Коли і навіщо міняти масло в КПП?
Масло необхідно міняти, перш за все, через втрату працездатності пакета присадок. З плином часу, в процесі експлуатації присадки втрачають свої властивості і перестають забезпечувати надійний захист працюючих поверхонь.
Масло починає вспениваться і може статися задір головної передачі. Наслідки - нудне гудіння шестерень диференціала коробки передач, яке буде посилюватися, і після 300-500 кілометрів пробігу зуби шестерень почнуть руйнуватися. В кінцевому підсумку коробку передач заклинить. Це відбувається як на автомобілях з повним, так і переднім приводом. На автомобілях, що має задній привід і механічну коробку передач, коробка передач не відчуває таких температурних навантажень і інтервал заміни масла в КПП може бути збільшений на 10-20 тисяч без загрози втрати мастильних властивостей. Але його заміну зазвичай приурочують до заміни масла в редукторі. Робиться це для видалення частинок бруду і стружки, яка виробляється в результаті роботи шестерень, а при заміні виходить з картера КПП разом зі зливається маслом.
Щоб цього не відбувалося, більшість виробників встановлюють інтервал заміни масла в АКПП раз в 60 тис. Км. пробігу, а при інтенсивній їзді «розгін-гальмування» термін заміни скорочується до 30-40 тис. км. пробігу; для АКПП - раз в 45 тис. км. Ці рекомендації не залежать від загального розміру пробігу автомобіля.
У деяких моделях АКПП трансмісійне масло залито на весь термін служби. В цьому випадку в картері КПП немає зливний пробк і термін служби таких коробок, як показує практика, близько 300 тис.км.
Говорячи про обслуговування автоматичні коробки передач не можна не згадати про варіаторниє коробки, які отримали велике поширення в сучасному автомобілебудуванні. Хоч вони і вважаються автоматичними, але влаштовані зовсім інакше і працюють в дуже жорсткому температурному режимі. Звичайне масло для автоматичних трансмісій для них не годиться - потрібна спеціальна рідина для варіатора, яку вам зможуть підібрати фахівці нашого магазину SHOP
Інтервал заміни масла в варіаторі раз в 40-50 тисяч кілометрів, а при інтенсивній їзді заміни скорочується до 30 тисяч. Періодичність заміни рідини в вариаторе необхідно строго дотримуватися, так як, через постійні високих навантажень на ремінь варіатора і жорсткого температурного режиму, пакет присадок розпадається набагато швидше, ніж в звичайному трансмісивному маслі.
При заміні трансмісійного масла картер коробки передач не промиваються, в цьому немає необхідності. При ремонті в результаті розбирання коробки звідти вручну видаляється вся грязь і чиститься магніт, який збирає на себе стружку, що з'являється в результаті роботи шестерень. Не варто економити, і після складання вузла в коробку інженери заводів виробників рекомендують заливати нове масло, навіть якщо планова заміна була зовсім недавно, так як використання свіжого масла -заставу надійною і довговічною роботи коробки передач.
Сучасні синтетичні трансмісійні масла є всесезоннимі і можуть працювати без втрати своїх мастильних властивостей в діапазоні температур від -50 до + 50 градусів Цельсія. Вони не густіють, не втрачають своїх вязкостних властивостей на морозі і на спеці, тому автомобілі з такими маслами можуть експлуатуватися практично скрізь.
