• Механіка, автомат, варіатор - навіщо і як часто міняти масло в цих трансмісіях.
До переліку робіт з техобслуговування будь-якого автомобіля включена заміна моторного масла. Але не потрібно забувати, що в коробці передач теж залито масло. Але як визначити, що, прийшов час його заміни? Вигорає воно вчасно роботи і чи потрібно його доливати, як в двигун? І чи існує регламент на обслуговування автомобільної трансмісії?
Навіщо потрібно масло в коробці
Будь-які масла, хоч для двигунів, хоч для трансмісій складаються з основи, так званого базового масла, і пакета присадок.
При таких температурних навантаженнях масло починає пінитися і втрачати мастильні властивості
Властивості масел визначаються якістю хімічного складу їх основи, а присадки, що додаються в олії, служать для коригування та покращення їх робочих характеристик.
Крім мастила у трансмісійних масел є ще одна важлива функція, це відведення тепла від знаходяться в зачепленні шестерень. Середня температура масла в коробці передач знаходиться в русі автомобіля коливається близько 150 градусів Цельсія, а в зоні контакту знаходяться в зачепленні шестерень - близько 300. При таких температурних навантаженнях масло починає пінитися і втрачати мастильні властивості. А в автоматичних коробках передач масло є ще й робочим тілом, що передає крутний момент від двигуна до шестерінки, і вспененное масло просто не дає машині рухатися. Не допомагають навіть і спеціальні радіатори, що встановлюються для охолодження масла. Щоб цього не відбувалося, в масло додають спеціальний пакет присадок.
Коли і навіщо міняти масло?
Масло необхідно міняти, перш за все, через втрату працездатності пакета присадок. З плином часу, в процесі експлуатації присадки втрачають свої властивості і перестають забезпечувати надійний захист працюючих поверхонь. Масло починає вспениваться і може статися задір головної передачі. Наслідки - нудне гудіння шестерень диференціала коробки передач, яке буде посилюватися, і після 300-500 кілометрів пробігу зуби шестерень почнуть руйнуватися. В кінцевому підсумку коробку передач заклинить. Це відбувається на автомобілях з повним і переднім приводом. На автомобілях має задній привід і механічну КПП, коробка передач не відчуває таких температурних навантажень і масло може служити на 10-20 тисяч довше не втрачаючи мастильних властивостей. Але його заміну зазвичай приурочують до заміни масла в редукторі. Робиться це для видалення частинок бруду і стружки, яка виробляється в результаті роботи шестерень, а при заміні виходить з картера КПП разом зі зливається маслом.
Щоб цього не відбувалося, виробники рекомендують проводити процедуру заміни масла в коробці передач раз в 50-60 тисяч кілометрів пробігу, а при інтенсивній їзді «розгін-гальмування» термін заміни скорочується до 30-40 тисяч пробігу. Ці рекомендації не залежать від загального розміру пробігу автомобіля.
У деяких моделях автомобілів трансмісійне масло залито на весь термін служби. В цьому випадку в картері КПП немає зливної пробки.
Говорячи про обслуговування автоматичних коробок передач не можна не згадати про варіаторниє коробки, які отримали велике поширення в сучасному автомобілебудуванні. Хоч вони і вважаються автоматичними, але влаштовані зовсім інакше і працюють в дуже жорсткому температурному режимі. Звичайне масло для автоматичних трансмісій для них не годиться - існує спеціальна рідина. Рекомендується міняти рідину в вариаторе раз в 40-50 тисяч кілометрів, а при інтенсивній їзді заміни скорочується до 30 тисяч. Періодичність заміни вариаторной рідини необхідно строго дотримуватися, так
як, через постійні високих навантажень на ремінь варіатора і жорсткого температурного режиму, пакет присадок розпадається набагато швидше, ніж в звичайному трансмісивному маслі.
При заміні трансмісійного масла картера коробки передач не промиваються - в цьому немає необхідності. При ремонті в результаті розбирання коробки звідти вручну видаляється вся грязь і чиститься магніт, який збирає на себе стружку, що з'являється в результаті роботи шестерень. Не варто економити, і після складання вузла в коробку інженери дилерських центрів рекомендують заливати нове масло, навіть якщо планова заміна була зовсім недавно, так як використання свіжого масла -заставу надійною і довговічною роботи коробки передач.
Сучасні синтетичні трансмісійні масла є все сезонними і можуть працювати без втрати своїх мастильних властивостей в діапазоні температур від -50 до + 50 градусів Цельсія. Вони не густіють, не втрачають своїх вязкостних властивостей на морозі і на спеці, тому автомобілі з такими маслами можуть експлуатуватися практично скрізь.