Підготувати мотоцикл до зимівлі досить просто, якщо звичайно є приміщення для «зимівлі». Якщо приміщення для зимового зберігання мотоцикла - немає, можна звернеться до знайомих, сусідів, можливо, ваш мотоцикл хтось так дасть притулок в своєму гаражі, нехай і не безкоштовно.
На сьогоднішній день, багато фірм так само пропонують «зимове зберігання» мотоцикла. якщо у вас немає інших варіантів, краще скористатися такою «послугою».
Незважаючи на вищеописані варіанти, багато мотоциклісти все ж кидають мотоцикли на вулиці (на стоянках) на всю зиму, звичайно напрочуд таких власників, мотоцикли заводяться і їздять на наступний сезон, але наскільки довговічні мотоцикли після таких зимівель сказати складно.
Звичайно, найкраще, коли є теплий капітальний гараж / бокс / склад, в якому цілком комфортно можна розташувати свій мотоцикл на зимове зберігання.
Першим варіантом зимівлі ми розглянемо опалювальний і не опалювальний гаражний бокс (в принципі особливої різниці немає), потім коротко я опишу підготовку до зимівлі мотоцикла, на стоянці (на вулиці).
Зимова консервація (зберігання) мотоцикла.
Приміщення для зимівлі мотоцикла, має бути сухим і чистим, це одне з найголовніших критеріїв, краще якщо приміщення опалювальне або є хоча б світло, наявність вентиляції так само необхідно (інакше першого параметра - сухості, просто не буде).
- Обов'язково - якісно, з шампунем для пластику вимити мотоцикл. якщо є можливість і бажання нанесіть поліроль з воском для пластику. Все металево деталі обробити WD-40 (продається в будь-якому авто магазині, купите найбільший флакон - 140 рублів, стане в нагоді завжди а вистачить на довго!). Гумові деталі, включаючи покришки, краще обробити силіконовим спреєм або поліролью для шин (підійде від авто).
- Якщо є можливість і бажання, під кожну свічку в циліндр капнути по 1-2 краплі олії (тієї ж в'язкості і того ж типу, що залито в двигун). Свічки, зрозуміло, ввернути на місце.
- Зняти акумулятор і забрати його в тепле приміщення (навіть якщо бокс опалювальний), ідеально зберігати акумулятор в квартирі і періодично справлятися про стан батареї і при необхідності під заряджати, відмінно підійде для цих цілей будь-якої з мотоциклетних акумуляторних зарядников - приклади тут.
- Сидіння скутера. заправити до верху. Найбільш якісним бензином (бажано з більш високим октановим числом). Якщо заправити низькооктанових бензином - є шанс, що навесні бензин просто пройдеться злити тому двигун мотоцикла. або взагалі не будить заводитися, або заведеться але двигун буде «троить» і свічки довго на цьому бензині не пропрацює. Багато мотоциклісти так само додають стабілізатор палива в бензин. За моїми спостереженнями сенсу в цьому немає, за винятком того, випадки коли в бензо-бак заливається бензин з октановим числом 92. Навіть якщо ви завжди використовуєте 92 бензин, на зимовий період зберігання лучім рішенням буде заправка бензобака вашого мотоцикла «під горло» бензином з октановим числом 98.
- Обов'язково закупорте вихлопну трубу (глушник), особливо актуально якщо у вас «прямоточний» вихлоп! Найкраще для закупорки, використовувати щільний поліетиленовий пакет і скотч (але не в якому разі не обклеювати скотч прямо на поверхню деталей мотоцикла (можуть залишитися сліди які практично неможливо буде видалити!). Закупорка вихлопної системи не дозволить осідати конденсату-волозі всередині вихлопної системи, інакше ж навесні мотоцикл буде складно завести.
З моєї практики - перший рік я не закупорював-закривав вихлопної патрубок, мотоцикл знаходився в квартирі при плюсовій температурі. По весні мотоцикл вдалося завести тільки «з штовхача», з вихлопної труби довго йшов білий дим, на дотик вихлоп був «вологий» і на закінчення вихлопних патрубків накопичувався конденсат (хоча вже було тепло і вологість була мінімальна). - Обов'язково спустіть тиск з шин, тиск необхідно, спустити на половину. Наприклад, якщо з сервісного мануалу тиск в шинах має бути - 2.2, спустіть шини до 1.1 або до 1.
Вивішувати мотоцикл немає сенсу, якщо покришки якісні і не дуже старі, за одну зимівлю в закритому приміщенні покришки не потріскається і не «задубеют». - перевірено! Правильніше за все поставити покришки на дерев'яні бруски - але обов'язково впевніться у безпечності такої установки мотоцикла. і ще раз повторююся - спустіть тиск на половину. - Шкіряне сідло краще обробити вологовідштовхуючим спреєм «SMS» продається в будь-якому взуттєвому магазині. Не використовуйте поліроль для шкіри, сідло після такої обробки залишиться слизьким на завжди! Перевірено на собі.
- Бензобак, сідло, фару, приладову панель, вітрове скло мотоцикла - краще закрити чохлом, чохол слід підвернути, тобто не закривати нижню частину мотоцикла повністю тому потрібна вентиляція, навіть при мінімальному русі повітря вентилювання відбувається. Якщо ж мотоцикл повністю покрити мотоциклетним чохлом, вентиляції не буде взагалі. Влітку ж мотоцикл вільно можна покривати чохлом, як у приміщенні, так і на вулиці. Хоча після дощу мотоцикл найправильніше витерти сухою чистою ганчіркою.
Не кладіть на мотоцикл плівкою і поліетиленом (ні взимку, ні влітку!), Тільки спец .чехламі або м'якою тканиною яка не втрачає своїх властивостей на холоді. Поліетилен може «прилипнути» до лакофарбових матеріалів мотоцикла при негативних температурах, потім його можна буде зняти тільки з фарбою мотоцикла.
Якщо мотоцикл буде зберігатися взимку в приміщенні (гараж / склад / бокс). Зливати рідини, особливо масло з двигуна вкрай не рекомендується! Деталі двигуна без масла почнуть іржавіти, внутрішні деталі двигуна настільки чисті, що найменша корозія може необоротно позначитися на терміні служби і якість роботи двигуна! Щодо охолоджуючої системи - так само не слід зливати рідину з системи, гумові патрубки піддадуться розкладання, радіатор буде іржавіти, сальники в водяній помпі почнуть розкладатися.
Заводити мотоцикл при негативних температурах так само не бажано.
Зберігання мотоцикла в зімнйі період на вулиці.
Якщо ви плануєте зберігати мотоцикл на вулиці. обов'язково виконайте всі вище описані процедури, додатково якісно «укутайте» мотоцикл в хутра і ковдри (це не жарт). Масло і антифриз також краще не зливати, але потрібно точно знати в'язкість масла і властивості вашого антифризу. Зазвичай масла не замерзають (заводити мотоцикл ви не будете), а ось антифриз при сильній «разбавленности» дистильованою водою може замерзнути і розширюючись вже в якості льоду розірвати гумові шланги, метал.
В Одесі ще + 15 ... в неділю покатаюся, а потім буду укладати в сплячку ...
єдине питання: написано що стравлювати тиск наполовину - чи не буде утворюватися на гумі вм'ятин?
спасибі за статтю.
-
Все в принципі вірно, але бензо-бак порожнім не залишайте інакше іржа з'явиться не в цей так у слід сезон. краще по весні злити старий бенз. млм залити 98 бенз і стабілізатор палива.
по акуму. не у всіх мотоцикл в теплому або трохи прохолодному приміщенні простоює зиму. отже краще вдома зберігати акум ніж в підсумку отримати лопнув акум або розряджений на стільки, що зарядити не вийде.
якщо сервіс не поганий і йому можна довіритися, то їм видніше тому заочно лікувати важко.
тому поки працює - не лізь. використовуй якісне моторне масло, вчасно проводь заміну масла і фільтрів.