Ось вирішив і тут викласти успішну доопрацювання у вигляді кнопки відключення ABS. Для чого і навіщо можете прочитати в БЖ, тут лише розпишу кілька подробиць процесу:
Для задуманого знадобилися кнопка, провід, клеми, термоусадка, запобіжник на 7,5А в корпусі (взяв з проводки старої сигналки), штатний запобіжник, супер-клей, сода
вставляємо дроти і контакти назад в корпус зраджу, попередньо відкусивши перемичку між ними
після заливаємо нутрощі супер-клеєм і содою
в один з проводів врозріз вставляємо новий запобіжник
Розміщення кнопки зробив в перчаточной поличці. Дуже зручно
вийшло приблизно так
і ось так зсередини
Відключається АБС практично моментально, включається через 3-4 секунди.
Only registered users can participate in discussions.
Наскільки я знаю АБС відключати не можна, гальма нерівномірно розподіляють зусилля, в загальному гальмівна система не працює належним чином.
А можна як то назавжди відключити абс?)
просто висмикнути запобіжник
А де він знаходиться? а то я в машинах нуль) приблизно підкажіть де він)
Додав фотку, блок запобіжників зліва за скринькою для дріб'язку
просто висмикнути запобіжник
А лампу Абса можна както відключити? або потрібно приборку відкручувати?
А то по очах то б'є.
Відключити можна тільки вийнявши лампочку, але навіщо її відключати? навпаки відразу зрозуміло вимкнений АБС чи ні. Та й з чого б їй по очах бити?)
В цьому реально є сенс. абс потрібен для того, щоб не втрачати контроль управління машини при аварійному гальмуванні, тому гальмівний шлях збільшується. Доведено 100 раз, що без абс машина гальмує швидше, виняток - лід.
Виняток - асфальт. На льоду гальмування юзом дає коротше шлях ніж з абс. А ось на асфальті Заблокована гума в місці тертя перегрівається і плавиться, що збільшує гальмівний шлях.
А сода то навіщо?
Це я вичитав десь на просторах Драйв2) супер-клей і сода застигаючи створюють щось на зразок пластмаси, ось і перевірив, працює)