Розробка питань застосування деактиваторів як присадки для палив почалася в зв'язку з тим, що було помічено досить швидке окислення крекінг-бензинів. очищених солями міді. Сліди міді. залишилися в бензині після очищення. викликали сильне смолоутворення, погіршення кольору бензину і т.д. [84, 96, 97]. Спочатку дослідники пішли по шляху дослідження методів для повного видалення слідів міді з бензину. Досліджувалися різні способи екстракції міді, але всі вони вимагали спеціального обладнання, супроводжувалися великою витратою реагентів і не завжди повністю видаляли сліди міді. [C.251]
При визначенні кольору бензинів та інших світлих нафтопродуктів великий вплив на точність відліку надає освітлення ілюмінатора. Природне освітлення змінюється не тільки з часом дня (ранок, вечір і т. Д.), Але і зі зміною погоди. Особливо важко визначення кольору в туманну, похмуру погоду. У таких випадках можна застосовувати ламни денного світла. [C.99]
Одержуваний бензин має колір + 30, смоли в мідної чашці б мг. Установка Спочатку працювала при температурі приблизно 210 ° і тиску 16 й / п, потім це тиск поступово підвищили до 17,5 ат і підтримували на цьому рівні, поки вихід бензину не досяг приблизно 117 т 1 m глини, колір бензину залишався як і раніше -j- 30. [c.728]
Зі збільшенням кількості смол в бензині, як правило, знижується октанове число і збільшується кислотність бензину. що викликає сильну корозію тари. При цьому змінюється і колір бензину бензин жовтіє і навіть може придбати коричневий або чорний колір. [C.43]
Етильований автомобільний бензин повинен бути пофарбований. Колір бензину і кількість доданого в нього барвника повинні відповідати зазначеним в табл. 2. [c.46]
Асфальт. Асфальт легко розчиняється в бензолі і зовсім не розчиняється в бензині. Асфальт попередньо промивають бензином до тих пір, поки останній не перестане забарвлюватися. Такий очищений і тонко подрібнений асфальт в кількості, поміщають на кінчику ножа, висипають на гладкий фільтр і заливають випробуваної пробою. У присутності бензолу і його гомологів фільтрат забарвлений в жовтий з переходами до коричневого колір бензин, що складається з парафінових вуглеводнів. дає безбарвний фільтрат. [C.27]
Бензин А-76 фарбують від синього до зеленого кольору. Бензини А-72 і А-76 мають = 195 ° С. Індукційний період у них вище 480 хв. [C.93]
СТАБІЛІЗАТОРИ КОЛЬОРУ БЕНЗИНІВ. Стабільність кольору крекінг-бензинів не завжди залежить від ступеня смолообразованія. Стабільні крекінг-бензини можуть змінювати колір без помітного освіти смол. Нек-риє інгібітори, напр, а-нафтол, погіршують стабільність кольору бензинів, в особевБОсті иа сонячному світлі. В результаті колір інгібірованих бензинів після зберігання може бути гірше, ніж колір неінгібірованних. Є спеціальні інгібітори, к-які стабілізують колір крекінг-бепзі-нів і пе підсилюють смолообразованія, напр, аміни. [C.601]
Зазвичай для виготовлення цистерн застосовують вуглецеву сталь, яка іржавіє, перебуваючи в контакті з високо октановим бензином. В результаті колір бензину темніє від осідає в ньому окалини і забруднень. [C.442]
Примітка. Етильований автомобільний бензин повинен бути пофарбований в наступні кольори бензин марки А-66 - від червоного до помаранчевого бензин марки А-76 - від синього до зеленого. [C.141]
З плином часу колір бензину змінюється. Через б місяців зберегли колишній прозорий колір зразки № 1 і 2, зразок № 3 мав виражену помаранчеве забарвлення. зразки № 4 і 5 - червону і. зразок № 6 - солом'яно-жовту. [C.99]
При окисленні меркаптанів кожен виходить дисульфид по температурі кіпеппя важче вихідного меркаптана, однак нижчі дисульфіди потрапляють в межі кипіння бензину. Звільнитися від дисульфідів шляхом ректифікації неможливо і, за винятком кількох особливих випадків, очищений продукт містить стільки ж сірки, скільки він містив до очищення. У порівнянні з меркаптанами алкілдісульфіди менш неприємні, але і вони є шкідливими. Дослідження показали, що алкілдісульфіди (особливо н-пропілдісульфід) разом з елементарною сіркою викликають помутніння і псування кольору бензину на світлі [97]. Інгібітором, що уповільнює помутніння і псування кольору етилованого бензину, є лецитин. [C.240]
Колір нафтових прод "Ктов часто переоцінюється у своєму значенні. Колір бензину і 1 еросіна ще може служити критерієм їх [c.16]
Барвники додаються до бензинів з метою пх маркування. Колір бензину вказує на наявність в ньому певної присадки. поліпшує основні експлуатаційні властивості (антидетонатора, антиокислювач і т. д.). Сампо барвники містяться в бензинах в незначних кількостях і на їх властивості не впливають. [C.340]
Муть, що утворюється при виставленні бензину на світло, може бути видалена фільтруванням через папір. Це у всіх випадках давало поліпшення кольору. Бензин прямої гонки при видаленні каламуті фільтруванням помітно поліпшується, набуваючи майже первісний колір це показує, що колір не-отфільтроваіного бензину залежить від наявності в ньому зважених часток. При фільтруванні крекінг-бензини стають прозорими, але лише слабо покращують колір. Це показує, що погіршення кольору при висвітленні викликається розчинними пофарбованими з'єднаннями. [C.739]
При розчиненні к-оксідіфеніламіна в неетілірованпих авіабензину останні фарбуються в жовтий колір. При додаванні в бензин і-оксідіфеніламіна і етилової рідини червоного кольору він забарвлюється в яскраво-оранжевий колір (бензин Б-100/130), при додаванні етилової рідини оранжевого кольору виходить жовте забарвлення бензинів (бензин Б-95/130), а при додаванні етилової рідини синього кольору - зелена (Б-91/115). [C.355]