і вже всерйоз обговорюється можливість включення систем курсової стійкості в базову комплектацію всіх машин. По-друге, будують сучасні магістралі.
У нас же нова система поки здається ще одним приводом зібрати гроші з автомобілістів. Хоча, як стверджує заступник міністра Юрій Борисов, це не буде нав'язаної послугою. Вартість датчика можуть включити в ціну ОСАГО. Але якщо його ціна при цьому зросте, то виглядає це саме нав'язаної послугою.